Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Декоративная крышка двигателя

Процедура снятия

Освободить хомут и отсоединить гибкий впускной воздуховод от датчика массового расхода воздуха (MAF).

Освободить хомут и отсоединить впускной воздуховод от корпуса дросселя.
Отсоединить фиксатор и отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от впускного воздуховода.
Снять впускной воздуховод в сборе.

Удалить болты и гайки крепления декоративной крышки двигателя.
Снять декоративную крышку двигателя.

Процедура установки

Установить декоративную крышку двигателя.

Затянуть

Затянуть болты и гайки крепления декоративной крышки двигателя моментом 8 Н•м (71 lb-in.).

Установить впускной воздуховод в сборе.
Закрепить освобожденные хомуты.

Узел воздухоочистителя

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
Освободить хомут и отсоединить гибкий впускной воздуховод от корпуса датчика MAF.

Снимите винты корпуса воздухоочистителя.
Снять корпус с шарового пальца и демонтировать воздушный фильтр в сборе.

Процедура установки

Установить нижний корпус воздушного фильтра на шаровую шпильку.
Установите винты корпуса воздухоочистителя.

Затянуть

Затянуть болт крепления корпуса воздушного фильтра моментом 6 Н•м (53 lb-in.).

Установить впускной воздуховод в сборе.
Закрепить освобожденные хомуты.

Элемент воздушного фильтра

Процедура снятия

Ослабить зажим и отсоединить выпускной шланг воздушного фильтра от корпуса воздушного фильтра.
Открутить винты крышки элемента воздушного фильтра.

Удалить элемент воздушного фильтра.

Процедура установки

Установить крышку элемента воздушного фильтра.
Затянуть винты крышки элемента воздушного фильтра.

Затянуть

Затянуть винты крышки элемента воздушного фильтра моментом 2 Н•м (18 lb-in.).

Ремень привода вспомогательных агрегатов

Процедура снятия

Снять декоративную крышку двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять воздушный фильтр в сборе. См. "Воздушный фильтр в сборе" в данном разделе.
Снять правое переднее колесо.
Снимите брызговик.

Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение ремня.
Удерживая натяжитель в положении, обеспечивающем уменьшенное натяжение, отсоединить ремень.

Демонтировать узел подвески двигателя. См. "Узел подвески двигателя" в этом разделе.
Открутить крепежные болты опорного кронштейна подвески двигателя.
Снять опорный кронштейн подвески двигателя, перемещая его вверх.
Снимите вспомогательный приводной ремень.

Процедура установки

Разместить ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установить опорный кронштейн подвески двигателя.

Затянуть

Затянуть верхние крепежные болты опорного кронштейна подвески двигателя моментом 90 Н•м (66 lb-ft).

Затянуть нижние крепежные болты опорного кронштейна подвески двигателя моментом 50 Н•м (37 lb-ft).

Установить узел подвески двигателя. См. "Узел подвески двигателя" в этом разделе.

Повернуть по часовой стрелке натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Удерживая натяжитель в положении, обеспечивающем уменьшенное натяжение, установить ремень.
Установить брызговик.
Установить правое переднее колесо.
Установить воздухоочиститель в сборе. См. "Воздушный фильтр в сборе" в данном разделе.
Установить декоративную крышку двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Холостой шкив ремня привода вспомогательных агрегатов

Процедура снятия

Снять декоративную крышку двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять воздушный фильтр в сборе. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.

Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение ремня.
Удерживая натяжитель в положении, обеспечивающем уменьшенное натяжение, отсоединить ремень.

Ослабить стяжной болт крепления холостого шкива ремня привода вспомогательных агрегатов к генератору.
Осторожно поддерживая генератор, удалить верхние болты крепления генератора, чтобы облегчить удаление стяжного болта.
Удалить стяжной болт крепления холостого шкива ремня привода вспомогательных агрегатов к генератору.
Снять холостой шкив ремня привода вспомогательных агрегатов.

Процедура установки

Осторожно поддерживая генератор, установить холостой шкив ремня привода вспомогательных агрегатов.

Затянуть

Затянуть стяжной болт крепления холостого шкива ремня привода вспомогательных агрегатов к генератору моментом 50 Н•м (37 lb-ft).

Установить верхние крепежные болты генератора.

Затянуть

Затянуть верхние крепежные болты генератора моментом 58 Н•м (43 lb-ft).

Повернуть по часовой стрелке натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Удерживая натяжитель в положении, обеспечивающем уменьшенное натяжение, установить ремень.
Установить воздухоочиститель в сборе. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
Установить декоративную крышку двигателя. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.

Узел натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

Процедура снятия

Снимите вспомогательный приводной ремень. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов" в этом разделе.
Снять натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Отсоединить шланг сапуна и шланг принудительной вентиляции картера от крышки головки цилиндров.

Примечание: Шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов отдельно не обслуживается. В случае обнаружения неисправности этого шкива необходимо заменить весь натяжитель.

Внимание! Не допускается ни при каких обстоятельствах ремонтировать поврежденный шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.

Процедура установки

Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов (1).
Установить болты (2) натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.

Затянуть

Затянуть болты крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов моментом 50 Н•м (37 lb-ft).

Верхний впускной коллектор

Примечание: Впускной коллектор состоит из верхней и нижней секций. Снятие верхнего впускного коллектора требуется для выполнения лишь некоторых работ (например, обслуживание топливных форсунок / свечей зажигания), в то время как для некоторых других работ необходимо снятие и верхней и нижней секций в сборе (например, обслуживание головки цилиндров). Если необходимо снять всю сборку, то см. часть "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.

Процедура снятия

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять декоративную крышку двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Внимание! При отсоединении жгута электропроводки корпуса дроссельной заслонки необходимо выполнять следующие меры предосторожности.

Для отсоединения разъема (1) жгута от корпуса дроссельной заслонки (2) не использовать какие-либо механические приспособления, такие как отвертка.
Отводя замок (3) разъема электропроводки дроссельной заслонки, необходимо следить за тем, чтобы не отсоединить его от разъема.
Не тянуть за провода разъема.

Отвести замок (3) разъема электропроводки дроссельной заслонки.
Нажимая на фиксатор разъема в направлении, указанном стрелкой (4), отсоединить разъем электропроводки дроссельной заслонки.

Отсоединить шланг (1) принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг (2) продувки адсорбера СУПБ.
Снять болты (3) крепления кронштейна трубы между расширительным бачком и отверстием для выпуска воды.
Снять болт (4) крепления кронштейна клапана продувки адсорбера СУПБ.

Отсоединить разъем жгута электропроводки от клапана настройки впускного коллектора (IMTC).

Снять монтажный кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя.
Переместить от верхнего впускного коллектора все детали, находящиеся вблизи него.

Внимание! После снятия верхнего впускного коллектора заткнуть каждое из отверстий нижних впускных трактов тканью, не оставляющей ниток и ворса, чтобы предотвратить попадание внутрь двигателя посторонних материалов.

Снять четыре длинных (3) и два коротких (2) болта крепления верхнего впускного коллектора (1) к головкам цилиндров и к нижнему впускному коллектору.

Внимание! Не использовать повторно прокладки, находящиеся между верхним и нижним впускным коллектором.

