РАЗДЕЛ 9N
КАРКАС И НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
ПРОГРАММА
|
Н•м
|
фунт-фут
|
фунт-дюйм
|
|
Винты грязезащитного экрана двигателя
|
10
|
-
|
89
|
Размеры нижней части кузова
Единица измерения: мм (дюйм)
|
Расположение
|
Диаметр
|
Длина = x
|
Ширина = y
|
Высота = z
|
В отдельных точках
|
|
1
|
x
|
1162 (45.75)
|
-480 (18.90)
|
341 (13.43)
|
x
|
|
2
|
20 (0.79)
|
1261 (49.65)
|
-474 (18.66)
|
287 (11.30)
|
x
|
|
3
|
25 (0.98)
|
2081 (81.93)
|
-382 (15.04)
|
230 (9.06)
|
x
|
|
4
|
40 (1.57)
|
2192 (86.30)
|
-600 (23.62)
|
193 (7.60)
|
x
|
|
5
|
14 (0.55)
|
2275 (89.57)
|
-415 (16.34)
|
197 (7.56)
|
x
|
|
6
|
40 (1.57)
|
3538 (139.29)
|
-466 (18.35)
|
206 (8.11)
|
x
|
|
7
|
x
|
4955 (195.08)
|
-475 (18.70)
|
404 (15.91)
|
x
|
|
8
|
x
|
4955 (195.08)
|
475 (18.70)
|
404 (15.91)
|
x
|
|
9
|
40 (1.57)
|
3538 (139.29)
|
466 (18.35)
|
206 (8.11)
|
x
|
|
10
|
14 (0.55)
|
2275 (89.57)
|
415 (16.34)
|
197 (7.56)
|
x
|
|
11
|
40 (1.57)
|
2192 (86.30)
|
600 (23.62)
|
193 (7.60)
|
x
|
|
12
|
25 (0.98)
|
2081 (81.93)
|
382 (15.04)
|
230 (9.06)
|
x
|
|
13
|
20 (0.79)
|
1261 (49.65)
|
474 (18.66)
|
287 (11.30)
|
x
|
|
14
|
x
|
1162 (45.75)
|
480 (18.90)
|
341 (13.43)
|
x
|
|
от 1 до 5
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1124 (44.25)
|
|
от 1 до 7
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3794 (149.37)
|
|
от 1 до 10
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1435 (56.50)
|
|
от 2 до 12
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1187 (46.73)
|
|
от 3 до 14
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1266 (49.84)
|
|
от 4 до 6
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1353 (53.27)
|
|
от 4 до 9
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1717 (67.60)
|
|
от 5 до 9
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1540 (60.63)
|
|
от 5 до 14
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1126 (44.33)
|
|
от 6 до 7
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1431 (56.34)
|
|
от 6 до 8
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1712 (67.40)
|
|
от 6 до 10
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1540 (60.63)
|
|
от 6 до 11
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1717 (67.60)
|
|
от 7 до 9
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1712 (67.40)
|
|
от 8 до 9
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1431 (56.34)
|
|
от 8 до 14
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3794 (149.37)
|
|
от 9 до 11
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1353 (53.27)
|
|
от 10 до 14
|
x
|
x
|
x
|
x
|
1124 (44.25)
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Для точного метода определения выравнивания нижней части кузова используется специальный измерительный прибор.
C помощью данного измерительного прибора можно выполнять два типа измерений: прямые измерения в отдельных точках и измерения, вычисляемые на горизонтальной плоскости (базовая линия), параллельной нижней части кузова. Измерения в отдельных точках обычно выполняются на деталях рулевого управления и подвески моторного отсека и просто требуют равномерной установки вертикальных указателей .
При измерениях на горизонтальной плоскости вертикальные указатели должны быть установлены так, как указано для каждой измеряемой точки.
Замерные отверстия измеряются до центра отверстий и вровень с прилегающей металлической поверхностью, если нет иных указаний. Чтобы подтвердить размерную точность нижней части кузова, рекомендуется проверять диагональные размеры к поперечному брусу кузова с обеих сторон.
- Установить изоляторы в исходное место и в первоначальной последовательности. Соединить части встык, чтобы избежать зазоров или наложения.
- Если необходимо заменить изолятор, пользуйтесь только указанными изоляционными материалами.
- Использовать оригинальную деталь, чтобы определить количество заменного материала, а также в качестве образца для нарезки и подгонки нового куска на панели пола.
- При установке изолятора не увеличивать вырезы или отверстия, которые используются для крепления внутренних деталей, таких как приборная панель или напольная консоль.
- Провести проводку поперечной балки кузова для внутренних деталей над изоляторами панели пола. Зажать ее в исходном положении.
- Не наносить напыляемые поглотители шума или отделочные клеи на верхнюю часть панели пола на участке, находящемся непосредственно над каталитическим преобразователем или глушителем.
Конструкция изоляторов панели пола позволяет выдерживать высокую температуру панели пола, которая возникает при использовании каталитического преобразователя в выхлопной системе. Поэтому при ремонте автомобиля важно, чтобы снятые или потревоженные изоляторы были установлены назад в изначальной последовательности и в исходные места. Также, если необходимо заменить изолятор, пользуйтесь только теми изоляционными материалами, которые указаны для данного места на панели пола.
При ремонте или замене внутренних изоляторов соблюдайте следующие инструкции.
При любом ремонте или замене изолятора необходимо соблюдать ту же толщину, размер и место расположения, что первоначально присутствовали в автомобиле.
- Поднять и соответствующим образом подпереть автомобиль.
- Снять винты и грязезащитный экран двигателя.
- Установить грязезащитный экран двигателя с помощью винтов.
- Опустить автомобиль.
Затянуть
Затянуть болты грязезащитного экрана двигателя с усилием 10 Н•м (89 фунт-дюйм).
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Данный автомобиль имеет унифицированный кузов, в который входят встроенные передние и задние продольные лонжероны каркаса.
Нижние рычаги управления передней подвески крепятся болтами и удерживаются опорами (суппортами), по одному слева и справа. Суппорты нижнего рычага управления передней подвески крепятся к нижней части кузова тремя болтами в двух местах. Двигатель крепится болтами к переднему продольному лонжерону. Стойки подвески должны иметь правильные размеры относительно остальной части низа кузова, чтобы сохранять заданные углы стойки подвески и продольного наклона/развала передних колес.
Поскольку отдельные детали нижней части кузова играют непосредственную роль в прочности автомобиля в целом, то во время ремонта важно соблюдать надлежащие методы сварки. Детали нижней части кузова должны быть надлежащим образом герметизированы и защищены от ржавчины всякий раз, когда во время ремонта кузова нарушается первоначальная герметизация и защита от ржавчины. При защите от ржавчины критических деталей нижней части кузова пользуйтесь грунтовкой воздушной сушки, такой как антикоррозионный хромат или аналогичный материал. Не рекомендуется использовать грунтовку/шпатлевку комбинированного типа.
Грязезащитные экраны двигателя представляют собой пластмассовые литые детали, которые служат в качестве защитных щитков для нижней части двигателя. Экраны помогают защитить двигатель от попадания маленьких камней, гравия и прочих предметов, которые в противном случае попадали бы на двигатель при обычных условиях эксплуатации.