ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
- Произвести парковку автомобиля на плоской горизонтальной поверхности.
- Дать автомобилю поработать, чтобы температура рабочей жидкости КПП достигла нормального рабочего диапазона.
- Двигатель работает на холостых оборотах. Произвести ручное переключение передач по всем диапазонам коробки передач с главной передачей в сборе и вернуться обратно в положение PARK (СТОЯНКА). Оставить двигатель работать на холостых оборотах.
- Вывернуть болт крепления указателя уровня рабочей жидкости КПП.
- Снять указатель уровня рабочей жидкости КПП.
- Стереть все следы рабочей жидкости КПП с указателя.
- Вставить указатель в коробку передач с главной передачей в сборе до полной посадки.
- Извлечь указатель и проверить уровень и состояние жидкости на указателе:
- Уровень жидкости КПП при нормальной рабочей температуре (1).
- Уровень жидкости КПП, если холодно (2).
- Если уровень жидкости неправильный, проверить наличие следующих условий:
- Жидкость ниже уровня, проверить на наличие утечки и долить жидкость через место расположения указателя уровня жидкости
- Жидкость выше уровня, коробка передач с главной передачей в сборе переполнена
- Необходимо слить часть жидкости через сливную пробку. Проверить уровень жидкости.
- Установить указатель уровня жидкости и болт.
Примечание: Нормальная температура коробки передач с главной передачей в сборе: 70-80 °C (158-176 °Ф)
Важно: Проверка уровня рабочей жидкости КПП при ненормальной температуре может дать неправильное значение измерения. Рабочая жидкость КПП при нагреве расширяется.
Важно: При доливке жидкости или полной смене жидкости всегда использовать ESSO JWS 3309 US ATF.
Затянуть
Затянуть болт крепления указателя уровня жидкости моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Вывернуть сливную пробку и слить жидкость. Для полного слива жидкости требуется не менее 5 минут.
- Демонтировать прокладку со сливной пробки и выбросить.
- Установить новую прокладку на сливную пробку.
- Установить сливную пробку на место.
- Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
- Вывернуть болт крепления указателя уровня жидкости и снять указатель.
- Доливать рабочую жидкость КПП в коробку передач с главной передачей в сборе следует через место расположения указателя уровня жидкости.
- Запустить двигатель и дать автомобилю поработать до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП не достигнет 70-80 °C (158-176 °Ф).
- Включить стояночный тормоз.
- Нажать педаль тормоза и медленно переместить рычаг механизма выбора передач через все диапазоны передач от диапазона PARK (P) до диапазона LOW, задерживаясь примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Вернуть рычаг механизма выбора передач в диапазон PARK (P) при условии холостых оборотов.
- Снова вытащить датчик уровня и убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT (ГОРЯЧИЙ).
- Установить указатель уровня жидкости.
Затянуть
Затянуть пробку сливного отверстия моментом 40 Н•м (30 фунтов на фут).
Важно: Всегда использовать ESSO JWS 3309 US ATF.
Важно: Для проверки уровня жидкости или доливки жидкости не выворачивать анкерный болт, расположенный на верхней части коробки передач с главной передачей в сборе. Выворачивание болта приведет к смещению внутренних компонентов и необходимости снятия с автомобиля коробки передач с главной передачей в сборе и разборки ее для ремонта.
- Переместить рычаг переключения передач в положение N (НЕЙТРАЛЬ).
- Отсоединить трос привода механизма переключения от рычага переключателя диапазонов.
- Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.
- Освободить фиксатор регулировки троса управления переключением в сборе.
- Сдвинуть черный выступ назад.
- Вставить отвертку в паз под белым выступом и потянуть вверх за белый выступ.
- Установить трос управления переключением в кронштейн троса управления переключением. Закрепить новый фиксирующий хомут троса управления переключением. При правильной установке раздастся щелчок.
- Установив рычаг переключателя диапазонов АКПП на нейтраль(N), защелкнуть концевое соединение троса на шпильку с шаровым наконечником на рычаге переключателя диапазонов АКПП. При правильной установке раздастся щелчок.
- Зафиксировать выступ регулировки троса управления.
- Вдавить белый выступ, закрепив его на месте.
- Надвинуть черный выступ на белый выступ и зафиксировать на месте.
- Убедиться в правильности работы.
Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага переключателя диапазонов АКПП до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Включить стояночный тормоз.
- Перевести рычаг переключения передач в положение N (НЕЙТРАЛЬ).
- Снять фиксирующий хомут (1)троса управления переключением и трос (2) с рычага управления переключением в сборе.
- Отсоединить трос привода механизма переключения от рычага переключателя диапазонов.
- Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.
- Снять трос управления переключением с передней панели.