Отделить верхний впускной коллектор от нижней половины, а затем снять с двигателя.
Снять и отправить в отходы прокладки (4), находящиеся между верхним и нижним впускными коллекторами.
Снять электромагнитный клапан (5) IMTC корпус дроссельной заслонки в сборе (6), если это требуется.

Очистить, чистый

Внимание! Поскольку впускной коллектор изготовлен из алюминиевого сплава, не допускается использовать проволочные щетки и стальные скребки для его очистки, т.к. это может привести к повреждению уплотняемых поверхностей. Предпочтительнее использовать деревянные или пластмассовые скребки.

Очистить стыкуемые поверхности, удалив все остатки прокладок.
Очистить коллектор подходящим растворителем.
Просушить компоненты газораспределительных механизмов сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотреть впускной коллектор, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Поврежденные уплотняемые или стыкуемые поверхности.
Поврежденная прокладка нижнего впускного коллектора.
Повреждение или чрезмерная загрязненность резьбовых и сквозных отверстий.
Трещины или повреждения корпуса впускного коллектора.

Уложить линейку (1) поперек уплотняемой поверхности (2) верхнего впускного коллектора.
С помощью щупа (3) измерить зазор между коллектором и линейкой.
Если зазор между уплотняемой поверхностью верхнего коллектора и линейкой превышает указанное максимальное коробление, то заменить коллектор.

Максимальное коробление верхнего коллектора: 0,05 мм

Уложить линейку (1) поперек уплотняемой поверхности (2) нижнего впускного коллектора.
С помощью щупа (3) измерить зазор между коллектором и линейкой.
Если зазор между уплотняемой поверхностью нижнего коллектора и линейкой превышает указанное максимальное коробление, то заменить коллектор.

Максимальное коробление нижнего коллектора: 0,05 мм

Процедура установки

Установку следует выполнить в последовательности, обратной снятию, учитывая при этом следующее.

Между верхним и нижним коллектором необходимо установить только новые прокладки.

Внимание! Затянуть болты впускного коллектора по кругу, начав с центрального болта и двигаясь от центра.

Установите верхний впускной коллектор.

Затянуть

Затянуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору и к головке цилиндров моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Присоединить разъем IMTC.
Присоединить разъём дроссельной заслонки.
Установить болт (4) крепления кронштейна клапана продувки адсорбера СУПБ.
Установить болты (3) крепления кронштейна трубы между расширительным бачком и отверстием для выпуска воды.
Подсоединить вакуумный шланг (2) СУПБ и шланг принудительной вентиляции картера (1) к верхнему впускному коллектору.
Установить монтажный кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя.

Впускной коллектор в сборе

Примечание: Впускной коллектор состоит из верхней и нижней секций. Снятие верхнего впускного коллектора требуется для выполнения лишь некоторых работ (например, обслуживание топливных форсунок / свечей зажигания), в то время как для некоторых других работ необходимо снятие и верхней и нижней секций в сборе (например, обслуживание головки цилиндров). Если необходимо снять только верхний коллектор, то см. часть "Верхний впускной коллектор" в этом разделе.

Процедура снятия

Сбросить давление в топливной системе. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять впускной воздуховод.
Снять декоративную крышку двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Для отсоединения разъема (1) жгута от корпуса дроссельной заслонки (2) не использовать какие-либо механические приспособления, такие как отвертка.
Отводя замок (3) разъема электропроводки дроссельной заслонки, необходимо следить за тем, чтобы не отсоединить его от разъема.
Не тянуть за провода разъема.

Отвести замок (3) разъема электропроводки дроссельной заслонки.
Нажимая на фиксатор разъема в направлении, указанном стрелкой (4), отсоединить разъем электропроводки дроссельной заслонки.

Отсоединить шланг (1) принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг (2) продувки адсорбера СУПБ.
Снять болты (3) крепления кронштейна трубы между расширительным бачком и отверстием для выпуска воды.
Снять болт (4) крепления кронштейна клапана продувки адсорбера СУПБ.

Отсоединить разъем жгута электропроводки от клапана настройки впускного коллектора (IMTC).

Снять монтажный кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя.
Переместить от верхнего впускного коллектора все детали, находящиеся вблизи него.

Внимание! Закупорить отверстие шланга топливоподачи после снятия, чтобы исключить попадание в топливную систему грязи и других веществ.

Отсоедините топливопровод от топливной рампы.

Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от клапана СУПБ (1).
Разъединить быстроразъемное соединение (3) в задней части клапана СУПБ, действуя в следующей последовательности:

а. Сжать вместе две ребристых лапки, нажать на быстроразъемное соединение в направлении к клапану, а затем потянуть в обратном направлении, чтобы разъединить.

б. Закупорить оба открытых конца, чтобы избежать попадания внутрь посторонних материалов.

Снять четыре длинных (1) болта крепления впускного коллектора в сборе к головкам цилиндров.

Внимание! Не следует ослаблять или снимать самые короткие болты (Х), с помощью которых соединены верхний и нижний впускные коллекторы.

Снять два коротких (2) болта крепления нижнего впускного коллектора к головкам цилиндров.

Внимание! После снятия впускного коллектора заткнуть каждое из впускных отверстий головок цилиндров тканью, не оставляющей ниток и ворса, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов.

Снять с двигателя верхний и нижний впускные коллекторы в сборе.
Снять прокладку между нижним впускным коллектором и головками цилиндров.

Снять болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему.
Снять верхний впускной коллектор с нижнего.

Внимание! Не использовать повторно прокладки, находящиеся между верхним и нижним впускным коллектором.

Снять и отправить в отходы прокладки, находящиеся между верхним и нижним впускными коллекторами.

Внимание! При снятии топливной рампы и форсунок в сборе (1) необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

а. Необходимо следить за тем, чтобы при снятии топливной рампы с форсунками в сборе не повредить распыляющие кончики форсунок и контакты разъема жгута электропроводки.

б. После снятия необходимо уложить топливную рампу с форсунками в сборе на опору.

c. Закупорить все топливопроводы и отверстия коллектора после снятия, чтобы исключить попадание в топливную систему грязи и других веществ.

Снять топливную рампу и форсунки в сборе, если это требуется. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.

Очистить, чистый

Очистить стыкуемые поверхности, удалив все остатки прокладок.
Очистить коллектор подходящим растворителем.
Просушить компоненты газораспределительных механизмов сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотреть впускной коллектор, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Поврежденные уплотняемые или стыкуемые поверхности.
Поврежденная прокладка нижнего впускного коллектора.
Повреждение или чрезмерная загрязненность резьбовых и сквозных отверстий.
Трещины или повреждения корпуса впускного коллектора.

Уложить линейку (1) поперек уплотняемой поверхности (2) верхнего впускного коллектора.
С помощью щупа (3) измерить зазор между коллектором и линейкой.
Если зазор между уплотняемой поверхностью верхнего коллектора и линейкой превышает указанное максимальное коробление, то заменить коллектор.

Максимальное коробление верхнего коллектора: 0,05 мм

Уложить линейку (1) поперек уплотняемой поверхности (2) нижнего впускного коллектора.
С помощью щупа (3) измерить зазор между коллектором и линейкой.
Если зазор между уплотняемой поверхностью нижнего коллектора и линейкой превышает указанное максимальное коробление, то заменить коллектор.

