Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva



ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Прокачка топлива
    Важно: Для того чтобы дизельная топливная система VM2.0S правильно работала, топливопроводы должны быть заполнены топливом и не содержать воздуха. Если в топливопроводы попал воздух, необходимо перед эксплуатацией автомобиля прокачать топливную систему, чтобы удалить воздух. Воздух может проникнуть в систему одним из следующих путей:
    • Автомобиль растратил топливо.
    • Для техобслуживания или замены снимался фильтр.
    • Для техобслуживания снимались или отсоединялись топливопроводы.
    • Для техобслуживания снимался топливный насос.
    • Во время работы двигателя открывался краник для слива воды из топливного фильтра.
    Если произошло одно или несколько из указанных выше событий, в топливную систему проник воздух и перед эксплуатацией автомобиля необходимо прокачать систему.
  1. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ) с 5-секундным интервалом.
  2. Внимание! Не поворачивайте ключ зажигания в положение START (Запуск). Это может повредить насос впрыска.
  3. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и подождите 3 секунды.
  4. Повторить процедуры № 1 ~ 2 раз 6 или 7.
  5. Примечание: Прокачку топлива можно выполнять, используя диагностический прибор.


C7A52FA0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Визуальная проверка давления топлива (трубопровод низкого давления)
Необходимое оборудование
DW100-010 Манометр давления топлива
Процедура проверки
    Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
  1. Отсоединить муфту топливоподводящего трубопровода.
  2. Подсоединить манометр давления топлива DW100-010 к муфте топливоподводящего трубопровода.
  3. Проверить на наличие утечек топлива.
  4. Считать показания манометра давления топлива DW100-010. Нормальным является давление топлива, находящееся в диапазоне 415 кПа (60,2 фунт/кв. дюйм) ~ 535 кПа (77,6 фунт/кв. дюйм).
  5. Демонтировать манометр давления топлива DW100-010
  6. Присоедините подающий топливопровод к топливной рампе.
  7. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A11G57
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Топливный бак
Процедура снятия
    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить топливо из бака. Обеспечить уровень топлива в баке менее 1/4 от полного. При необходимости опорожнить топливный бак, по крайней мере, до этого уровня.
  3. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
  4. Снять передний глушитель. См. Раздел 1G1, Система выпуска отработавших газов - 2.0 Дизель.


  5. C7A11FO9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Отсоединить разъем топливного насоса по правой стороне топливного бака.
  7. Отсоединить наливной патрубок от топливного бака.


  8. C7A52FA1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы, находящиеся около правой передней стороны топливного бака.


  10. C7A11FP3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  11. Снять задний ведущий мост, если имеется. См. Раздел 3B, Задний ведущий мост.
  12. Подпереть топливный бак.
  13. Снять крепежные винты хомутов топливного бака.
  14. Снять ленты топливного бака.
  15. Осторожно надавить и переместить переднюю часть топливного насоса вниз, наклоняя заднюю часть топливного насоса вверх.
  16. Снять топливный бак.


C7A11FP3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить топливный бак в прежнее положение.
  2. Установить хомуты топливного бака.
  3. Затянуть
    Затянуть крепежные винты хомутов топливного бака до 20 Н•м (15 фунт-футов).



    C7A11FP0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Подсоединить подающий и возвратный топливопроводы, находящиеся около правой передней стороны топливного бака.


  5. C7A11FO9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Присоединить наливной патрубок топливного бака.
  7. Присоединить разъем топливного насоса с правой задней стороны топливного бака.


C7A11FM9
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Топливный насос в сборе
Необходимое оборудование
EN-48279 Приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец основного топливного насоса
EN-48278 Приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец резервного топливного насоса
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Сложить заднее сиденье.
  3. Поднять коврик и изоляцию.
  4. Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.


  5. C7A11FO0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе.


  7. C7A11FO4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец резервного топливного насоса EN-48278 на резервный топливный насос и повернуть его против часовой стрелки.
  9. Удалить замковое кольцо резервного топливного насоса.
  10. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже топливного насоса в сборе из топливного бака.
  11. Демонтировать из топливного бака резервный топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.
  12. Примечание: Уплотнительное кольцо не должно соприкасаться с топливом.


