РАЗДЕЛ 1E2
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - FAM II 2.4D
Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические характеристики стартера
|
Описание
|
Агрегат
|
Стандартно
|
|
Тип
|
-
|
шестеренчатый редуктор с постоянным магнитом
|
|
Емкость; Объем; Производительность; Мощность; Рабочий объем
|
кВт
|
1,4
|
|
Проверка без нагрузки при 12 В - обороты ведущей шестерни
|
A
|
90 макс.
|
|
Частота вращения шестерни
|
об/мин
|
2600 мин.
|
|
Длина щеток
|
мм (in.)
|
8.25
|
|
Диаметр якоря
|
мм (in.)
|
45.5
|
|
Биение якоря
|
мм (in.)
|
0.08
|
|
Глубина в начальной позиции сегмента
|
мм (in.)
|
0,6~1,0
|
Технические характеристики генератора
|
Описание
|
Агрегат
|
Стандартно
|
||||
|
Тип
|
-
|
AD237
|
||||
|
Емкость; Объем; Производительность; Мощность; Рабочий объем
|
а/ч
|
120
|
||||
|
Тип регулятора
|
-
|
Множественный
|
||||
|
Регулятор напряжения
|
В
|
14,6± 0,25 при Tb=25°С, 6000 об./.мин., 50% нагрузке
|
||||
|
Щетка
|
Длина
|
мм (in.)
|
18,8
|
|||
|
Кол-во
|
ЕА
|
2
|
||||
|
Мин. длина
|
мм (in.)
|
8.0
|
||||
Технические характеристики аккумуляторной батареи
|
Описание
|
Агрегат
|
Стандартно
|
|
Тип
|
-
|
LN2
|
|
Емкость; Объем; Производительность; Мощность; Рабочий объем
|
а/ч
|
60
|
|
А, проворачивание коленвала непрогр. двигателя (CCA)
|
CCA
|
650
|
|
Мин. резервная мощность (RC)
|
мин.
|
90
|
|
Проверка с нагрузкой
|
А
|
300
|
|
Минимальное напряжение:
|
||
|
|
В
В
В
В
В
В
В
В
|
70°F (21°C) и выше
60°F (15,6°С)
50°F (10°С)
40°F (4,4°С)
30°F (-1,1°С)
20°F (-6,7°С)
10°F (-12,2°С)
0°F (-17,8°С)
|
Технические характеристики свечей зажигания
|
Описание
|
Агрегат
|
Стандартно
|
|
Тип
|
-
|
FLR8LDCU (BOSCH)
|
|
Зазор
|
мм (in.)
|
0,9~1,1 (0,0354~0,0433)
|
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
ПРОГРАММА
|
Н•м
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Винты нижнего опорного кронштейна генератора
|
25
|
18
|
-
|
|
Сквозной винт нижнего опорного кронштейна, соединяющего генераторы
|
40
|
30
|
-
|
|
Винты верхнего кронштейна генератора на впускном коллекторе и байпасе охлаждающей жидкости
|
25
|
18
|
-
|
|
Винты верхнего кронштейна на генераторе
|
35
|
26
|
-
|
|
Винты хомута, соединяющего генератор с впускным коллектором, на впускном коллекторе.
|
25
|
18
|
-
|
|
Винты хомута, соединяющего генератор с впускным коллектором, на генераторе.
|
35
|
26
|
-
|
|
Винт крепления стартера к блоку цилиндров
|
75
|
55
|
-
|
|
Винт крепления стартера к коробке передач
|
75
|
55
|
-
|
|
Гайка для подключения провода аккумулятора к электромагнитному реле стартера
|
15
|
11
|
-
|
|
Гайка для подключения провода генератора к электромагнитному реле стартера
|
15
|
11
|
-
|
|
Стопорные винты полки аккумуляторной батареи
|
10
|
-
|
89
|
|
Винты нижней крышки блока плавких предохранителей двигателя
|
10
|
-
|
89
|
|
Стопорные винты блока плавких предохранителей двигателя
|
3
|
-
|
27
|
|
Стопорные винты прижимной планки аккумуляторной батареи
|
10
|
-
|
89
|
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Система зарядки
ДИАГНОСТИКА
Общая диагностика
Стартер не проворачивает двигатель
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Низкое напряжение аккумулятора
|
Зарядка аккумулятора или его замена.