Максимальное коробление нижнего коллектора: 0,05 мм

Процедура установки

Установить топливную рампу и форсунки в сборе, если это требуется. См. Часть 1F3, Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
Установить нижний впускной коллектор на головку цилиндров.

Затянуть

Затянуть болты крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Установить верхний впускной коллектор на нижний и на головку цилиндров.

Затянуть

Затянуть болты крепления нижнего впускного коллектора к нижнему моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Затянуть болты крепления верхнего впускного коллектора к головке цилиндров моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Присоединить разъем топливных форсунок.
Присоедините подающий топливопровод к топливной рампе.

Присоединить разъем клапана продувки адсорбера СУПБ и быстроразъемное соединение.

Присоединить разъем IMTC.
Присоединить разъём дроссельной заслонки.
Установить болт крепления кронштейна клапана продувки адсорбера СУПБ.
Установить болты крепления кронштейна трубы между расширительным бачком и отверстием для выпуска воды.
Подсоединить вакуумный шланг СУПБ и шланг принудительной вентиляции картера к верхнему впускному коллектору.

Выпускной коллектор в сборе

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
Снять вспомогательный каталитический нейтрализатор. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
Выпускной коллектор ряда цилиндров 1: снять раздаточную коробку. См. Часть 5D. "Раздаточная коробка".
Выпускной коллектор ряда цилиндров 1: снять заднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Задняя подвеска коробки передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.

Отсоединить разъём верхнего датчика кислорода.
Снять три болта (1) крепления наружного теплоизоляционного щитка (2) к выпускному коллектору.

Постепенно ослабить семь болтов крепления выпускного коллектора, переходя от центра к периферийным болтам, а затем снять болты.
Снять и отправить в отходы прокладку между выпускным коллектором и головкой цилиндров.
Снять три болта крепления внутреннего теплоизоляционного щитка к выпускному коллектору, если это требуется.

Очистить, чистый

Тщательно очистить выпускной коллектор, пользуясь каким-либо из обычных чистящих растворителей, не вызывающих коррозии, и щеткой с мягкой щетиной.
Просушить выпускной коллектор сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотреть выпускной коллектор (1), проверяя на следующие неисправности:

Повреждение резьбовых отверстий, предназначенных для крепления теплоизоляционных щитков.
Повреждение отверстий, предназначенных для крепления выпускного коллектора.
Повреждение резьб крепления выпускного коллектора к шпилькам фланца выпускной трубы.
Повреждение поверхностей, уплотняемых прокладками.
Пользуясь линейкой (2) и щупами (3), проверить поверхность стыка выпускного коллектора с головкой цилиндров на деформацию, которая не должна превышать 0,25 мм.

Примечание: Если плоскостность поверхности отличается от требуемой, то выпускной коллектор деформирован и должен быть заменен.

Процедура установки

Установить внутренний теплоизоляционный щиток выпускного коллектора, если это требуется.

Затянуть

Затянуть болты внутреннего теплоизоляционного щитка выпускного коллектора моментом 10 Н•м (89 lb-ft).

Поместить новую прокладку выпускного коллектора на коллектор.
Смазать резьбу болтов крепления выпускного коллектора герметиком для резьбовых соединений Loctite 272 (или эквивалентным).

Примечание: Затягивая болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров, начать с центральных болтов, а затем поочередно переходить к болтам, расположенным на противоположных сторонах.

Установить на место выпускной коллектор и крепежные болты.

Затянуть

Затянуть болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров моментом 20 Н•м (15 lb-ft).

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Затянуть

Затянуть болты наружного теплоизоляционного щитка выпускного коллектора моментом 10 Н•м (89 lb-ft).

Установить ранее снятые наружные детали.

Крышка головки цилиндров

Процедура снятия

Снять декоративную крышку двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять верхний впускной коллектор. См. "Верхний впускной коллектор" в этом разделе.

Снять болт (1) соединения на "массу" (2) к головке цилиндров (ряд 1: 2 места; ряд 2: 1 место).
Ряд цилиндров 2: отсоединить разъем жгута электропроводки (3) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отсоединить крепежные лапки жгута электропроводки двигателя по бокам крышек головок цилиндров.

Отсоединить разъемы (1) датчика положения распределительного вала (СМР).
Отсоединить разъемы (2) клапана регулирования фаз газораспределения.
Отсоединить крепежную лапку (3) жгута электропроводки двигателя, находящуюся на крышке головки цилиндров спереди.
Снять катушки зажигания в сборе. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Убрать жгут электропроводки двигателя с крышек головок цилиндров.

Снять болты крепления подъемного кронштейна двигателя с головки цилиндров.

Снять болт (1) крепления (13 мест) крышки головки цилиндров (2) с головки цилиндров (3).
Снять крышку и отправить в отходы уплотнение.

Установить на трубки свечей зажигания приспособление EN-46101 (1), чтобы исключить попадание грязи в камеры сгорания.

Очистка и осмотр

Очистить крышку головки цилиндров подходящим чистящим растворителем и просушить обдувом сжатым воздухом.
Осмотреть крышку, проверяя, нет ли трещин и деформации.
Проверить, не повреждены ли уплотнения трубок свечей зажигания.
Если крышка головки цилиндров повреждена так, что это повлияет на обеспечение ею герметизации и защиты от грязи, то крышку следует заменить.

Процедура установки

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Установить приспособления EN-46101 (1) на трубки свечей зажигания, если это не было сделано ранее.

Убедиться, что проходная втулка (1) (13 мест) правильно расположена в предназначенном для нее отверстии.
Протереть чистой, не оставляющей ворса и ниток тканью, уплотняемую поверхность стыка головки цилиндров с крышкой.

Обеспечить правильное расположение нового уплотнения на крышке головки цилиндров. Нанести герметик (RTV) на линию стыка передней крышки двигателя (1).

Установить крышку (1) головки цилиндров на предназначенное для нее место на головке (2).

Установить болты крышки (1) головки цилиндров в указанной последовательности.

Затянуть

Затянуть крепежные болты крышки головки цилиндров моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Снять приспособление EN-46101 (1).
Затянуть остальные крепежные детали.

Затянуть

Затянуть болт соединения на "массу" двигателя моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Затянуть болты крепления подъемного кронштейна двигателя моментом 50 Н•м (37 lb-ft).

Присоединить все оставшиеся разъемы.

Шкив коленчатого вала

Процедура снятия

Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение ремня.
Удерживая натяжитель в положении, обеспечивающем уменьшенное натяжение, отсоединить ремень.

Снимите стартер. См. Часть 1E3, Электрическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
Установить приспособление EN-46106 (1) на отверстие стартера, чтобы исключить возможность вращения распределительного вала.

Снять болт (1) крепления шкива (2) коленчатого вала к коленчатому валу.

Снять шкив коленчатого вала в сборе (1) с коленчатого вала с помощью съемника с тремя захватами J-41816 (2) или эквивалентного.

Пользуясь каким-либо инструментом с плоским лезвием (2), осторожно снять с передней крышки переднее уплотнение (1) коленчатого вала.

Очистка и осмотр

Очистить шкив коленчатого вала в сборе, пользуясь каким-либо из имеющихся в продаже подходящим чистящим растворителем, не вызывающим коррозии, и щеткой с мягкой щетиной.
Просушить сжатым воздухом шкив коленчатого вала в сборе.
Осмотреть шкив коленчатого вала в сборе, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Износ или повреждение внутренней поверхности, контактирующей с коленчатым валом.
Износ, желобки или царапины на уплотняемой поверхности.
Износ, отрыв основного материала от основы и общее ухудшение состояния резинового кольца между ступицей и шкивом.
Повреждение направляющих ребер шкива.

