Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva


РАЗДЕЛ 1G2
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - FAM II 2.4D
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
ПРОГРАММА
Н•м
lb-ft
lb-in
Гайки верхнего фланца трубы каталитического нейтрализатора
40
30
-
Гайки соединения каталитического нейтрализатора с приемной трубой глушителя
40
30
-
Болт и гайка опорного кронштейна приемной трубы глушителя
40
30
-
Гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище
30
22
-
Гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище, к переднему глушителю
30
22
-
Гайки крепления переднего глушителя на заднем глушителе
40
30
-
Винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора
15
11
-
Гайки теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора, расположенного на днище
2,5
-
22
Гайки теплозащитного экрана переднего глушителя
2,5
-
22
Гайки теплозащитного экрана заднего глушителя
2,5
-
22
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
C7A11G51
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  1. Каталитический нейтрализатор
  2. Опорный кронштейн приемной трубы глушителя
  3. Приемная труба глушителя в сборе
  4. Каталитический нейтрализатор, расположенный на днище (UCC)
  5. Теплозащитный экран UCC
  6. Передний глушитель в сборе
  7. Теплозащитный экран переднего глушителя
  8. Теплозащитные экраны заднего глушителя
  9. Задний глушитель в сборе
Диагностика системы выпуска отработавших газов
СОСТОЯНИЕ
Вероятная причина
Устранение
Утечка выхлопных газов
Утечки в местах соединения труб.
Затяжка гаек и болтов установленным моментом.
Повреждение или неправильный монтаж кольцевых уплотнений/прокладок каталитического нейтрализатора.
При необходимости заменить кольцевое уплотнение/прокладку.
Прогоревшая или проржавевшая выпускная труба или глушитель (и).
При необходимости заменить компонент.
Шумы выхлопа
Утечки на коллекторе или соединениях труб.
Затянуть болты/гайки в местах пропуска на соединениях установленным моментом. При необходимости заменить прокладку.
Прогоревшая или пористая выхлопная труба или глушитель (и).
При необходимости заменить трубу/глушитель в сборе.
Выпускной коллектор треснул или сломался.
Заменить коллектор.
Утечка между коллектором(ами) и головкой(ами) блока цилиндров.
Затянуть шпильки крепления коллектора к головке блока цилиндров установленным моментом.
Потеря мощности двигателя, перебои, колебания оборотов, высокий расход топлива, остановка двигателя или затрудненный пуск
Забитый каталитический нейтрализатор (может быть причиной серьезного нарушения в работе двигателя).
Заменить каталитический нейтрализатор.
Смятый трубопровод.
Заменить трубопровод.
Внутреннее дребезжание в глушителе
Обрыв патрубков и/или перегородок в глушителе.
Заменить глушитель.
Каталитический нейтрализатор разрушился и его части попали в глушитель.
Заменить каталитический нейтрализатор в сборе и поврежденный глушитель.
Грохот или детонация системы выпуска отработавших газов
Поврежденные, износившиеся, отсутствующие или неправильно установленные крепежные резиновые подвески.
Проверить и при необходимости заменить.
Поврежденные монтажные крючки или подвески.
Выполнить техническое обслуживание / заменить при необходимости подвески или крючки.
Неправильное выравнивание.
Затянуть все зажимы согласно последовательности затяжки и установленным моментом.
Поврежденные или несоответствующие компоненты системы выпуска отработавших газов.
Заменить поврежденные или несоответствующие компоненты системы выпуска отработавших газов.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

C7A11C55
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Каталитический нейтрализатор
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите нижний щиток двигателя.
  3. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора с болтами.

    4. C7A11G52
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Открутить крепежные гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.
    5. Важно: Гайки и резьбовая шпилька могут отвинтиться целиком из-за высокой температуры выпускного коллектора, но их можно заменить.