- Снять трос привода с автомобиля.
Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага переключателя диапазонов АКПП до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.
- Проложить трос управления переключением через кронштейн троса.
- Закрепить трос на кронштейне новым фиксирующим хомутом троса управления. При правильной установке раздастся щелчок.
- Установив рычаг переключателя диапазонов АКПП на нейтраль(N), установить концевое соединение троса управления переключением на шпильку с шаровым наконечником на рычаге переключателя диапазонов АКПП. При правильной установке троса раздастся щелчок.
- Закрепить изолирующую втулку троса управления переключением, вдавив трос в проходное отверстие в передней панели.
- Убедиться, чтобы рычаг переключения передач находился в нейтральном положении (N).
- Соединить трос привода механизма переключения с рычагом переключения передач. Закрепить трос новым фиксирующим хомутом троса управления переключением (1).
- Установить трос управления переключением на рычаг переключения передач.
- Отрегулировать трос управления переключением. См. "Регулировка троса управления переключением" в данном разделе.
- Установить переднюю консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Отсоединить разъемы электрической разводки.
- Снять фиксирующий хомут (1) троса управления переключением и трос управления переключением (2) с рычага управления переключением в сборе.
- Скрутить крепежные гайки рычага переключения передач в сборе и снять рычаг управления переключением в сборе.
- Установить крепежные гайки рычага переключения передач в сборе.
- Установить трос (2) на рычаг управления переключением в сборе и закрепить трос новым фиксирующим хомутом (1) троса управления переключением.
- Отрегулировать трос. См. "Регулировка троса управления переключением" в данном разделе.
- Соединить разъемы электрической разводки.
- Установить напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затянуть крепежные гайки рычага переключения передач в сборе моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Включить стояночный тормоз.
- Переместить рычаг переключения передач назад в положение одной из низших передач.
- Вывернуть два болта.
- Снять рукоятку с рычага переключения передач.
- Установить рукоятку и болты на рычаг переключения передач.
- Перевести рычаг переключения передач в положение PARK (ПАРКОВКА).
Затянуть
Затянуть болты рукоятки управления переключением моментом 2 Н•м (18 фунт-дюймов).
Необходимое оборудование
J-45404 Приспособление для юстировки коробки передач с указателем
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
- Включить парковочный тормоз и установить рычаг механизма выбора передач в нейтральное положение (N).
- Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов АКПП и электрический разъём коробки передач с главной передачей в сборе (2).
- Отсоединить трос от рычага переключателя диапазонов АКПП. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
- Снять гайку рычага переключателя диапазонов АКПП и рычаг.
- Отверткой отогнуть выступы пружинной шайбы вниз от гайки вала ручного переключения.
- Снять гайку, разрезную стопорную шайбу и плоскую шайбу.
- Вывернуть болты крепления переключателя диапазонов АКПП.
- Снять переключатель диапазонов АКПП.
Важно: Вал ручного переключения коробки передач с главной передачей в сборе должен находиться в нейтральном положении (N) до того, как переключатель будет установлен на место.
- Установить переключатель диапазонов АКПП на рычаг вала ручного переключения.
- Вкрутить болты. Затяжку при этом выполнять ТОЛЬКО руками.
- Установить плоскую шайбу, разрезную стопорную шайбу и гайку.
- Убедиться, что вал ручного переключения находится в нейтральном положении (N).
- Загнуть выступы стопорной шайбы вверх, чтобы зафиксировать гайку.
- Установить J-45404 на вал ручного переключения и вращать переключатель диапазонов АКПП до тех пор, пока базовая линия нейтральной передачи на переключателе не выровняется с линией указателя на J-45404.
- Затянуть болты переключателя диапазонов АКПП.
- Снять J-45404 с вала ручного переключения.
- Установить рычаг переключателя диапазонов АКПП и гайку.
- Установить трос на рычаг переключателя диапазонов АКПП и отрегулировать трос. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
- Соединить электрический разъем (1, 2).
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- После регулировки переключателя диапазонов АКПП убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (P) или НЕЙТРАЛЬ (N). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.
Затянуть
Затянуть гайку переключателя диапазонов АКПП моментом 7 Н•м (62 фунт-дюйма).
Затянуть
Затянуть болты переключателя диапазонов АКПП моментом 25 Н•м (18 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть гайку рычага переключателя диапазонов АКПП моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
Необходимое оборудование
J-45404 Приспособление для юстировки коробки передач с указателем
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
- Перевести рычаг управления переключением в нейтральное положение (N).
- Снять трос управления переключением с рычага переключателя диапазонов АКПП.
- Ослабить болты переключателя диапазонов АКПП.