Процедура установки

Внимание! Не следует смазывать передний сальник коленчатого вала или уплотняемые поверхности шкива коленчатого вала. Шкив коленчатого вала необходимо устанавливать на сухое уплотнение.

Пользуясь приспособлением J-29184 для установки переднего сальника коленчатого вала (2) и подходящим молотком, установить новый передний сальник (1) коленчатого вала так, чтобы он полностью сел в гнездо передней крышки.
Смазать отверстие ступицы шкива коленчатого вала.
Установить шкив коленчатого вала на вал, но не до конца.

Внимание! Чтобы избежать повреждения резьбы коленчатого вала, следует до конца вставить в коленчатый вал предназначенное для установки шкива приспособление J-41998-B (1), перед тем как запрессовывать шкив и балансир в сборе.

Пользуясь приспособлением J-41998-B (1), полностью установить шкив на коленчатый вал.

Смазать резьбу нового стопорного болта (1) крепления шкива коленчатого вала герметиком Loctite 272 или эквивалентным.
Установить стопорный болт крепления шкива коленчатого вала.

Затянуть

Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в сборе моментом 100 Н•м (74 lb-ft) и повернуть болт еще на 150°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Установить стартер. См. Часть 1E3, Электрическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
Установите вспомогательный приводной ремень.

Передняя крышка в сборе

Процедура снятия

Демонтировать двигатель в сборе. Следуйте пункту "Двигатель в сборе" в этом разделе.
Снять крышки головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Снять шкив коленчатого вала в сборе. См. "Шкив коленчатого вала" в этом разделе.

Снять датчики положения распределительных валов и клапаны привода регулирования фаз газораспределения. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Снять болт (2) крепления (22 места) передней крышки (1).

Внимание! Для снятия передней крышки следует использовать только точки, предусмотренные для отжатия крышки рычагом, и отжимной винт, вворачиваемый в предназначенное для него отверстие.

Ввернуть подходящий отжимной винт в предназначенное для него отверстие (1).
Используя точки (2), предусмотренные для отжатия крышки рычагом, и отжимной винт, отделить удерживаемую герметиком (RTV) крышку.

Снять переднюю крышку в сборе (1).

Разборка

Снять передний сальник (1) коленчатого вала с передней крышки двигателя (2), воспользовавшись каким-либо инструментом с плоским лезвием. Отправить уплотнения в отходы.

Снять сальники (1) клапана привода регулирования фаз газораспределения с передней крышки двигателя (2). Отправить уплотнения в отходы.

Снять уплотнение (1) насоса охлаждающей жидкости с передней крышки двигателя (2) и отправить уплотнение в отходы.

Очистить, чистый

Внимание! Для очистки уплотняемых поверхностей не использовать острый скребок или металлическую прокладку.

Удалить герметик RTV (1) с передней крышки двигателя с помощью пластмассового или деревянного скребка.
Удалить все загрязнения из болтовых отверстий.
Очистить переднюю крышку, пользуясь подходящим чистящим растворителем.
Просушить переднюю крышку сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотреть с обеих сторон переднюю крышку двигателя, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

повреждение гнезд (1), предназначенных для сальников клапана привода регулирования фаз газораспределения,
повреждение болтовых отверстий (2),
повреждение и (или) коррозия каналов для прохода охлаждающей жидкости (3),
выбоины или повреждение крышки снаружи (4),
повреждение отверстия (5) для переднего сальника коленчатого вала,
сколы или повреждение уплотняемых поверхностей насоса охлаждающей жидкости (6), и
повреждение резьб (7) отверстий для болтов насоса охлаждающей жидкости.

Отремонтировать или заменить переднюю крышку, если это потребуется.

Сборка

Установить новый передний сальник (1) коленчатого вала в переднюю крышку (2), пользуясь приспособлением J-29184 (3) и подходящим молотком.

Установить в переднюю крышку (2) новый сальник (1) клапана привода регулирования фаз газораспределения, пользуясь приспособлением EN-46103 (3) и подходящим молотком.

Процедура установки

Установить направляющие штифты EN-46109 (1) в блок цилиндров (два места).

Установить новое уплотнение блока цилиндров (1) на переднюю крышку двигателя.

Нанести герметик RTV (1) на переднюю крышку.

Поместить переднюю крышку на специальное приспособление и установить на место.
Снять с блока цилиндров специальное приспособление.

Затянуть болты передней крышки двигателя в указанной последовательности.

Затянуть

Затянуть болты передней крышки двигателя моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Установить все ранее снятые наружные детали.
Установить двигатель в сборе. Следуйте пункту "Двигатель в сборе" в этом разделе.

Компоненты цепи привода распределительных валов

Внимание! Установка фаз газораспределения требуется во всех случаях, когда была затронута система привода распределительных валов и оказалась нарушенной требуемая взаимосвязь между какой-либо цепью и звездочкой. Даже в том случае, если это относится только к одной звездочке, при многократных вращениях коленчатого вала не будут воспроизводиться условия, в которых возможно поддержание правильных фаз газораспределения. Для установки фаз газораспределения, если это потребуется, необходимо следовать инструкциям по установке цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Установка цепей первичного привода и вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Установочная метка привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала, ряд 2
Блестящее звено цепи вторичного привода распределительных валов, ряд 2
Установочная метка привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала, ряд 2
Цепь вторичного привода распределительных валов, ряд 2
Цепь первичного привода распределительных валов
Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2
Звездочка промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2
Блестящее звено цепи первичного привода распределительных валов
Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2
Звездочка промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 1
Звездочка коленчатого вала
Метка установки фаз газораспределения звездочки коленчатого вала

Установка цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1

Установочная метка привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала, ряд 2
Блестящее звено цепи вторичного привода распределительных валов, ряд 2
Установочная метка привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала, ряд 2
Цепь вторичного привода распределительных валов, ряд 2
Цепь первичного привода распределительных валов
Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2
Звездочка первичного привода промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2
Блестящее звено цепи первичного привода распределительных валов
Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2
Звездочка промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 1
Звездочка коленчатого вала
Метка установки фаз газораспределения звездочки коленчатого вала
Блестящее звено цепи вторичного привода распределительных валов, ряд 1
Промежуточная цепь привода распределительных валов, ряд 1
Установочная метка привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала, ряд 1
Установочная метка привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала, ряд 1

Процедура снятия

Цепь вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1

Внимание! Сняв верхний впускной коллектор и свечи зажигания, необходимо закупорить все отверстия, чтобы исключить попадание внутрь грязи и посторонних веществ.

Снять переднюю крышку двигателя в сборе. См. "Передняя крышка в сборе" в этом разделе.
Извлечь свечи зажигания, чтобы облегчить проворачивание коленчатого вала или двигателя.
Установить на коленчатый вал (2) приспособление EN-46111 (1).

С помощью приспособления EN-46111 (1) повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить установочную метку (2) на звездочке коленчатого вала с меткой (3) на корпусе масляного насоса.