    C7A11FO2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Отсоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, от резервного топливного насоса.


  14. C7A52FA2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  15. Отсоединить электрический разъем от основного топливного насоса.
  16. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы.


  17. C7A11FO1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  18. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец основного топливного насоса EN-48279 на основной топливный насос и повернуть его против часовой стрелки.
  19. Удалить замковое кольцо основного топливного насоса.
  20. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже топливного насоса в сборе из топливного бака.
  21. Демонтировать из топливного бака основной топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.
  22. Примечание: Уплотнительное кольцо не должно соприкасаться с топливом.


C7A11FO5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке.
  2. Примечание: Для упрощения присоединения соединительного шланга, соединяющего основной топливный насос с резервным топливным насосом, сначала установить основной топливный насос в сборе.
    Примечание: Убедиться, что стрелка на основном топливном насосе в сборе совпадает со стрелкой на топливном баке.
    Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при установке топливного насоса в сборе в топливный бак.
    Внимание! Не использовать повторно кольцевое уплотнение основного топливного насоса.
  3. Сначала поместить в топливный бак новое кольцевое уплотнение основного топливного насоса и основной топливный насос, в том же положении, как это было перед демонтажем.


  4. C7A11FO2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Снять соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос и резервный топливный насос, с резервного топливного насоса в сборе.
  6. Присоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, к резервному топливному насосу.


  7. C7A11FO6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Примечание: Убедиться, что стрелка на корпусе резервного топливного насоса в сборе совпадает со стрелкой на топливном баке.
    Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при установке топливного насоса в сборе в топливный бак.
    Внимание! Не использовать повторно кольцевое уплотнение резервного топливного насоса.
  8. Поместить в топливный бак новое кольцевое уплотнение резервного топливного насоса и резервный топливный насос, в том же самом положении, как это было перед демонтажем.


  9. C7A11FO0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  10. Установить замковое кольцо резервного топливного насоса, поворачивая приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец EN-48278 по часовой стрелке.
  11. Присоединить электрический разъем к резервному топливному насосу.


  12. C7A52FA2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Установить замковое кольцо основного топливного насоса, поворачивая приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец основного топливного насоса EN-48279 по часовой стрелке.
  14. Присоединить электрический разъем к основному топливному насосу.
  15. Подсоединить подающий и возвратный топливопроводы.


  16. C7A11FM9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  17. Установить крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.
  18. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  19. Проверить работоспособность топливного насоса.
  20. Установить задние сиденья в исходное положение.


C7A11FO7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик уровня топлива
Процедура замены
    Примечание: Иллюстрации в этом разделе показывают датчик топлива ТОЛЬКО на основном топливном насосе. Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен.
    Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже или установке топливного насоса в сборе в топливном баке.
  1. Снять узел топливного насоса. См. "Топливный насос в сборе" в этом разделе.
  2. Отсоединить разъем датчика топлива.


  3. C7A11FO8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Нажать на защитную пробку подходящим инструментом, например, отверткой.
  5. Удалить датчик уровня топлива в сборе, выдвигая его из топливного насоса.
  6. Примечание: Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его показаний.
  7. Установка датчика топлива производится в порядке, обратном снятию.
  8. Установить узел топливного насоса в топливный бак. См. "Топливный насос в сборе" в этом разделе.


C7A52B17
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Топливный фильтр/Датчик воды в топливе/Датчик подогревателя и температуры топлива
Необходимое оборудование
EN-48303 Держатель корпуса топливного фильтра
EN-48304 Приспособление для демонтажа/монтажа запирателя топливного фильтра
Процедура снятия
    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять воздушный фильтр в сборе. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  4. C7A52FA3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Отсоединить подводящий/отводящий топливопровод от топливного фильтра.
  6. Отсоединить разъем датчика подогревателя и температуры топлива (a).
  7. Отсоединить разъем датчика воды в топливе (b).
  8. Снять топливный фильтр в сборе с кронштейна вверх.


