Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva



РАЗДЕЛ 4D
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА; ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
Применение
Значения
Диски передних тормозов
Диаметр
296 мм
Толщина
29 мм
Минимально допустимая толщина
27.4
Боковое биение (в установленном состоянии)
0.04 мм
Диаметр суппорта тормоза
Спереди
45 мм + 45 мм (Двойной)
Колодка переднего тормоза
Толщина
10.5 мм
Минимально допустимая толщина
2 мм
Моменты затяжки резьбовых соединений
Применение
N•m
lb-ft
lb-in
Стопорный винт диска
8
-
71
Болты крепления направляющего штифта тормозного суппорта
44
32
-
Болты крепления тормозного суппорта
170
125
-
Полый болт крепления тормозного шланга к суппорту
44
32
-
ДИАГНОСТИКА
Осмотр тормозных колодок
  1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
  2. Снимите передние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
  3. Осмотреть тормозные колодки и убедиться, что они не изношены до минимальной толщины.
  4. Измерьте толщину накладок. См. в этой части раздел "Общие технические характеристики" .
  5. Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
  6. Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
  7. Установите передние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
  8. Опустите автомобиль.

C7A14D01
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Осмотр ротора
Тормозные диски изготавливают, выдерживая жесткие допуски на толщину, неплоскостность и осевое биение, но в процессе эксплуатации на дисках появляется язвенная коррозия и канавки. Недопустимые отклонения формы тормозных поверхностей диска могут привести к неэффективному торможению и пульсации педали при торможении. Важна также шероховатость поверхности диска, поскольку ее отклонение от требуемых значений может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении и к быстрому износу накладок. Если диск не соответствует техническим требованиям, то его необходимо прошлифовать или заменить. Шлифовку диска следует выполнять только на прецизионном оборудовании.
Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска. Если полученные значения толщины диска отличаются друг от друга более чем на 1,0 мм (0,04 дюйма), то это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Толщину можно измерить обычным микрометром и она не должна быть менее 27.4 мм (1.1 дюйма).

C7A14D02
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Допускаются слабые задиры на поверхности диска, глубина которых не превышает 0,40 мм (0,016 мм). Глубину задиров можно измерить с помощью обычного микрометра для тормозов.
Максимально допустимое боковое биение составляет 0.04 мм (0.001 дюйма). Если боковое биение выше указанного, убедиться в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на их контактирующих поверхностях. Проверку осевого биения диска проводят при помощи обычного индикатора указанным ниже способом.
  1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL) и поднять автомобиль.
  2. Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение колеса и ступицы относительно друг друга. Снять переднее колесо.
  3. Закрепить тормозной диск на ступице колеса.
  4. Установить циферблатный индикатор на суппорт.
  5. Установить щуп индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим поджатием. Вращая диск, наблюдайте за показаниями индикатора.
  6. После завершения измерений снять индикатор и колесные гайки.
  7. Если потребуется, прошлифовать диск на прецизионном оборудовании. После шлифовки необходимо снова измерить биение. Если биение после шлифовки превышает 0.04 мм (0.001 дюйма), то тормозной диск следует заменить.
  8. Совместить метки, которые были сделаны перед снятием колеса и установить переднее колесо.
  9. Опустите автомобиль.

C7A14D03
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ


C7A14D04
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Тормозные колодки
Процедура снятия
  1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль. См. Часть 0В. Общие сведения.
  2. Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение переднего колеса и ступицы относительно друг друга.
  3. Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
  4. Открутить болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.
  5. Важно: Для обслуживания тормозных колодок суппорт снимать не требуется.
  6. Повернуть суппорт вверх и зафиксировать его прочной проволокой или аналогичным средством.
  7. Снимите тормозные колодки.


C7A14D04
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить тормозные колодки.
  2. Если устанавливаются новые тормозные колодки, то они должны быть толще снятых изношенных. Сдвинуть поршень суппорта внутрь, если это потребуется.
  3. Установить болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.
  4. Важно: Не повредить внешнее уплотнение поршня при повороте суппорта вниз для установки болта нижнего направляющего штифта суппорта.
    Затянуть
    Затянуть болт нижнего направляющего штифта суппорта моментом 44 Н•м (32 lb-ft).