После совмещения меток проверить, параллельны ли лыски (1) распределительных валов на заднем конце головки цилиндров ряда 1 поверхности стыка (2) с крышкой головки цилиндров.
Если лыски распределительных валов расположены не так, как показано, то следует повернуть коленчатый вал на 360°.

Установить приспособление EN 46105-1 (1) на задние концы распределительных валов (2) ряда цилиндров 1.

Установить приспособление EN 46105-2 (1) на задние концы распределительных валов (2) ряда цилиндров 2.

Снять болты (1) натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 и снять натяжитель (2).

Примечание: При извлечении болтов натяжителя необходима осторожность. Плунжер натяжителя может спружинить и выскочить во время снятия натяжителя.

Снять прокладку (1) с натяжителя (2) и отправить ее в отходы.
Осмотреть на головке цилиндров ряда 1 поверхность, предназначенную для установки натяжителя, проверяя, нет ли на ней задиров, которые могут сказаться на уплотнении новой прокладки натяжителя.

Снять болт (1) башмака цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Снять башмак (1) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Снять два болта (1) направляющей цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 и снять направляющую (2).

Снять цепь (1) вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 с приводов (2) регулирования фаз газораспределения и со звездочки (3) промежуточного вала привода распределительных валов.

Цепь первичного привода распределительных валов

Снять цепь вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1. См. "Компоненты цепи привода распределительных валов" в этом разделе.
Снять два болта (1) натяжителя цепи первичного привода распределительных валов и снять натяжитель (2).

Снять прокладку (1) с натяжителя (2) и отправить ее в отходы.
Осмотреть на блоке цилиндров поверхность, предназначенную для установки натяжителя цепи первичного привода распределительных валов, проверяя, нет ли на ней задиров, которые могут сказаться на уплотнении новой прокладки натяжителя.

Снять два болта (1) верхней направляющей цепи первичного привода распределительных валов и снять направляющую (2).

Примечание: Не снимать нижнюю направляющую (1) цепи первичного привода распределительных валов. Нижняя направляющая не предназначена для отдельного обслуживания. Если необходима замена нижней направляющей цепи первичного привода распределительных валов, то следует заменить масляный насос (2) в сборе.

Снять цепь (1) первичного привода распределительных валов.

Примечание: Чтобы облегчить снятие, следует перед снятием цепи со звездочек промежуточных приводных валов снять ее со звездочки коленчатого вала.

Если потребуется, снять болт (1) звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1, а затем снять звездочку (2).

Если потребуется, снять звездочку (1) с коленчатого вала (2).

Цепь вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Снять цепь первичного привода распределительных валов. См. "Компоненты цепи привода распределительных валов" в этом разделе.
Снять два болта (1) натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 и снять натяжитель (2).

Снять прокладку (1) с натяжителя (2) и отправить ее в отходы.
Осмотреть на головке цилиндров ряда 2 поверхность, предназначенную для установки натяжителя, проверяя, нет ли на ней задиров или других дефектов, которые могут сказаться на уплотнении новой прокладки натяжителя.

Снять болт (1) башмака цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Снять башмак (1) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Снять болт (1) направляющей цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 и снять направляющую (2).

Снять цепь (1) вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 с приводов (2) регулирования фаз газораспределения и со звездочки промежуточного вала привода распределительных валов.

Если потребуется, снять болт (1) звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 2, а затем снять звездочку (2).

Снять приспособление EN 46105-2 (1) с распределительных валов (2) ряда цилиндров 2.

Снять приспособление EN 46105-1 (1) с распределительных валов (2) ряда цилиндров 1.

Очистить, чистый

Очистить все перечисленные ниже компоненты с помощью подходящего растворителя:

звездочка коленчатого вала,
цепь первичного привода распределительных валов,
направляющая цепи первичного привода распределительных валов,
натяжитель цепи первичного привода распределительных валов,
цепи вторичного привода распределительных валов,
башмаки цепей вторичного привода распределительных валов,
направляющие цепей вторичного привода распределительных валов,
натяжители цепей вторичного привода распределительных валов и
болты.

Просушить все компоненты сжатым воздухом.

Осмотр

Цепи привода распределительных валов

Осмотреть цепи первичного и (или) вторичного привода распределительных валов, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

заедание или износ роликов (1),
слабо скрепленные пластины (2), и
слабо держащиеся оси (3).

Заменить поврежденную цепь привода распределительных валов, если это потребуется.

Звездочки промежуточных валов привода распределительных валов

Осмотреть звездочки промежуточных валов привода распределительных валов, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Повреждение звездочки первичного или вторичного привода (1).
Повреждение подшипника (2) ступицы. Проверить, свободно ли вращается подшипник. Если при вращении подшипника появляются раскачивание, шум или неравномерность вращения, то следует заменить промежуточную звездочку.
Повреждение посадочной / уплотняемой поверхности для головки болта (3).
Повреждение уплотняемой поверхности контакта ступицы подшипника с блоком цилиндров.
Осмотреть узлы приводов регулирования фаз газораспределения. См. "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе" в этом разделе.

Звездочки коленчатого вала

Осмотреть звездочку коленчатого вала, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

повреждение звездочки (1),
повреждение отверстия (2),
повреждение шпоночной канавки (3),
повреждение материала опорной поверхности (4).

Заменить поврежденную звездочку, если это потребуется.

Верхняя направляющая цепи первичного привода распределительных валов

Осмотреть верхнюю направляющую цепи первичного привода распределительных валов, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

износ направляющей поверхности (1),
трещина или излом направляющей поверхности (2),
трещина или повреждение основания направляющей (3).

Заменить поврежденную направляющую, если это потребуется.

Нижняя направляющая цепи первичного привода распределительных валов

Осмотреть верхнюю направляющую цепи первичного привода распределительных валов, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

износ направляющей поверхности (1),
трещина или излом направляющей поверхности (2),
трещина или повреждение основания направляющей (3).

Примечание: Нижняя направляющая цепи первичного привода распределительных валов не обслуживается отдельно и является составной частью узла масляного насоса.

Замена нижней направляющей цепи первичного привода распределительных валов выполняется путем замены масляного насоса. См. "Масляный насос в сборе" в данном разделе.

Натяжитель цепи первичного привода распределительных валов

Осмотреть натяжитель цепи первичного привода распределительных валов, проверяя, не изношена ли поверхность башмака (1).
Осмотреть натяжитель, проверяя, не происходит ли блокировка или заедание вала (2) натяжителя. Установить плунжер (3) в исходное положение и убедиться, что вал натяжителя свободно вдвигается и выдвигается в корпусе натяжителя.

Примечание: Для установки натяжителя в исходное состояние использовать отвертку с плоским концом подходящего размера (4), вращая которой плунжер по часовой стрелке, ввести его в вал натяжителя.

Заменить поврежденный натяжитель, если это потребуется.

Направляющая цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Осмотреть направляющую цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

износ направляющей поверхности (1),
трещина или излом направляющей поверхности (2),
трещина или повреждение основания направляющей (3).

Заменить поврежденную направляющую, если это потребуется. Установить плунжер (3) в исходное положение и убедиться, что вал натяжителя свободно вдвигается и выдвигается в корпусе натяжителя.

Башмак цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Осмотреть спереди башмак цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

износ поверхности башмака (1),
трещина или излом поверхности башмака (2),
трещина или повреждение башмака (3).