  9. C7A52FA4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  10. Установить держатель корпуса фильтра EN-48303 (a) и приспособление для демонтажа/монтажа запирателя топливного фильтра EN-48304 (b) на топливный фильтр в сборе.
  11. Повернуть приспособление для демонтажа/монтажа запирателя топливного фильтра EN-48304 (b) против часовой стрелки.


  12. C7A52FA5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Снять запиратель топливного фильтра (a).
  14. Снять крышку топливного фильтра (b) вместе с уплотнительным кольцом (c).
  15. Снять топливный фильтр (d) в корпусе топливного фильтра (e).
  16. Примечание: Крышка топливного фильтра выполнена с датчиком подогревателя и температуры топлива как одно целое. Таким же образом, корпус топливного фильтра выполнен с датчиком воды в топливе как одно целое.
    Внимание! Если элемент топливного фильтра пробудет на воздухе более минуты, то его невозможно будет использовать повторно.
Порядок спуска воды
  1. Повернуть винт спуска воды в топливе против часовой стрелки.
  2. После завершения повернуть винт спуска в обратном направлении.
  3. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FA5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Внимание! Не трогать элемент топливного фильтра руками. Поврежденный элемент оказывает влияние на рабочие характеристики двигателя и выход из строя насоса впрыска и форсунок.
  1. Установить топливный фильтр (d) в корпус топливного фильтра (е).
  2. Установить крышку топливного фильтра (b) вместе с уплотнительным кольцом (c).
  3. Установить запиратель топливного фильтра (a) при помощи держателя корпуса фильтра EN-48303 и приспособления для демонтажа/монтажа запирателя топливного фильтра EN-48304.
  4. Затянуть
    Затянуть запиратель топливного фильтра до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).



C7A52B18
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Подающие топливопроводы высокого давления
Процедура снятия
    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
  1. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  2. Снять систему нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  3. C7A52FA8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Удерживая сгонную муфту форсунки (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
  5. Внимание! Во избежание пролива топлива или повреждения от сгонной муфты форсунки, удерживать сгонную муфту форсунки инструментами и открутить гайку трубки. И затем, сразу же после снятия топливопроводов, надеть колпачок на разъем форсунки во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.


    C7A52FA9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  7. Внимание! Во избежание пролива топлива или повреждения от сгонной муфты насоса впрыска, удерживать сгонную муфту насоса впрыска инструментами и открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе. И затем, сразу же после снятия топливопроводов, надеть колпачок на разъем трубки впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.


    C7A52FA7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Открутить гайку (M17) крепления топливопровода к общей топливной рампе и гайки (M17) крепления топливопроводов к форсункам.
  9. Вывернуть из корпуса термостата болт крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  10. Снять трубку от топливопровода к общей топливной рампе и трубки от топливопровода к форсункам.
  11. Внимание! Сразу же после извлечения резьбовых соединений надеть колпачки на резьбовые соединения трубок общей топливной рампы во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.
Процедура установки
    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.
    Внимание! Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.
    Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
  1. При загрязнении резьбового соединения трубки общей топливной рампы очистить промасленной бумагой.
  2. Ослабить болты кронштейна форсунки. См. "Форсунка" в этом разделе.


  3. C7A52FA7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Установить топливопроводы между форсунками и общей топливной рампой и вручную затянуть гайки.
  5. Внимание! Не затягивать гайки топливопроводов инструментом.
  6. Затянуть болты кронштейна форсунки.
  7. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна форсунки до 28 Н•м (20,7 фунт-фута).



    C7A52FA8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
  9. Затянуть
    Затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке до 27 Н•м (19,9 фунт-фута).

  10. Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к форсунке.
  11. Затянуть
    Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к форсунке до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



    C7A52FA9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  12. Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.
  13. Внимание! Не затягивать гайки топливопроводов инструментом.
  14. Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  15. Затянуть
    Затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

  16. Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  17. Затянуть
    Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



C7A52FA7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Насос для впрыска топлива
Процедура снятия
    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
  1. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.


