Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

1. Радиатор
2. Охладитель нагнетаемого воздуха
3. Лопатки основного вентилятора системы охлаждения
4. Лопатки вспомогательного вентилятора системы охлаждения
5. Двигатель главного вентилятора системы охлаждения
6. Двигатель вспомогательного вентилятора системы охлаждения
7. Кожух вентилятора системы охлаждения

1. Водяной насос
2. Прокладка корпуса водяного насоса
3. Корпус термостата
4. Прокладка термостата
5. Термостат
6. Датчик T-MAP
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Верхний шланг радиатора
2. Перепускной шланг термостата
3. Перепускная трубка термостата
4. Перепускной шланг расширительного бачка к термостату
5. Крышка расширительного бачка
6. Расширительный бачок
7. Шланг расширительного бачка
8. Обратный шланг радиатора к расширительному бачку
9. Нижний шланг радиатора
10. Перепускной шланг водяного насоса
11. Впускной шланг водяного насоса
12. Водяная трубка

1. Снимите термостат с автомобиля. Следуйте пункту "Термостат" в этом разделе.
2. Убедитесь, что пружины клапана сжата, когда термостат полностью закрыт. Если пружина не сжата, замените термостат.
3. Подвесьте термостат и термометр в поддон со смесью 50/50 этиленгликоля и воды. Не позволяйте термостату и термометру находиться у дна поддона, потому что неравномерная концентрация тепла у дна может отразиться на корректности измерения температуры.
4. Нагрейте поддон горелкой.
5. Используйте термометр для измерения температуры нагретого раствора.
6. Термостат должен начинать открываться при температуре 87°С (189°F) и должен быть полностью открыт при 102°С (216°F). Если термостат не открывается при этих температурах, замените термостат.

Внимание! Не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе. Горячая жидкость и пар могут выходить под большим напором.
1. Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
2. Снимите заглушку расширительного бачка.
3. Снимите сливную пробку.
Внимание! Использованную охлаждающую жидкость хранить в соответствующей емкости и утилизировать с отработанным маслом. Не сливайте использованную жидкость в канализацию.
4. Соберите жидкость в сливной поддон.
5. Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка. Следуйте пункту "Расширительный бачок" в этом разделе.
6. Установите сливную пробку.
7. Добавьте чистую воду в расширительный бачок.
8. Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
9. Запустите двигатель.
10. Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.



---





11. Остановите двигатель.
12. Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.
Примечание: Не использовать смесь с концентрацией более 60% антифриза на 40% воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.
13. Залить систему охлаждения смесью Dex-cool и воды через расширительный бачок. Смесь должна быть антифризом не менее, чем на 50%, но не более, чем на 60%.
14. Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под большим напором.
1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя до уровня расширительного бачка.
2. Снять бак с жидкостью рулевого управления с усилителем. Смотрите раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.



---





3. Отсоедините зажим обратного шланга и отсоедините обратный шланг от верхней части расширительного бачка.
4. Отсоедините зажим перепускного шланга термостата и отсоедините перепускной шланг термостата от верхней части расширительного бачка.
5. Отсоедините зажим подающего шланга и отсоедините подающего шланг от нижней части расширительного бачка.



---





6. Снять соединительный винт и гайку расширительного бачка.
7. Снимите расширительный бачок.
8. Вымойте расширительный бачок внутри и снаружи и заглушку расширительного бачка мылом и водой.
9. Тщательно промойте расширительный бачок и заглушку.

1. Установите расширительный бачок.
2. Закрепить расширительный бачок соединительным винтом с гайкой.
Затянуть
Затяните стопорные винты и гайки расширительного бачка до 8 Н•м (71 фунт-дюйм).




---





3. Присоедините обратный шланг и перепускной шланг термостата к верхней части расширительного бачка.
4. Присоедините подающий шланг к низу расширительного бачка.
5. Заправить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до центральной риски или до отметки МАХ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Снимите шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
4. Снимите нижний щиток двигателя. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.



---





5. Подтяните радиатор в сборе к верхнему кронштейну при помощи строп, чтобы он не упал.
6. Снимите нижний кронштейн радиатора с рамы.



---





7. Отсоедините электрические разъемы обоих вентиляторов системы охлаждения.
8. Снять крепежные винты кожуха вентилятора системы охлаждения.
9. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе вниз.
10. Снять обе лопасти основного и вспомогательного вентилятора с кожуха вентилятора, открутив гайку в центре ступиц вентилятора.
11. Снять оба стопорных винта двигателя вентилятора.
12. Снять оба вентиляторных двигателя с кожуха.

Внимание! Если конструкция вентилятора погнута или повреждена каким-либо образом, не пытайтесь починить или повторно использовать поврежденную деталь. Погнутый или поврежденный вентилятор необходимо заменить новым. Очень важно поддерживать необходимое равновесие вентиляторов в сборе. Вентилятор, не имеющий надлежащий баланс, может сломаться или разлететься на части во время эксплуатации, создавая чрезвычайную опасность. На сломаном или погнутом узле вентиляторе невозможно восстановить надлежащий баланс.
1. Установить оба вентиляторных двигателя в кожух.
2. Закрепить двигатель на кожухе стопорными винтами.
Затянуть
Затянуть стопорные винты двигателя вентилятора до 3,5 Н•м (31 фунто-дюйм).