Осмотреть башмак сзади, проверяя, нет ли повреждений или износа и не отсутствует ли контактная площадкой (1) натяжителя.
Заменить поврежденный башмак, если это потребуется.

Натяжитель цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Осмотреть натяжитель цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2, проверяя, не повреждена ли контактная поверхность плунжера и башмака (1).
Осмотреть натяжитель, проверяя, не происходит ли блокировка или заедание вала (2) натяжителя. Установить плунжер (3) в исходное положение и убедиться, что вал натяжителя свободно вдвигается и выдвигается в корпусе натяжителя.

Заменить поврежденный натяжитель, если это потребуется.

Направляющая цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1

Осмотреть направляющую цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

износ направляющей поверхности (1),
трещина или излом направляющей поверхности (2),
трещина или повреждение основания направляющей (3).

Заменить поврежденную направляющую, если это потребуется.

Башмак цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1

Осмотреть спереди башмак цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

износ поверхности башмака (1),
трещина или излом поверхности башмака (2),
трещина или повреждение башмака (3).

Осмотреть башмак сзади, проверяя, нет ли повреждений или износа и не отсутствует ли контактная площадкой (1) натяжителя.
Заменить поврежденный башмак, если это потребуется.

Натяжитель цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1

Осмотреть натяжитель цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1, проверяя, не повреждена ли контактная поверхность плунжера и башмака (1).

Осмотреть натяжитель, проверяя, не происходит ли блокировка или заедание вала (2) натяжителя. Установить плунжер (3) в исходное положение и убедиться, что вал натяжителя свободно вдвигается и выдвигается в корпусе натяжителя.
Заменить поврежденный натяжитель, если это потребуется.

Процедура установки

Компоненты цепи привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Установить звездочку (1) коленчатого вала на вал (2), совместив шпоночную канавку со шпонкой на вале.
Переместить звездочку по коленчатому валу до ее контакта с уступом на вале.

Примечание: Обеспечить такое расположение звездочки коленчатого вала, чтобы была видна установочная метка (1).

Внимание! Для установки на распределительные валы приспособления EN 46105 повернуть валы против часовой стрелки. При этом не потребуется поворачивать валы более чем на 45 градусов.

Установить приспособление EN 46105-1 (1) на задние концы распределительных валов (2) ряда цилиндров 2, а приспособление EN 46105-2 установить на задние концы распределительных валов ряда цилиндров 1.

Внимание! Перед установкой цепей привода распределительных валов необходимо заблокировать на своих местах все валы.

Убедиться, что приспособление EN 46105 полностью сидит на распределительных валах.

С помощью приспособления EN-46111 (1) повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить установочную метку (2) на звездочке коленчатого вала с меткой (3) на корпусе масляного насоса.

Установить цепь (1) вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2, разместив цепь следующим образом:

А. Накинуть цепь на обе звездочки привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 2.

В. Расположить два блестящих звена цепи над каждой из звездочек привода регулирования фаз газораспределения.

Внимание! При регулировке положения цепи на звездочках привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 2 использовать установочные метки в виде кружков, а НЕ в виде треугольников.

С. Совместить блестящее звено (1) цепи привода распределительных валов с круглой установочной меткой (2) на звездочке привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала ряда цилиндров 2.

D. Совместить блестящее звено (1) цепи привода распределительных валов с круглой установочной меткой (2) на звездочке привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала.

Внимание! Звездочка (1) промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 2 имеет маркировку в виде букв LB и "FRONT", а звездочка (2) промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1 имеет маркировку в виде букв RB и "FRONT". Необходимо не перепутать звездочки и располагать их при установке так, чтобы слово "FRONT" было обращено вперед.

Обеспечить правильность выбора и ориентации звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Разместить цепь вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 вокруг левой внутренней звездочки промежуточного вала, совместив блестящее звено (1) цепи с отверстием (2) в наружной звездочке.

Установить звездочку промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 2 на блок цилиндров.

Затянуть

Затянуть болт крепления звездочки промежуточного вала моментом 66 Н•м (49 lb-ft).

Проверить совмещение установочных меток (с 1-й по 6-ю) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Внимание! Направляющая цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 имеет маркировку в виде букв LH. При установке башмака со стороны ряда цилиндров 2 необходимо использовать соответствующий башмак и проследить за тем, чтобы буквы LH при установке были обращены в сторону передка автомобиля.

Обеспечить правильность выбора и ориентации направляющей цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Установить направляющую (1) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Затянуть

Затянуть болт крепления направляющей цепи вторичного привода моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Внимание! Башмак (2) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 имеет маркировку в виде букв LH с обратной стороны. При установке башмака со стороны ряда цилиндров 2 необходимо использовать соответствующий башмак.

Проследить за правильностью выбора и ориентации башмака цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Установить башмак (1) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Примечание: Перед затяжкой крепежного болта проследить, чтобы башмак цепи вторичного привода не соприкасался с монтажной площадкой натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Затянуть

Затянуть болт крепления башмака цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Проследить за правильностью выбора и ориентации натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Установить в исходное состояние натяжитель цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Примечание: Для установки натяжителя в исходное состояние использовать отвертку с плоским концом подходящего размера (1), вращая которой плунжер по часовой стрелке, ввести его в вал натяжителя (2).

Установить вал (1) натяжителя в корпус (2) натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Внимание! Если приспособление EN 46112 (1) не вставлено в корпус натяжителя (2), то вал (3) натяжителя останется в заблокированном положении и цепь привода распределительных валов не будет натянута, что приведет к повреждению двигателя.

Нажав на вал натяжителя, ввести его в корпус и заблокировать натяжитель цепи вторичного привода ряда цилиндров 2, вставив приспособление EN 46112 в предназначенное для него отверстие в боковой стенке корпуса натяжителя.
Медленно отпустить вал натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2. Натяжитель должен остаться в прежнем состоянии.

Установить на натяжитель (2) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 новую прокладку (1).
Установить болты натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 через отверстия в натяжителе и прокладке.
Убедиться, что на установочной поверхности головки цилиндров ряда 2, предназначенной для натяжителя цепи вторичного привода, нет задиров или других дефектов, которые могут сказаться на уплотнении новой прокладки натяжителя.

Установить на место натяжитель (2) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 и наживить болты (1) крепления к головке цилиндров.

Проверить правильность расположения язычка (1) прокладки натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.
Затянуть болты (2) натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Затянуть

Затянуть болты крепления натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2 моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Разблокировать натяжитель (1), вытащив приспособление EN 46112 (2) и освободив вал натяжителя.

Проверить совмещение установочных меток (с 1-й по 6-ю) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2

Компоненты цепи первичного привода распределительных валов

Установить компоненты цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2, если ранее они были сняты. См. "Компоненты цепи привода распределительных валов" в этом разделе.

Внимание! Звездочка (2) промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1 имеет маркировку в виде букв RB и "FRONT", а звездочка (1) промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 2 имеет маркировку в виде букв RB и "FRONT". Необходимо не перепутать звездочки и располагать их при установке так, чтобы слово "FRONT" было обращено вперед.

Проследить за правильностью выбора и ориентации звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Установить звездочку (2) промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Затянуть

Затянуть болт крепления звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1 моментом 65 Н•м (48 lb-ft).

