Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

1. Перед использованием таблиц признаков неисправности выполнить диагностическую проверку системы автомобиля, чтобы убедиться в справедливости следующих пунктов.
• Коды неисправности отсутствуют.
• Контроллеры могут обмениваться данными по последовательной линии связи.
2. Просмотреть работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы.

• Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование комбинации приборов или систем выдачи предупредительных звуковых сигналов.
• Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.
• Убедиться в том, что уровень жидкости в норме.

• Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

• Проверка цепи
• Ремонт разъема
• Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
• Ремонт проводки

1. Выключить зажигание, отсоединить комбинацию приборов IPC.
2. Включить зажигания, убедиться в том, что горит контрольная лампа, включенная между цепью напряжения зажигания 1 и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или повышенное сопротивление в цепи напряжения зажигания 1.
3. Убедиться в том, что горит контрольная лампа, включенная между цепью напряжения зажигания 1 и цепью массы комббинации приборов IPC.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или высокое сопротивление в цепи массы комбинации приборов IPC.
• Если контрольная лампа горит, заменить комбинацию приборов IPC.

• Проверка цепи
• Ремонт разъема
• Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
• Ремонт проводки

• Если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя не перемещается по всему диапазону из нижнего положения в верхнее, заменить комбинацию приборов (IPC).

• Проверка цепи
• Ремонт разъема
• Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
• Ремонт проводки

1. Выключить зажигание, отсоединить CXXX, подключить генератор сигналов и устройство для проверки комбинации приборов между сигнальной цепью и опорной цепью низкого уровня.
2. Включить зажигание, изменять сопротивление на генераторе сигналов от 40 до 250 Ом и наблюдать указатель уровня топлива.
• Если указатель уровня топлива показывает правильный уровень топлива, проверить сигнальную цепь на наличие обрыва или повышенного сопротивления между CXXX и датчиком уровня топлива. Если цепи в порядке, проверить опорную цепь низкого уровня на наличие обрыва или повышенного сопротивления между CXXX и датчиком уровня топлива.
• Если все цепи в порядке, заменить датчик уровня топлива.
3. Включить зажигание, изменять сопротивление на генераторе сигналов от 40 до 250 Ом. Убедиться в том, что параметр "Уровень оставшегося топлива в баке" отображает правильное значение процентной доли остатка топлива в баке.
• Если остаток топлива показывается правильно, заменить комбинацию приборов (IPC).
• Если остаток топлива показывается неправильно, проверить сигнальную цепь на наличие обрыва или повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить опорную цепь низкого уровня на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
• Если нарушения во всех цепях отсутствуют, заменить контроллер ECM.

• "Замена датчика уровня топлива" в разделе 1F2, "Органы управления двигателем - FAM II 2.4D".

• Проверка цепи
• Ремонт разъема
• Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
• Ремонт проводки

1. Выключить зажигание, вывесить ведущие колеса автомобиля.
2. Запустить двигатель, коробку передач в положение езды, проверить соответствие параметра "датчик скорости автомобиля" на диагностическом приборе показаниям спидометра.
• Если параметр "датчик скорости автомобиля" не соответствует показаниям спидометра, заменить комбинацию приборов IPC.
• Если неправильно работает счетчик пробега, заменить комбинацию приборов IPC.

• Проверка цепи
• Ремонт разъема
• Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
• Ремонт проводки

• Если указатель тахометра не перемещается по всему диапазону из нижнего положения в верхнее, заменить комбинацию приборов (IPC).

• Проверка цепи
• Ремонт разъема
• Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
• Ремонт проводки

1. Включить зажигание, выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, убедиться в том, что параметр "Выключатель фар" на диагностическом приборе показывает неактивное состояние.
• Если выключатель не активен, проверить сигнальную цепь фар на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Если цепь в порядке, заменить выключатель фар.
2. Выключить зажигание, вынуть ключ из замка зажигания, убедиться в том, что параметр "Состояние вставки ключа в замок зажигания" на диагностическом приборе показывает, что ключ вынут.
• Если параметр не показывает, что ключ вынут, проверить сигнальную цепь выключателя контроля вынимания ключа на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Если цепь в порядке, заменить выключатель замка зажигания.
3. Выключить зажигание, вынуть ключ из замка зажигания, убедиться в том, что параметр "Состояние вставки ключа в замок зажигания" на диагностическом приборе показывает, что ключ вынут.
• Если какой-либо из параметров показывает "Дверь приоткрыта", перейти к разделу "Фонари освещения входа постоянно горят".
• Если все параметры показывают "Дверь закрыта", заменить контроллер BCM.

• Замена выключателя зажигания
• Замена многофункционального переключателя указателей поворотов.

• Одна из низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN замкнута на массу или напряжение питания.
• Внутренняя неисправность одного из контроллеров, вызывающая замыкание на напряжение питания или на массу в цепях низкоскоростных линий связи GMLAN.

• Напряжения питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне
• Для работы режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
• Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего

• Этот код неисправности может быть выдан по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
• Этот код неисправности может быть выдан из-за нарушения питания контроллера.

• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
• Для работы режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
• При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (DLC).
• С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи GMLAN используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
• В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
• Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

4. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

5. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

6. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
• Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

7. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
• Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

8. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

9. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
• При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (DLC).
• С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи GMLAN используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
• В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
• Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

4. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

5. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

6. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
• Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

7. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
• Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

8. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

9. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
• При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (DLC).
• С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи GMLAN используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
• В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
• Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

4. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

5. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

6. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
• Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

7. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
• Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

8. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

9. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

• Контроллер обнаруживает, что напряжение в системе ниже калиброванного значения, обычно 7,8 В.
• Описанное выше условие сохраняется не менее 1 секунды.

• Контроллер обнаруживает, что напряжение в системе выше калиброванного значения, обычно 18 В.
• Описанное выше условие сохраняется не менее 1 секунды.

• Контроллер немедленно отключает все выходы, когда обнаруживается выход напряжения за допустимые пределы, за исключением GMLAN и реле "Работа/Пуск", которые отключаются после 3-минутной задержки.
• Выдача других кодов неисправности блокируется.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

• После выхода сопротивления за допустимые пределы код будет оставаться текущим до тех пор, пока сопротивление не станет ниже 0,28 Ом в течение 1 секунды.

• После выхода сопротивления за допустимые пределы код будет оставаться текущим до тех пор, пока сопротивление не станет выше 36,1 кОм в течение 1 секунды.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) перестанет обнаруживать условия выдачи этого кода неисправности.
• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.

3. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
4. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, сигнальная цепь замкнута на напряжение питания.