  2. C7A52B45
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Снимите впускной коллектор. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  4. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  5. Снимите насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.


  6. C7A52FB1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на сгонную муфту насоса впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.
  7. Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.


  8. C7A52FB0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Снять насос впрыска в сборе.


C7A52FB0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.
    Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
    Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
  1. Установить насос впрыска в сборе.
  2. Затянуть
    Затянуть болты насоса впрыска до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).

  3. Вставить сегментную шпонку в паз ведущего вала насоса впрыска.
  4. Установить звездочку насоса впрыска.
  5. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска вручную.


  6. C7A52FE6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Совместить метку на звездочке и метку на задней крышке приводного ремня ГРМ.
  8. Установить и выровнять приводной ремень ГРМ. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  9. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска.
  10. Затянуть
    Затянуть гайку звездочки насоса впрыска до 70 Н•м (51,6 фунт-фута).



    C7A52FB1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  11. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FB2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Общая топливная рампа
Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
  3. Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
  4. Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
  5. Снять направляющую проводов двигателя с впускного коллектора.


  6. C7A52FA7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.


  8. C7A52FB3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Снять узел общей топливной рампы.
  10. Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на резьбовые соединения трубок общей топливной рампы во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.


C7A52FB3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.
    Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
    Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
  1. Установить узел общей топливной рампы.
  2. Затянуть
    Затянуть крепежные болты общей топливной рампы до 25 Н•м (18,4 фунт-дюйма).



    C7A52FB2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить топливопроводы на общую топливную рампу. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.
  4. Подсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
  5. Подсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
  6. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FB4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления в общей топливной рампе
Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
Процедура снятия
  1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа" в этом разделе.
  2. Очистить участок сопряжения датчика давления в рампе с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.
  3. Примечание: Чистящие средства не должны попасть в электрический разъем.
  4. Снять датчик давления в рампе вместе с прокладкой, если имеется.
  5. Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на датчик давления в общей топливной рампе во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.


C7A52FB5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, общей топливной рампы и насоса впрыска. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
    Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, общей топливной рампы и насоса впрыска. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
  1. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность рампы.
  2. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность датчика давления в рампе.
  3. Нанести на резьбу (a) и врезную кромку (b) датчика давления в рампе смазку Ft1v27 (только тонкую пленку смазки).


  4. C7A52FB4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить датчик давления в рампе на общую топливную рампу.
  6. Затянуть
    Затянуть датчик давления в рампе до 70 Н•м (51,6 фунт-фута).

  7. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FB6
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Регулятор общей топливной рампы
Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
Процедура снятия
  1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа" в этом разделе.
  2. Очистить участок сопряжения регулятора рампы с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.
  3. Примечание: Чистящие средства не должны попасть в электрический разъем.
  4. Ослабить крепление компонента при помощи промышленного гаечного ключа WAF30, захватить его рукой и вытянуть, одновременно поворачивая его против часовой стрелки.


C7A52FB7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Важно: Этот регулятор общей топливной рампы и уплотнительное кольцо нельзя использовать повторно.
    Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
    Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.
  1. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность рампы.
  2. Осмотреть и очистить резьбу (a) и врезную кромку (b) регулятора общей топливной рампы.
  3. Примечание: Осмотреть уплотняемые поверхности DRV и рампы или насоса высокого давления. Допустимы только концентрические канавки. Любые порезы в радиальном направлении недопустимы. Осмотреть винты Torx или с буртиком на наличие любых повреждений.


    C7A52FB6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Смазать уплотнительные кольца топливом.
  5. Установить регулятор общей топливной рампы при помощи промышленного гаечного ключа WAF30, удерживая от обратного проворачивания гаечным ключом WAF35 шестиугольную часть корпуса.
  6. Затянуть
    Затянуть регулятор общей топливной рампы до 60 Н•м (44,3 фунт-фута), повернуть регулятор на 90 градусов в обратную сторону и затянуть до 85 Н•м (62,7 фунт-фута).