3. Установить лопасти вентилятора на кожух при помощи гаек на ступице вентилятора.
Затянуть
Затянуть стопорные гайки лопастей вентилятора до 5,6 Н•м (50 фунто-дюймов).


4. Установить собранный вентилятор системы охлаждения на радиатор.
Затянуть
Затяните болты вентилятора системы охлаждения в сборе до 4 Н•м (35 фунт-дюймов).




---





5. Установите нижний кронштейн радиатора на раму.
Затянуть
Затяните болты нижнего кронштейна радиатора до 50 Н•м (39,6 фунт-фута).

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте радиатор, пока не остыл двигатель и радиатор.
1. Снимите декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
2. Снимите шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.



---





4. Снять верхнюю направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
5. Снимите нижний щиток двигателя. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.
6. Разрядите систему кондиционирования воздуха, если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.



---





7. Снимите верхний кронштейн радиатора.



---





8. Отсоедините трубопровод масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе от автоматической коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе AISIN 55-51LE.
9. Отсоедините от радиатора верхний/нижний шланги радиатора.



---





10. Снимите трубки впуска/выпуска конденсатора кондиционера с конденсатора кондиционера, если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
11. Снимите нижний кронштейн радиатора с рамы.



---





Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.
12. Аккуратно снять с автомобиля на пол радиатор и вентиляторный узел.
13. Снимите радиатор в сборе.



---





14. Снимите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется.
15. Снимите конденсатор кондиционера.
16. Снимите охладитель нагнетаемого воздуха.

Внимание! НИ В КОЕМ случае не распыляйте воду на горячий радиатор. Появляющийся пар может стать причиной травмы.
Примечание: Пластины радиатора служат для необходимой передачи тепла. Не очищайте щеткой пластины. Из-за этого пластины могут повредиться и тепло будет передаваться хуже.
Важно: Удалить насекомых, листья, грязь и прочий налет струей сжатого воздуха со стороны радиатора, обращенной к двигателю В некоторых случаях может понадобиться теплая вода и мягкое моющее средство.
• Очистить охлаждающие пластины радиатора.
• Если есть поврежденные охлаждающие пластины, их необходимо выпрямить.

Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.
1. Установите охладитель нагнетаемого воздуха.
2. Установите конденсатор кондиционера.
3. Установите масляный радиатор и трубопровод коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется.
Затянуть


Затяните стопорные болты охладитель нагнетаемого воздуха до 8,5 Н•м (75,2 фунт-дюйма).
Затяните стопорные болты конденсатор кондиционера до 16 Н•м (11,8 фунт-фута).
Затяните стопорные болты масляного радиатора и трубопровода коробки передач с главной передачей в сборе до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).



---





4. Установите радиатор в сборе.



---





5. Установите нижний кронштейн радиатора на раму.
Затянуть
Затяните болты и гайки нижнего кронштейна радиатора до 50 Н•м (36,9 фунт-фута).




---





6. Заверните стопорные болты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под большим напором.
1. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снимите декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Снимите впускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха с охладителя нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".



---





4. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
5. Отверните болт крепления насоса впрыска топлива к питающей трубке рампы.
6. Снимите корпус термостата.
7. Снять термостат с прокладкой.

1. Установите термостат с новой прокладкой.
2. Установите корпус термостата.
3. Заверните болт крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Затянуть


Затяните болты корпуса термостата до 23 Н•м (17 фунт-дюймов).
Затяните болт крепления топливопровода к общей топливной рампе до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под большим напором.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя до уровня ниже корпуса термостата. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".



---





3. Снимите натяжитель приводного ремня ГРМ.
4. Снимите звездочку насоса для впрыска топлива.
5. Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.



---





6. Снимите водяной насос с прокладкой.

1. Проверьте корпус насоса охлаждающей жидкости на поломки и утечку.
2. Проверьте подшипник насоса охлаждающей жидкости на люфт и чрезмерные шумы.
3. Проверьте шкив насоса охлаждающей жидкости на чрезмерный износ. Если насос охлаждающей жидкости неисправен, замените насос охлаждающей жидкости целиком.
4. Почистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров.

1. Установите водяной насос с новой прокладкой.
Затянуть
Затяните стяжные болты водяного насоса до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).




---





2. Установите натяжитель приводного ремня ГРМ.
3. Установите звездочку насоса для впрыска топлива.
4. Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть


Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 52 Н•м (38,4 фунт-фута).
Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н•м (51,6 фунт-фута).
Затяните болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

1. Водяной насос
2. Термостат
3. Радиатор
4. Главный вентилятор системы охлаждения
5. Вспомогательный вентилятор системы охлаждения
6. Впускной коллектор
7. коробка передач с главной передачей в сборе
8. Водяная трубка
9. Охладитель системы рециркуляции выхлопных газов
10. Расширительный бачок
11. Нагреватель
12. Масляный радиатор системы охлаждения двигателя

1. Шкив водяного насоса
2. Чашка крышки спускного отверстия
3. Корпус
4. Крыльчатка

1. Седло
2. Колпак
3. Поплавковый клапан
4. Поршень
5. Стопорное кольцо
6. Резиновый клапан
7. Элемент в сборе
8. Ходовая пружина
9. Перепускной вал
10. Каркас
11. Перепускная пружина
12. Перепускной клапан
13. Стопорное кольцо