    C7A11C33
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Открутить гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя.
  6. Снять болт и гайку крепежного кронштейна приемной трубы глушителя.
  7. Снять каталитический нейтрализатор и прокладку.
  8. Почистить уплотнительные поверхности на приемной трубе глушителя и выпускном коллекторе.
  9. Проверить приемную трубу глушителя и выпускной коллектор на отверстия, повреждения, разошедшиеся швы и другие дефекты, которые могут позволить выхлопным парам попасть в салон.

C7A11G52
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить прокладку и закрутить гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.
    2. Затянуть
    Затянуть гайки верхнего фланца каталитического нейтрализатора моментом 40 Н•м (30 lb-ft).


    C7A11C33
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить каталитический нейтрализатор и прокладку на фланец приемной трубы глушителя.
    3. Затянуть
    Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя моментом 40 Н•м (30 lb-ft).
    Затянуть болт и гайку крепежного кронштейна приемной трубы глушителя моментом 40 Н•м (30 lb-ft).


    C7A11C55
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
    4. Затянуть
    Затяните винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора до 15 Н•м (11 lb-ft).

  4. Установите нижний щиток двигателя.
  5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

C7A11FL4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Приемная труба глушителя
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите нижний щиток двигателя.
  3. Отсоединить разъем диагностического датчика кислорода с электронагревателем.

    4. C7A11C33
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Открутить гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя.
  5. Снять болт и гайку крепежного кронштейна приемной трубы глушителя.

    6. C7A11G54
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Открутить гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).
  7. Отсоединить приемную трубу глушителя от резиновой подвески.
  8. Снять приемную трубу глушителя и прокладку.
  9. Очистить уплотнительные поверхности фланца каталитического нейтрализатора, расположенного на днище (UCC), и приемной трубы глушителя.
  10. Проверить приемную трубу глушителя на отверстия, повреждения, разошедшиеся швы и другие дефекты, которые могут позволить выхлопным парам попасть в салон.

C7A11G54
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Закрепить приемную трубу глушителя с помощью резиновой подвески.
  2. Установить прокладку и затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).
    3. Затянуть
    Затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище, моментом 30 Н•м (22 lb-ft).


    C7A11C33
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить каталитический нейтрализатор и прокладку на фланец приемной трубы глушителя.
    4. Затянуть
    Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя моментом 40 Н•м (30 lb-ft).
    Затянуть болт и гайку крепежного кронштейна приемной трубы глушителя моментом 40 Н•м (30 lb-ft).


    C7A11FL4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Присоедините разъем заднего датчика подогрева кислорода.
  5. Установите нижний щиток двигателя.
  6. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

C7A11G54
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Каталитический нейтрализатор, расположенный на днище (UCC)
Процедура снятия
  1. Удалить прокладку и гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

    2. C7A11G55
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Удалить прокладку и гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище (UCC), к трубе переднего глушителя.
  3. Демонтировать каталитический нейтрализатор, расположенный на днище, в сборе.

C7A11G55
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить прокладку и гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище (UCC), к трубе переднего глушителя.
    2. Затянуть
    Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище, к переднему глушителю моментом 30 Н•м (22 lb-ft).


    C7A11G54
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить прокладку и затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).
    3. Затянуть
    Затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище, моментом 30 Н•м (22 lb-ft).


C7A11G55
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Передний глушитель
Процедура снятия
  1. Удалить прокладку и гайки крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

    2. C7A11G56
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Демонтировать прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя.

    3. C7A11G57
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Отсоединить передний глушитель от резиновых подвесок.
  4. Снять передний глушитель.
  5. Проверить каталитический нейтрализатор, расположенный на днище, и передний глушитель на наличие отверстий, повреждений, открытых швов или других дефектов, которые могут обусловливать проникновение выхлопных паров в багажник автомобиля или в пассажирский салон.

C7A11G57
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Закрепить передний глушитель на резиновых подвесках.