  7. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FB8
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Возвратный топливопровод в сборе
Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
Процедура снятия
  1. Снять возвратный шланг форсунки.
  2. Важно: Не стягивать зажим, а только прижать его и одновременно отсоединить обратный шланг форсунки. Если снять зажим с форсунки, то его повторное использование будет невозможным.


    C7A52FB9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Отсоединить возвратный шланг насоса впрыска.
  4. Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
  5. Снять стопорные болты соединительного блока.
  6. Снять возвратный топливопровод в сборе.


C7A52FB8
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить возвратный топливопровод в сборе.
  2. Подсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
  3. Подсоединить возвратный шланг насоса впрыска.
  4. Важно: Нельзя принудительно подсоединять к форсункам обратные шланги форсунок. Прижать зажим и одновременно подсоединить обратный шланг форсунки.


    C7A52FB9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить соединительный блок.
  6. Затянуть
    Затянуть болты крепления соединительного блока до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).



C7A52FB9
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


форсунка
Необходимое оборудование
EN-48357 Съемник форсунок
Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.


  2. C7A52FB9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.
  4. Снять возвратные шланги форсунок. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.


  5. C7A52FC0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Отсоединить разъем форсунки.
  7. Снять пробку кронштейна форсунки.


  8. C7A52FC1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Открутить болт кронштейна форсунки.
  10. Стянуть кронштейн форсунки вручную за болт.
  11. Извлечь форсунки шайбами вверх.
  12. Внимание! Последовательно пронумеровать форсунки карандашом. Если перепутать порядковый номер форсунки, то это отразится на рабочих характеристиках двигателя.
    Внимание! Защищать наконечник сопла форсунки от пола и жестких участков. Если можно, надеть колпачок на наконечник сопла форсунки.


    C7A52FE7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Если форсунка пристала к головке цилиндров, воспользоваться съемником форсунок EN-48357.


C7A52FC1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Внимание! Шайбу форсунки нельзя использовать повторно.
  1. Осмотреть и очистить форсунку и наконечник сопла.
  2. Внимание! Не протирать участок наконечника сопла форсунки. Это может повредить отверстие сопла.
  3. Установить форсунку с новой шайбой.
  4. Вставить кронштейн форсунки в паз форсунки.
  5. Затянуть болт кронштейна форсунки.
  6. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна форсунки до 28 Н•м (20,7 фунт-фута).



    C7A52FC0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Установить пробку кронштейна форсунки.
  8. Затянуть
    Затянуть болт пробки кронштейна форсунки до 7 Н•м (62,0 фунт-дюйма).
    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.
  9. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.
  10. Важно: При замене форсунки или изменении порядка последовательности форсунок перепрограммировать форсунки, используя диагностический прибор.


C7A11FM3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Модуль педали акселератора (APM).
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить фиксирующий хомут разъема педали акселератора (APM) от разъема педали акселератора.
  3. Отсоединить разъем педали акселератора.


  4. C7A11FM4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Открутить болты, три штуки, крепящие педаль акселератора (APM), от акселератора и кронштейна педали тормоза.


C7A11FM4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить крепежные болты педали акселератора (APM) на акселератор и кронштейн педали тормоза.
  2. Затянуть
    Затянуть крепежные болты педали акселератора в сборе моментом 9 Н•м (80 фунт-дюймов).



    C7A11FM3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Присоединить разъем педали акселератора (APM) и надежно установить фиксирующий хомут.


C7A52FC2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.
  3. Снять датчик MAF.


C7A52FC3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC)
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять выпускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  4. Отсоединить разъем ETC.
  5. Снять ETC.
  6. Затянуть
    Затянуть болты и гайки крепления ETC до 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).



C7A52FC4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик положения распределительного вала (CMP)
Порядок снятия/установки
  1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отвернуть болт соединительного блока. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.
  4. Отсоединить разъем датчика CMK.
  5. Снять датчик CMK.
  6. Затянуть
    Затянуть болт крепления датчика CMK до 7 Н•м (62 фунт-дюймов).