  5. Совместить метки, которые были сделаны при снятии переднего колеса и установить колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.


C7A14D05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Суппорт
Процедура снятия
  1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль. См. Часть 0В. Общие сведения.
  2. Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение переднего колеса и ступицы относительно друг друга. Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
  3. Снять полый болт тормозного шланга суппорта. Снять уплотнительные кольца.
  4. Чтобы исключить вытекание и загрязнение тормозной жидкости, необходимо закупорить отверстия в суппорте и тормозном шланге.
  5. Открутить болты направляющего штифта суппорта.
  6. Снять суппорт.
  7. Примечание: Всегда при отсоединении тормозного суппорта от его крепления с подсоединенным тормозным шлангом необходимо фиксировать суппорт прочной проволокой или аналогичным средством. Несоблюдение этого правила приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести на себе вес суппорта, в результате чего тормозной шланг может повредиться и выльется тормозная жидкость.


C7A14D05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить болт направляющего штифта суппорта.
  2. Затянуть
    Затянуть болты направляющего штифта суппорта моментом 44 Н•м (32 lb-ft).

  3. Присоединить тормозной шланг к суппорту с помощью полого болта и уплотнительных колец.
  4. Затянуть
    Затянуть болт крепления тормозного шланга к суппорту моментом 44 Н•м (32 lb-ft).



    C7A14A02
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Совместить метки, которые были сделаны при снятии переднего колеса и установить колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Заполнить бачок главного цилиндра чистой тормозной жидкостью до нужного уровня.
  8. Удалить воздух из тормозной системы. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.


C7A14D08
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Кронштейн суппорта
Процедура снятия
  1. Открутить болты направляющих штифтов суппорта, демонтировать суппорт и колодки.


  2. C7A14D09
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Открутить болты крепления кронштейна суппорта.


C7A14D09
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установить болты крепления кронштейна суппорта.
  2. Затянуть
    Затянуть болты крепления кронштейна суппорта моментом 170 Н•м (125 lb-ft).



    C7A14A08
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить тормозные колодки и суппорт.
  4. Затянуть
    Затянуть болты направляющего штифта суппорта моментом 44 Н•м (32 lb-ft).



C7A14D06
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Ротор, тормозной диск
Процедура снятия
  1. Снять кронштейн суппорта. См. "Кронштейн суппорта" в этом разделе.


  2. C7A14D07
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Извлечь стопорный винт диска.
  4. Снимите тормозной диск.


C7A14D07
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
    Важно: Для обеспечения равенства тормозных сил всегда выполняйте шлифовку обоих дисков, даже если дефекты имеются только на одном.
  1. Установить диск на ступицу переднего колеса и установить стопорный винт.
  2. Затянуть
    Затянуть винт упора тормозного диска моментом 8 Н•м (71 lb-in).



    C7A14D06
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Добавить несколько капель клея для резьбовых соединений на болты кронштейна и установить кронштейн суппорта.
  4. Затянуть
    Затянуть болты крепления кронштейна суппорта моментом 170 Н•м (125 lb-ft).



C7A12C08
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Брызговик, щит тормозного механизма
Процедура снятия
  1. Снимите тормозной диск. См. "Тормозной диск" в этом разделе.
  2. Снимите ступицу. См.


  3. C7A14D10
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Снимите щит тормозного механизма.


C7A12C08
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки
  1. Установите щит тормозного механизма.
  2. Закрепить щит тормозного механизма между поворотным кулачком и ступицей в сборе.
  3. Установите тормозной диск. См. "Тормозной диск" в этом разделе.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Суппорт дискового тормоза
Суппорт имеет двойное отверстие и крепится к поворотному кулаку двумя крепежными болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.
    • Заменить на новые все компоненты, для которых имеется замена в ремонтном комплекте, предназначенном для обслуживания суппорта.
    • Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
    • Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
    • Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
    • Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
    • Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
    • Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном каким-либо маслом.