Убедиться, что установочная метка (1) звездочки коленчатого вала совмещена с меткой (2) на корпусе масляного насоса.

Установить цепь (1) первичного привода распределительных валов.

Накинуть цепь первичного привода распределительных валов на большие звездочки каждого из промежуточных валов и на звездочку коленчатого вала, обеспечив следующее положение блестящих звеньев цепей:

А. Установочная метка (1) звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 2 совмещена с блестящим звеном (2) цепи первичного привода распределительных валов.

B. Установочная метка (1) звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1 совмещена с блестящим звеном (2) цепи первичного привода распределительных валов.

C. Установочная метка (1) звездочки коленчатого вала совмещена с блестящим звеном (2) приводной цепи.

Убедиться, что все установочные метки (1, 2 и 3) совмещены с соответствующими блестящими звеньями (4, 5 и 6) цепи привода распределительных валов.

Проследить за правильностью выбора и ориентации направляющей цепи первичного привода распределительных валов.

Установить верхнюю направляющую (1) цепи первичного привода распределительных валов.
Установить болты (2) верхней направляющей цепи первичного привода распределительных валов.

Затянуть

Затянуть болты направляющей цепи первичного привода моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Установить натяжитель цепи первичного привода распределительных валов.

Установить в исходное состояние натяжитель цепи первичного привода распределительных валов.

Установить башмак натяжителя в сборе (1) в корпус натяжителя (2) первичного привода распределительных валов.

Внимание! Если приспособление EN 46112 (1) не вставлено в корпус натяжителя, то плунжер натяжителя останется в заблокированном положении и цепь распределительных валов не будет натянута, что приведет к повреждению двигателя.

Нажав на башмак в сборе, ввести его в корпус (2) и заблокировать натяжитель цепи первичного привода, вставив приспособление EN 46112 в предназначенное для него отверстие в боковой стенке корпуса.
Медленно ослабить нажатие на натяжитель цепи первичного привода распределительных валов. Натяжитель цепи первичного привода распределительных валов должен остаться в нажатом положении.

Установить на натяжитель (2) цепи первичного привода распределительных валов новую прокладку (1).
Установить болты (3) через отверстия в натяжителе и прокладке.
Убедиться, что на установочной поверхности блока цилиндров, предназначенной для натяжителя цепи первичного привода, нет задиров или других дефектов, которые могут сказаться на уплотнении новой прокладки натяжителя.

Установить на место натяжитель (2) цепи первичного привода распределительных валов и наживить болты (1) крепления к блоку цилиндров.

Проверить правильность расположения язычка (1) прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительных валов.
Затянуть болты (2) натяжителя цепи первичного привода распределительных валов.

Затянуть

Затянуть болты крепления натяжителя цепи первичного привода моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Разблокировать натяжитель (1), вытащив приспособление EN 46112 (2) и освободив вал натяжителя.

Проверить совмещение установочных меток (с 1-й по 12-ю) цепи первичного привода и вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2
Снять приспособление EN 46105 с распределительных валов рядов цилиндров 2 и 1.

Компоненты цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1

Установить компоненты цепи первичного привода распределительных валов. См. "Компоненты цепи привода распределительных валов" в этом разделе.
С помощью приспособления EN-46111 (1) повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить установочную метку (2) на звездочке коленчатого вала с меткой (3) на корпусе масляного насоса.

Внимание! Провернуть распределительные валы, чтобы установить на них приспособление EN 46105. При этом не потребуется поворачивать валы более чем на 45 градусов.

Установить приспособление EN 46105-1 (1) на задние концы распределительных валов (2) ряда цилиндров 1.

Установить приспособление EN 46105-2 (1) на задние концы распределительных валов (2) ряда цилиндров 2.

Установить на приводы (2) регулирования фаз газораспределения и на звездочку (3) промежуточного вала цепь (1) вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

А. Разместить цепь вторичного привода распределительных валов вокруг наружной звездочки промежуточного вала привода распределительных валов ряда цилиндров 1, совмещая блестящее звено (1) цепи с отверстием (2) во внутренней звездочке.

B. Накинуть цепь на обе звездочки привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 1.

Внимание! При регулировке положения цепи на звездочках привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 1 использовать установочные метки в виде треугольников (1), а НЕ в виде кружков.

C. Совместить блестящее звено (2) цепи с треугольной установочной меткой на звездочке привода регулирования фаз газораспределения выпускного вала.

D. Совместить блестящее звено (1) цепи с треугольной установочной меткой (2) на звездочке привода регулирования фаз газораспределения впускного вала.

Внимание! При установке направляющей цепи на стороне ряда цилиндров 1 следует убедиться, что используется направляющая цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Обеспечить правильность выбора и ориентации направляющей цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Разместить направляющую (2) цепи.
Проследить за правильностью выбора и ориентации направляющей цепи первичного привода распределительных валов.

Затянуть

Затянуть болты направляющей цепи вторичного привода моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Внимание! Башмак цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 имеет маркировку в виде букв RH. При установке башмака со стороны ряда цилиндров 1 необходимо использовать соответствующий башмак и проследить за тем, чтобы буквы RH при установке были обращены в сторону передка автомобиля.

Проследить за правильностью выбора и ориентации башмака цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Расположить башмак (1) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Затянуть

Затянуть болт крепления башмака цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Проследить за правильностью выбора и ориентации натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Установить в исходное состояние натяжитель цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Установить вал (1) натяжителя в корпус (2) натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Внимание! Если приспособление EN 46112 (1) не вставлено в корпус натяжителя (2), то плунжер натяжителя останется в заблокированном положении и цепь привода распределительных валов не будет натянута, что приведет к повреждению двигателя.

Нажав на вал натяжителя, ввести его в корпус и заблокировать натяжитель, вставив приспособление EN 46112 в предназначенное для него отверстие в боковой стенке корпуса натяжителя.
Медленно отпустить вал натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1. Натяжитель должен остаться в прежнем состоянии.

Установить на натяжитель (2) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 новую прокладку (1).
Установить болты (3) через отверстия в натяжителе и прокладке.
Убедиться, что на установочной поверхности головки цилиндров ряда 1, предназначенной для натяжителя цепи вторичного привода, нет задиров или других дефектов, которые могут сказаться на уплотнении новой прокладки натяжителя.

Установить на место натяжитель (2) цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 и наживить болты (1) крепления к блоку цилиндров.

Проверить правильность расположения язычка (1) прокладки натяжителя.
Затянуть болты (2) натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1.

Затянуть

Затянуть болты крепления натяжителя цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 1 моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Разблокировать натяжитель (1), вытащив приспособление EN 46112 (2) и освободив плунжер натяжителя.

Проверить совмещение всех установочных меток (с 1-й по 18-ю) цепи первичного привода и цепи вторичного привода распределительных валов.
Снять приспособления EN 46105 и EN 46105-2 с распределительных валов обеих головок цилиндров.
Установить на место свечи зажигания. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Установить на место переднюю крышку двигателя. См. "Передняя крышка в сборе" в этом разделе.

Узел масляного насоса

Процедура снятия

Снять цепь первичного привода распределительных валов и звездочку коленчатого вала. См. "Компоненты цепи привода распределительных валов" в этом разделе.
Снять три болта (1) крепления масляного насоса (2).
Снять масляный насос в сборе.