C7A52FC5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Вакуумный насос
Процедура снятия
  1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отвернуть болты соединительного блока. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.
  4. Снять кронштейн декоративной крышки.


  5. C7A52FC6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Снять кронштейн жгута проводов двигателя.
  7. Отсоединить вакуумные шланги рециркуляции отработавших газов и усилителя тормозов.


  8. C7A52FC7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Снять вакуумный насос.


C7A52FC7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить вакуумный насос.
  2. Затянуть
    Затянуть стяжные болты вакуумного насоса до 12 Н•м (8,9 фунт-фута).



    C7A52FC6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить кронштейн жгута проводов двигателя.
  4. Подсоединить вакуумные шланги рециркуляции отработавших газов и усилителя тормозов.
  5. Затянуть
    Затянуть гайки кронштейна жгута проводов двигателя до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



    C7A52FC5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Установить кронштейн декоративной крышки.
  7. Затянуть
    Затянуть болты кронштейна декоративной крышки до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).



C7A52B17
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления наддува (датчик T-MAP)
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  3. C7A52FC8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Отсоединить разъем датчика давления наддува.
  5. Снять вверх крышку жгута проводов двигателя.
  6. Снять датчик давления наддува.
  7. Затянуть
    Затянуть болт датчика давления наддува до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйма).



C7A52B17
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕТС)
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  3. C7A52FC9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Отсоединить разъем датчика ECT.
  5. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
  6. Затянуть
    Затянуть датчик ECT до 35 Н•м (25,8 фунт-фута).



C7A52FD0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик положения коленчатого вала (CKP)
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  3. Снимите датчик СКР.
  4. Затянуть
    Затянуть крепежный винт датчика положения коленчатого вала до 7 Н•м (62 фунт-дюймов).



C7A52FD1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления масла
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Отсоедините разъем датчика давления масла.
  4. Снять датчик давления масла.
  5. Затянуть
    Затяните датчик давления масла до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).



C7A52FD2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Электромагнитный клапан вакуума рециркуляции отработавших газов
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отсоединить впускной/выпускной шланги электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
  4. Отсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
  5. Снять электромагнитный клапан вакуума рециркуляции отработавших газов.
  6. Затянуть
    Затянуть болты крепления электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов до 7 Н•м (62 фунт-дюймов).



C7A52B18
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Порядок снятия/установки
    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  4. C7A52FE4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Раздел 1D1, "Охлаждение двигателя - 2.0 Дизель".
  6. Снять аккумуляторную батарею и полку. См. Раздел 1E1, Электрическая часть двигателя - 2.0 Дизель.
  7. Снять контроллер ЭСУД. См. "Контроллер ЭСУД" в этом разделе.


  8. C7A52FC5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Снять кронштейн декоративной крышки. См. "Вакуумный насос" в этом разделе.


  10. C7A52FC6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  11. Снять кронштейн жгута проводов двигателя. См. "Вакуумный насос" в этом разделе.


  12. C7A52FD3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Снять выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.
  14. Отсоединить шланг от расширительного бачка к водяной трубке.
  15. Отсоединить шланг от обогревателя к водяной трубке.
  16. Вывернуть из передней части блока цилиндров двигателя болт крепления водяной трубки.


  17. C7A52FD4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  18. Снять клапан EGR.
  19. Вывернуть из задней и боковой частей блока цилиндров двигателя болты крепления водяной трубки.


  20. C7A52FD5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  21. Опустить водяную трубку.
  22. Снять охладитель рециркуляции отработавших газов.
  23. Снять впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов с выпускного коллектора.


C7A52FD5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
  2. Установить охладитель рециркуляции отработавших газов вместе с кронштейном жгута проводов двигателя.
  3. Затянуть

    Затянуть крепежные гайки впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов до 33 Н•м (24,3 фунт-фута).
    Затянуть болт крепления охладителя рециркуляции отработавших газов до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).