    2. C7A11G56
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить гайки и прокладки на обоих фланцах трубы заднего глушителя.
    3. Затянуть
    Затянуть гайки крепления переднего глушителя к заднему глушителю моментом 40 Н•м (30 lb-ft).


    C7A11G55
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить прокладку и затянуть гайки крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).
    4. Затянуть
    Затянуть гайки крепления переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище, моментом 30 Н•м (22 lb-ft).


C7A11G56
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Задний глушитель
Процедура снятия
  1. Удалить прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.

    2. C7A11G58
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Отсоединить оба задних глушителя в сборе от резиновых подвесок.
  3. Снять оба задних глушителя.
  4. Проверить задний глушитель и трубу на отверстия, повреждения, разошедшиеся швы и другие дефекты, которые могут позволить выхлопным парам попасть в салон.

C7A11G58
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Закрепить оба задних глушителя в сборе на резиновых подвесках.

    2. C7A11G56
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить прокладки и гайки обоих фланцев крепления трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.
    3. Затянуть
    Затянуть гайки крепления переднего глушителя к заднему глушителю моментом 40 Н•м (30 lb-ft).

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Система выпуска отработавших газов
Примечание: Когда вы проверяете или заменяете элементы выпускной системы, убедитесь в наличии соответствующего расстояния от всех точек нижней части кузова, чтобы избежать возможного перегрева пола и возможного повреждения изоляции пассажирского отсека, а также отделочных материалов.
Внимание! Проверить всю выхлопную систему и прилегающие участки кузова и крышки капота на предмет поломок, повреждения, недостающих или неправильно расположенных деталей, разрыва швов, отверстий, слабых соединений или других дефектов, которые могут позволить вредным выхлопным парам проникать в багажник автомобиля или в пассажирский отсек. Попадание пыли или воды в багажник может являться признаком проблемы в одной из этих зон. Любые дефекты должны исправляться незамедлительно.
Глушитель
Если в результате осмотра переднего глушителя и трубы в сборе обнаруживаются отверстия, разошедшиеся швы или другие дефекты, то следует заменить весь узел. Аналогичная процедура применяется для заднего глушителя. Тепловые экраны у переднего и заднего глушителя, а также у каталитического преобразователя и соединительной трубы защищают автомобиль и окружающую среду от высоких температур системы выпуска отработавших газов.
Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор - вещество, которое ускоряет химическую реакцию, не вступая в реакцию. Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ (CO), углеводороды (HC) и оксиды азота (NOx). Когда поток выхлопных газов проходит через монолит, происходят реакции с каталитическим нейтрализатором. CO и HC вступают в выхлопных газах в реакцию окисления с кислородом (O2), чтобы образовать углекислый газ (CO2) и водяной пар (H2O). NOx вступает в реакцию восстановления CO, чтобы образовать азот (N2) и CO2. Каталитический нейтрализатор называют трехсторонним, потому что он одновременно преобразует три компонента выхлопного газа (CO, HC и NOx) в безвредные природные газы.
Каталитический нейтрализатор может быть поврежден или неэффективным, если: двигатель сжигает чрезмерное количество масла или если температура выхлопа в каталитическом нейтрализаторе слишком высока (превышает 840°C).
Примечание: Каталитический нейтрализатор требует обязательного использования неэтилированного бензина, в противном случае он может выйти из строя.
Каталитический материал очень чувствителен к воздействию богатой или бедной топливной смеси, что может вызвать быстрое повышение температуры каталитического нейтрализатора. Нормальная работа каталитического нейтрализатора проходит при температуре около 600°C.
Каталитический нейтрализатор также чувствителен к использованию бензина с содержанием свинца. Использование этилированного бензина может вызвать образование в каталитическом нейтрализаторе нагара, который увеличивает сопротивление для выхлопных газов и препятствуют нормальной работе каталитического нейтрализатора. Это обусловливает увеличение противодавления на выхлопе и повышение температуры каталитического нейтрализатора.