|
|
Не закреплен, заржавел или поврежден провод аккумулятора.
|
Произвести ремонт или заменить провод аккумулятора.
|
|
Неисправен стартер или обрыв в цепи стартера.
|
Произвести ремонт или заменить стартер/цепь стартера.
|
|
Неисправен переключатель зажигания или перегорел предохранитель Ef2.
|
Заменить переключатель зажигания или предохранитель Ef2.
|
|
Замыкание на массу
|
Устранить замыкание на массу.
|
Коленвал проворачивается, но слишком медленно.
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Низкое напряжение аккумулятора
|
|
|
Зарядка аккумулятора или его замена.
Произвести ремонт или заменить провод аккумулятора.
|
|
Неисправен стартер
|
Произвести ремонт или заменить стартер.
|
Не останавливается стартер.
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Неисправен стартер
|
Произвести ремонт или заменить стартер.
|
|
Неисправен переключатель зажигания
|
Замените выключатель зажигания.
|
Стартер работает, но коленвал не проворачивается.
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Поломка шестерни сцепления или неисправен стартер
|
Произвести замену стартера.
|
|
Поломка зубчатого венца маховика
|
Замените маховик.
|
|
Обрыв в подключенной цепи.
|
Устранить обрыв в цепи.
|
Перегрузка аккумулятора.
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Неисправен регулятор катушки зажигания
|
Заменить регулятор катушки зажигания.
|
Разрядка аккумулятора
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Ослаб приводной ремень генератора.
|
Отрегулировать натяжение ремня или заменить его.
|
|
Обрыв или замыкание в цепи
|
Устранить обрыв или замыкание в цепи
|
|
Неисправен регулятор катушки зажигания
|
Заменить регулятор катушки зажигания.
|
|
Разряжен аккумулятор
|
Заменить аккумулятор.
|
|
Обрыв в цепи заземления
|
Устранить обрыв в цепи заземления.
|
Не работает индикатор зарядки при включении зажигания (двигатель не работает)
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Неисправен регулятор катушки зажигания
|
Заменить регулятор катушки зажигания.
|
|
Перегорела лампа индикатора зарядки или предохранитель.
|
Произвести ремонт или заменить лампу/предохранитель индикатора зарядки.
|
|
Неисправен переключатель зажигания
|
Замените выключатель зажигания.
|
|
Обрыв или замыкание в цепи заземления генератора
|
Устранить неисправность в цепи.
|
После запуска двигателя лампа индикатора зарядки не гаснет.
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Неисправен регулятор катушки зажигания
|
Заменить регулятор катушки зажигания.
|
|
Заржавел или поврежден провод аккумулятора.
|
Произвести ремонт или заменить провод аккумулятора.
|
|
Ослаб приводной ремень генератора.
|
Отрегулировать натяжение ремня или заменить его.
|
|
Неисправность в жгуте проводов
|
Отремонтировать жгут проводки.
|
Двигатель запускается с трудом
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Неисправна катушка зажигания
|
Заменить катушку зажигания.
|
|
Неисправна система прямого зажигания (DIS)
|
Заменить систему DIS.
|
|
Перегорела свеча зажигания
|
Заменить свечу зажигания или откорректировать зазор.
|
|
Неточная установка угла опережения зажигания
|
Восстановить синхронизацию клапанов.
|
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Перегорела свеча зажигания
|
Заменить свечу зажигания или откорректировать зазор.
|
|
Неисправна катушка зажигания
|
Заменить катушку зажигания.
|
|
Неточная установка угла опережения зажигания
|
Восстановить синхронизацию клапанов.
|
|
Неточная установка угла опережения зажигания
|
Восстановить синхронизацию клапанов.
|
Недостаточное ускорение двигателя
|
Пункты проверки
|
Операция, действие
|
|
Неточная установка угла опережения зажигания
|
Восстановить синхронизацию клапанов.
|
Шум стартера
Запустите двигатель. При нарушении работы стартера откорректировать ее можно следующим образом. Прежде чем выполнить нижеприведенные операции, необходимо убедиться в том, что аккумулятор полностью заряжен, провода чисты, плотно прилегают, а заземляющие контакты чисты, прилегают плотно и находятся в правильном положении.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Запустить двигатель, прислушиваясь к оборотам стартера.