    C7A52FD4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Установить клапан EGR.
  5. Ввернуть в блок цилиндров двигателя болт крепления водяной трубки.
  6. Затянуть

    Затянуть гайки крепления клапана рециркуляции отработавших газов (к охладителю рециркуляции отработавших газов) до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).
    Затянуть болты крепления клапана рециркуляции отработавших газов (к впускному трубопроводу рециркуляции отработавших газов) до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).
    Затянуть болт крепления (M6)водяной трубки до 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).
    Затянуть болт крепления (M8)водяной трубки до 20 Н•м (14,8 фунт-дюйма).


    C7A52FD3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Установить выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.
  8. Ввернуть в переднюю часть блока цилиндров двигателя болт крепления водяной трубки.
  9. Затянуть

    Затянуть болты и гайки крепления выпускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).
    Затянуть болт крепления (M8)водяной трубки до 20 Н•м (14,8 фунт-дюйма).


C7A52B18
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Турбонагнетатель
Порядок снятия/установки
    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  4. C7A52G05
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  6. Снять предварительный каталитический нейтрализатор См. Раздел 1G1, Система выпуска отработавших газов - 2.0 Дизель.


  7. C7A52FD6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Отсоединить разъем привода турбокомпрессора.
  9. Снять трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
  10. Отсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
  11. Снять турбонагнетатель.


C7A52FD6
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить турбонагнетатель на выпускной коллектор.
  2. Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
  3. Подсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
  4. Затянуть

    Затянуть стяжные гайки турбонагнетателя до 34 Н•м (25,1 фунт-фута).
    Затянуть болты трубки подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя до 23 Н•м (17 фунт-футов).


C7A52B18
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Свеча накаливания
Порядок снятия/установки
    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  4. C7A52FD7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  6. Снять теплозащитный экран свечи накаливания.


  7. C7A52FD8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.


  9. C7A52FD9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  10. Извлечь свечу накаливания.
  11. Примечание: Если необходимо извлечь свечи накаливания № 3 и № 4, сначала надо снять турбонагнетатель.


C7A52FD9
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить свечу накаливания.
  2. Затянуть
    Затянуть свечу накаливания до 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).



    C7A52FD7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить теплозащитный экран свечи накаливания.
  4. Затянуть

    Затянуть болт теплозащитного экрана свечи накаливания до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).
    Затянуть гайку теплозащитного экрана свечи накаливания (крепежную гайку кронштейна подъема двигателя) до 28 Н•м (20,6 фунт-фута).


C7A52FE0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 1.
  3. Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 с приемной трубы глушителя.
  4. Затянуть
    Затянуть датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 до 45 Н•м (33,2 фунт-фута).



C7A52FE1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
  3. Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 с сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  4. Затянуть
    Затянуть датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 до 45 Н•м (33,2 фунт-фута).



C7A52FE2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)
Порядок снятия/установки
  1. Снять воздушный фильтр в сборе. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить шланги высокого давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  4. Отсоединить разъем датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  5. Отвернуть болт кронштейна датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  6. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).



C7A52FE3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)
Порядок снятия/установки
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
  3. Отсоединить шланги высокого давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  4. Снять сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) в сборе.
  5. Затянуть
    Затянуть крепежные гайки сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).



C7A52FE4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Контроллер ЭСУД и кронштейн
Процедура снятия
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отсоединить разъемы контроллера ЭСУД.
  4. Прижать фиксирующий зажим контроллера ЭСУД между контроллером и кронштейном обычной плоской отверткой и одновременно извлечь контроллер ЭСУД из кронштейна вверх.


  5. C7A52FE5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Снять кронштейн контроллера ЭСУД.


C7A52FE5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить кронштейн контроллера ЭСУД.
  2. Затянуть
    Затянуть крепежные гайки кронштейна контроллера ЭСУД моментом 15 Н•м (11,1 фунт-футов).



    C7A52FE4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить контроллер ЭСУД.
  4. Присоединить разъемы контроллера ЭСУД.
  5. Важно: При замене контроллера ЭСУД перепрограммировать контроллер ЭСУД для форсунок, используя диагностический прибор.