- Установить J-45404 на вал ручного переключения и вращать переключатель диапазонов АКПП до тех пор, пока базовая линия нейтральной передачи на переключателе не выровняется с линией указателя на J-45404.
- Затянуть болты переключателя диапазонов АКПП.
- Снять J-45404 с вала ручного переключения.
- Установить трос управления переключением на рычаг переключателя диапазонов АКПП и отрегулировать трос. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (P) или НЕЙТРАЛЬ (N). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.
Затянуть
Затянуть болты переключателя диапазонов АКПП моментом 25 Н•м (18 фунт-футов).
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
- Снять электрический разъём (3)датчика скорости первичного вала с датчика скорости первичного вала.
- Вывернуть болт крепления датчика скорости первичного вала.
- Снять датчик скорости первичного вала с коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала. Выбросить уплотнительное кольцо.
- Смазать уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала рабочей жидкостью КПП.
- Установить новое уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала на датчик скорости первичного вала.
- Установить датчик скорости первичного вала в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Установить болт крепления датчика скорости первичного вала.
- Подсоединить электрический разъём (3) к датчику скорости первичного вала.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затянуть болт крепления датчика скорости первичного вала моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма).
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
- Снять электрический разъём (4) датчика скорости вторичного вала с датчика скорости вторичного вала.
- Вывернуть болт крепления датчика скорости вторичного вала.
- Снять датчик скорости вторичного вала с коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять уплотнительное кольцо датчика скорости вторичного вала. Выбросить уплотнительное кольцо.
- Смазать уплотнительное кольцо датчика скорости вторичного вала рабочей жидкостью КПП.
- Установить новое уплотнительное кольцо датчика скорости вторичного вала на датчик скорости вторичного вала.
- Установить датчик скорости вторичного вала в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Установить болт крепления датчика скорости вторичного вала.
- Подсоединить электрический разъём (4) к датчику скорости вторичного вала.
- В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затянуть болт крепления датчика скорости вторичного вала моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма).
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Отсоединить электрические разъемы контроллера КПП.
- Снять контроллер КПП (TCM) и гайки.
- Установить гайки крепления контроллера КПП.
- Соединить электрические разъемы.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затянуть гайки крепления контроллера КПП моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
- Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
- Установить поддон или подходящий контейнер под автомобиль.
- Отсоединить трубопроводы масляного радиатора от радиатора.
- Вывернуть болт крепления трубопровода масляного радиатора в сборе из коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять трубопровод масляного радиатора в сборе.
- Заменить уплотнения трубопровода масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Уплотнения трубопровода масляного радиатора" в этом разделе.
- Установить трубопровод масляного радиатора в сборе в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Установить болт крепления трубопровода масляного радиатора в сборе.
- Подсоединить трубопроводы масляного радиатора к радиатору.
- Опустить автомобиль.
- Долить жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Проверить уровень жидкости. См. "Процедура проверки жидкости коробки передач с главной передачей в сборе" в данном разделе.
Затянуть
Затянуть болт крепления трубопровода масляного радиатора в сборе моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
Необходимое оборудование
J-41239-1 Приспособление для установки уплотнений трубопровода радиатора
J-45201 Съемник уплотнений трубопровода радиатора
- Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
- Установить поддон или подходящий контейнер под автомобиль.
- Снять трубопровод масляного радиатора в сборе с коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Трубопровод масляного радиатора в сборе" в этом разделе.
- Вставить цанговую часть (2) съемника J-45201 в уплотнение трубопровода радиатора.
- Вставить нажимной болт (1) съемника J-45201 в цанговую часть (2).
- Затянуть нажимной болт (1) до плотного прилегания.
- Навернуть втулочную часть (1) съемника J-45201 на цангу (3) до плотного прилегания.
- Повернуть втулку по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение трубопровода радиатора.
- Выбросить уплотнение.
- Очистить отверстия в корпусе для уплотнений трубопровода радиатора.
Важно: Убедиться, что J-45201 полностью посажен в отверстие уплотнения коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вставить 2 новых уплотнения (1) трубопровода радиатора коробки передач с главной передачей в сборе в отверстия в корпусе.
- Снять утолщение с J-41239-1.
- Установить утолщение инструмента J-41239-1 на уплотнения трубопровода радиатора коробки передач с главной передачей в сборе.
- Легкими ударами забить 2 новых уплотнения (1) трубопровода радиатора коробки передач с главной передачей в сборе в отверстия в корпусе.
- Установить трубопровод масляного радиатора в сборе. См. "Трубопровод масляного радиатора в сборе" в этом разделе.
- Опустить автомобиль.
- Долить жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Проверить уровень жидкости. См. "Процедура проверки жидкости коробки передач с главной передачей в сборе" в данном разделе.