Прослушивается ли шум, похожий на сирену, при увеличении числа оборотов двигателя в момент включения стартера, после запуска двигателя, но при удержании стартера во включенном положении?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 2
|
| 2 |
Прослушивается ли "гул", "грохот" или в тяжелых случаях "стучание", когда стартер после запуска двигателя останавливается?
|
-
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к операции 3
|
| 3 |
Важно: Причиной этого часто является безостановочная работа ведущей шестерни стартера или ослабление работы соленоида.
При проворачивании коленчатого вала двигателя прослушивается пронзительный вой в момент, когда проворачивание прекращается и двигатель начинает работать нормально?
|
-
|
Перейти к операции 6
|
Перейти к операции 5
|
| 4 |
Проверить диск маховика на наличие следующего:
Маховик погнут или его зубья повреждены?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 8
|
| 5 |
Снять стартер. Следуйте пункту "Стартер" в этом разделе.
Проверить втулки стартера и шестерню сцепления.
У шестерни сцепления расщеплены или раздроблены зубья или изношены втулки?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 7
|
| 6 |
Удаляйте стартер от маховика, добавляя между стартером и блоком цилиндров двигателя по одной шайбе за один раз.
Биение маховика может приводить к прерывистости такого шума.
Ремонт завершен?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
-
|
| 7 |
Замените маховик.
Замена произведена?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
-
|
| 8 |
Произвести замену стартера. Следуйте пункту "Стартер" в этом разделе.
Замена произведена?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
-
|
| 9 |
Включить систему для проверки результатов ремонта.
Неисправность устранена?
|
-
|
Система в норме
|
Перейти к операции 1
|
- Проверьте аккумуляторную батарею на видимые повреждения, такие как сломанный корпус или крышка, которые могут вызвать потерю электролита. Если имеются видимые повреждения, замените аккумуляторную батарею.
- Проверьте аккумуляторную батарею на видимые повреждения, такие как сломанный корпус или крышка, которые могут вызвать потерю электролита. Если имеются видимые повреждения, замените аккумуляторную батарею.
Внимание! Не заряжайте аккумуляторную батарею, если ареометр прозрачный или светло-желтый. Вместо этого замените аккумуляторную батарею. Если батарея горячая на ощупь и через вентиляционное отверстие выходит газ или кислота, прервите зарядку или уменьшите ток зарядки во избежание травм.
- Проверьте ареометр. Если видна зеленая точка, перейдите к процедуре проверки с нагрузкой. Если индикатор темный, но зеленого цвета не видно, зарядите батарею. Для зарядки снятой аккумуляторной батареи следуйте пункту "Зарядка полностью разряженной аккумуляторной батареи" в этом разделе.
- Проверьте ареометр. Если видна зеленая точка, перейдите к процедуре проверки с нагрузкой. Если индикатор темный, но зеленого цвета не видно, зарядите батарею. Для зарядки снятой аккумуляторной батареи следуйте пункту "Зарядка полностью разряженной аккумуляторной батареи" в этом разделе.
- Присоедините вольтметр и устройство проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой к клеммам батареи.
- Подать ток 300 А на 15 секунд, чтобы снять напряжение на поверхности аккумуляторной батареи.
- Уберите нагрузку.
- Подождать 15 секунд и подать нагрузку в 270 А.
Важно: Температуру аккумуляторной батареи оценить на ощупь с учетом температуры окружающей среды за предшествующие несколько часов.
- Если напряжение не падает ниже заданного минимума, батарея в норме и может быть установлена на место. Если напряжение ниже заданного минимума, замените аккумуляторную батарею. Следуйте пункту "Технические характеристики аккумуляторной батареи" в этом разделе.
- Если напряжение не падает ниже заданного минимума, батарея в норме и может быть установлена на место. Если напряжение ниже заданного минимума, замените аккумуляторную батарею. Следуйте пункту "Технические характеристики аккумуляторной батареи" в этом разделе.
- Выполните проверку систем генератора. Следуйте пункту "Проверка систем генератора" в этом разделе.