Необходимое оборудование
DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя
- Снять аккумуляторную батарею и полку. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1E2, Электрическая система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1E3, Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L.
- Установить DW110-060.
- Опереть КПП на домкрат.
- Вывернуть три болта (1) левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять кронштейн левой подвески КПП.
- Установить болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе и вкрутить три болта (1) крепления кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять DW110-060.
- Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1E2, Электрическая система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1E3, Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L.
Затянуть
Затянуть болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 37 Н•м (27 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть три болта (1) крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).
Необходимое оборудование
DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя
- Снять аккумуляторную батарею и полку. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1E2, Электрическая система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1E3, Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L.
- Слить рабочую жидкость коробки передач. См. "Смена рабочей жидкости КПП" в этом разделе.
- Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону.
- Отсоединить трос привода механизма переключения от КПП. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
- Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП.
- Отсоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе.
- Отсоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).
- Отделить мешающий жгут проводки возле коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть два верхних болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю.
- Установить DW110-060.
- Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
- Снять защиту картера двигателя. См. "Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова".
- Снять левый пылезащитный чехол.
- Снять приемную трубу глушителя. См. Раздел 1G1, Выпускная система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1G2, Выпускная система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1G3, Выпускная система двигателя - HFV6 3.2L.
- Аккуратно снять раму с автомобиля. См. Раздел 2C, "Передняя подвеска".
- Отсоединить передний мост. См. Раздел 3A, Передний ведущий мост.
- Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.
- Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП.
- Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
- В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5D, Раздаточная коробка.
- Снять стартер. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1E2, Электрическая система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1E3, Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L.
- Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель снять пластиковую крышку, затем вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
- Снять трубопровод масляного радиатора с коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Трубопровод масляного радиатора в сборе" в этом разделе.
- Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
- Вывернуть болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера (2).
- Вывернуть болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Левый кронштейн крепления коробки передач" в данном разделе.
- Аккуратно снять коробки передач с главной передачей в сборе с автомобиля.
Примечание: Относительно снятия болтов на HFV6 3.2L или 2.0S Дизель см. Раздел 1B, Механическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1C2, Механическая система двигателя - HFV6 3.2L.
- Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
- Установить болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Левый кронштейн крепления коробки передач" в данном разделе.
- Установить правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера.
- Установить болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.
- Установить трубопровод масляного радиатора в коробку передач с главной передачей в сборе. См. "Трубопровод масляного радиатора в сборе" в этом разделе.
- Установить болты крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель затянуть болты, затем установить пластиковую крышку.
- Установить стартер. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1E2, Электрическая система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1E3, Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L.
- В случае с AWD установить раздаточную коробку в коробку передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5D, Раздаточная коробка.
- Установить втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП.
- Установить втулку переднего демпфера и болты крепления подвески втулки переднего демпфера.
- Подключить передний мост. См. Раздел 3A, Передний ведущий мост.
- Аккуратно установить раму на автомобиль. См. Раздел 2C, "Передняя подвеска".
- Установить приемную трубу глушителя. См. Раздел 1G1, Выпускная система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1G2, Выпускная система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1G3, Выпускная система двигателя - HFV6 3.2L.
- Установить левый пылезащитный чехол.
- Установить защиту картера двигателя. См. "Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова".
- Опустить автомобиль.
- Установить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
- Снять DW110-060 с двигателя.
- Присоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП.
- Присоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе.
- Присоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).
- Вернуть мешающий жгут проводки обратно на место возле коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить трос управления переключением в коробку передач с главной передачей в сборе. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
- Отрегулировать трос управления переключением. См. "Регулировка троса управления переключением" в данном разделе.
- Установить крепежные болты масляного бачка рулевого рулевого привода с усилителем и вернуть бачок на место.
- Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1E2, Электрическая система двигателя - FAM II 2.4D; Раздел 1E3, Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L.
- Долить жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Проверить уровень жидкости. См. "Процедура проверки жидкости коробки передач с главной передачей в сборе" в данном разделе.
Затянуть
Затянуть правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).
Примечание: Относительно установки и момента затяжки болтов на HFV6 3.2L или 2.0S Дизель см. Раздел 1B, Механическая система двигателя - 2.0 Дизель; Раздел 1C2, Механическая система двигателя - HFV6 3.2L.
Затянуть
Затянуть болты крепления маховика к гидротрансформатору моментом 45 Н•м (33 фунт-фута).
Затянуть
Затянуть болты крепления заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 90 Н•м (66 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).
Затянуть
В случае с FAM II 2.4D или 2.0S Дизель затянуть верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).
В случае с HFV6 3.2L затянуть верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).