- Выполните проверку систем генератора. Следуйте пункту "Проверка систем генератора" в этом разделе.
- Замените генератор, если он не прошел проверку. Следуйте пункту "Генератор" в части Обслуживание автомобиля этого раздела. Если он прошел проверку, выполните проверку выходной мощности на автомобиле следующим образом.
Важно: Всегда проверяйте выходную мощность генератора, прежде чем предположить поломку генератора от замыкания на массу клеммы "L".
- Присоедините к автомобилю цифровой мультеметр, амперметр и углеродистый пленочный резистор.
- Присоедините к автомобилю цифровой мультеметр, амперметр и углеродистый пленочный резистор.
Важно: Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и углеродистый пленочный резистор отключен.
- При выключенном выключателе зажигания проверьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи.
- При выключенном выключателе зажигания проверьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи.
- Снимите разъем жгута проводов с генератора.
- Включите зажигание на RUN при выключенном двигателе. Используйте цифровой мультиметр для проверки напряжения на клемме "L" разъема кабельного жгута.
- Показания должны быть примерно равны заданному напряжению 12 В аккумуляторной батареи. Если напряжение слишком мало, проверьте цепь клеммы "L" на замыкание на корпус и обрыв цепи, которые могут вызвать падение напряжения. Исправьте обрывы провода, подключения клемм и т.д., если необходимо. Следуйте пункту "Система зарядки" в этом разделе.
- Присоедините разъем жгута проводов генератора.
- Запустите двигатель на среднем холостом ходу и измерьте напряжение между клеммами аккумуляторной батареи. Показания должны быть больше, чем записанные в операции 14, но меньше, чем 16 В. Если показания выше 16 В или меньше прежде зафиксированных, необходимо заменить генератор. Следуйте пункту "Генератор" Обслуживание автомобиля этого раздела.
- Запустите двигатель на среднем холостом ходу и измерьте выходной ток генератора.
- Включить углеродистый пленочный резистор и отрегулировать его, чтобы получить максимальный ток при напряжении аккумуляторной батареи выше 13 В.
- Если показания в пределах 15 А, помеченных на генераторе, генератор в порядке. Если нет, замените генератор. Следуйте пункту "Генератор" Обслуживание автомобиля этого раздела.
- На генераторе, работающем с максимальной выходной мощностью, измерьте напряжение между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Падение напряжения должно составлять 0,5 В или меньше. Если падение напряжение больше 0,5 В, проверьте соединение между корпусом генератора и отрицательным проводом аккумуляторной батареи.
- Проверьте, почистите, затяните и перепроверьте все соединения на массу.
При нормальной работе контрольная лампа генератора включается, когода зажигание находится в положении RUN, и выключается при запуске двигателя. Если лампа работает не нормально или аккумуляторная батарея перезаряжена или разряжена, используйте следующую процедуру для диагностики системы зарядки. Помните, что разряженная аккумуляторная батарея бывает следствием не выключенных на ночь приборов, неисправных выключателей ламп, крышки багажника или вещевого ящика.
Проведите проверку генератора следующим образом:
- Осмотрите ремень и проводку.
- При включенном положении зажигания и остановке двигателя лампа индикатора зарядки должна гореть. В противном случае необходимо отсоединить жгут проводов на генераторе и заземлить в этом жгуте контакт "L" с помощью 5-амперного перемыкающего провода.
- Если лампа горит, замените генератор. Следуйте пункту "Генератор" Обслуживание автомобиля этого раздела.
- Если лампа не горит, найдите обрыв цепи между выключателем зажигания и разъемом жгута проводов. Контрольная лампа может перегореть.
- При включенном положении зажигания и работе двигателя на умеренных оборотах лампа индикатора зарядки должна быть выключена. В противном случае необходимо отсоединить на генераторе жгут проводов.
- Если лампа гаснет, замените генератор. Следуйте пункту "Генератор" Обслуживание автомобиля этого раздела.
- Если лампа продолжает гореть, проверьте замыкание на массу между разъемом и контрольной лампой.
Важно: Всегда проверяйте выходную мощность генератора, прежде чем предположить поломку генератора от замыкания на массу клеммы "L". Следуйте пункту "Генератор" в разделе Ремонт агрегата.