Разборка

Внимание!

В масляном насосе нет деталей, для которых предусмотрено техническое обслуживание. Разбирать масляный насос следует только при поиске причин неисправностей, связанных со смазочной системой. Разобранный масляный насос не подлежит повторному использованию и его следует заменить.

Нижняя направляющая цепи первичного привода распределительных валов не обслуживается отдельно и является составной частью узла масляного насоса. Если она снята с масляного насоса, то и направляющую и насос необходимо заменить.

Снять два болта (1) крепления нижней направляющей (2) цепи первичного привода распределительных валов и снять направляющую.

Снять семь болтов (2) крепления крышки к корпусу (1) масляного насоса и снять крышку.

Извлечь внутреннее зубчатое колесо (1).
Извлечь наружное зубчатое колесо (2).

Снять фиксатор (1), удерживающий крышку (2) редукционного клапана.
Снять крышку, извлечь пружину (3) и плунжер (4) из корпуса масляного насоса.

Очистить, чистый

Очистить компоненты масляного насоса растворителем, не вызывающим коррозию.
Просушить компоненты масляного насоса сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотреть корпус масляного насоса, проверяя, нет ли повреждений.

Осмотреть крышку масляного насоса, проверяя, нет ли повреждений.

Осмотреть внутреннее ведущее зубчатое колесо, проверяя, нет ли повреждений. В случае обнаружения повреждения на внутренней поверхности, обязательно также осмотреть и коленчатый вал.

Осмотреть наружное ведомое зубчатое колесо, проверяя, нет ли повреждений.

Осмотреть компоненты редукционного клапана масляного насоса, проверяя, нет ли загрязнений или повреждений.

Осмотреть нижнюю направляющую первичного привода распределительных валов, проверяя, нет ли повреждений. Если нижнюю направляющую цепи первичного привода распределительных валов требуется заменить, то следует заменить масляный насос в сборе, поскольку нижняя направляющая не обслуживается отдельно.
Если внутри масляного насоса имеются загрязнения или повреждения, то необходимо проверить все компоненты двигателя.

Сборка

Внимание! Разобранный масляный насос необходимо заменить, поскольку внутри масляного насоса нет компонентов, для которых предусмотрено обслуживание.

Процедура установки

Совместить зубчатое колесо масляного насоса с лысками коленчатого вала и установить масляный насос в сборе на блок цилиндров.
Совместить корпус насоса (2) с монтажными отверстиями на блоке цилиндров.
Установить болт (1) масляного насоса.

Затянуть

Затянуть болт крепления масляного насоса моментом 23 Н•м (17 lb-ft).

Установить цепь первичного привода распределительных валов. См. "Компоненты цепи привода распределительных валов" в этом разделе.

Привод регулирования фаз газораспределения в сборе (двигатель HMA)

Процедура идентификации

Номер двигателя проштампован на блоке цилиндров под выпускным коллектором двигателя № 6. Убедиться в том, что номер двигателя имеет вид "10HMA XXXXX~"
Если номер двигателя "10HMC XXXXX~", перейти к разделу "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе (двигатель HMC)".

Необходимое оборудование

EN-46105 Комплект инструментов для блокировки распределительного вала

EN-46108 Комплект инструментов для удерживания цепи привода распределительных валов

EN-46111 Приспособление для проворачивания коленчатого вала

Внимание! Установка фаз газораспределения требуется во всех случаях, когда была затронута система привода распределительных валов и необходимо убедиться, что не оказалась нарушенной требуемая взаимосвязь между какой-либо цепью и звездочкой. Даже в том случае, если это относится только к одной звездочке, при многократных вращениях коленчатого вала не будут воспроизводиться условия, в которых возможно поддержание правильных фаз газораспределения. Для установки фаз газораспределения, если это потребуется, необходимо следовать инструкциям по установке компонентов цепи вторичного привода распределительных валов ряда цилиндров 2.

Процедура снятия

Ряд цилиндров 1

Снять крышку головки цилиндров ряда цилиндров 1. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать датчик положения распределительного вала. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Снять электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Снимите шкив коленчатого вала. См. "Шкив коленчатого вала" в этом разделе.
Установить на коленчатый вал приспособление EN-46111 для его проворачивания.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы распределительные валы находились в нейтральном положении, при котором цепь натянута слабо. Лыски (1) распределительного вала будут параллельны поверхности стыка (2) с крышкой головки цилиндров.

Установить приспособление EN-46105-1 (1) на распределительные валы (2) ряда цилиндров 1 головки цилиндров (3).

Примечание:

Чтобы исключить вращение распределительного вала / двигателя, следует использовать гаечный ключ (1), установив его на шестигранник (2) распределительного вала. Разбирать масляный насос следует только при поиске причин неисправностей, связанных со смазочной системой. Разобранный масляный насос не подлежит повторному использованию и его следует заменить.

На этом этапе не следует снимать болт привода регулирования фаз газораспределения.

Отпустить болт привода регулирования фаз газораспределения.

Примечание: Если цепь привода распределительных валов уже снята, то следует перейти к операции 12.

Внимание! Необходимо чтобы захваты приспособления EN-46108 полностью охватывали цепь привода распределительных валов, барашковые гайки были затянуты, а цепь натянута.

Установить приспособление EN-46108 (1 и 2) для удержания (3 и 4) цепи привода распределительных валов.
Сильно затянуть барашковые гайки приспособления EN-46108.

Примечание: Пометить цепь привода распределительных валов и приводы регулирования фаз газораспределения, чтобы обеспечить правильную последующую сборку.

Пометить цепь привода распределительных валов и, в соответствующих местах, оба привода регулирования фаз газораспределения.

Снять болт (1) крепления привода (2) регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала ряда цилиндров 1 и снять привод.

Снять болт (1) крепления привода (2) регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала ряда цилиндров 1 и снять привод.

Ряд цилиндров 2

Снять крышку головки цилиндров ряда цилиндров 2. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать датчик положения распределительного вала. См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Снять электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения См. Часть 1F3, Органы управления двигателем - HFV6 3.2L.
Снимите шкив коленчатого вала. См. "Шкив коленчатого вала" в этом разделе.
Установить на коленчатый вал приспособление EN-46111 для его проворачивания.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы распределительные валы находились в нейтральном положении, при котором цепь натянута слабо. Лыски (1) распределительного вала будут параллельны поверхности стыка (2) с крышкой головки цилиндров.

Установить приспособление EN-46105-1 (1) на распределительные валы (2) ряда цилиндров 2 головки цилиндров.

Примечание:

Чтобы исключить вращение распределительного вала / двигателя следует использовать гаечный ключ (1), установив его на шестигранник (2) распределительного вала.

На этом этапе не следует снимать болт привода регулирования фаз газораспределения.

Отпустить болт привода регулирования фаз газораспределения.

Примечание: Если цепь привода распределительных валов уже снята, то следует перейти к операции 12.

Установить приспособление EN-46108 (1 и 2) для удержания (3 и 4) цепи привода распределительных валов.
Сильно затянуть барашковые гайки приспособления EN-46108.

Пометить цепь привода распределительных валов и, в соответствующих местах, оба привода регулирования фаз газораспределения.

Снять болт (1) крепления привода (2) регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала ряда цилиндров 1 и снять привод.

Снять болт (1) крепления привода (2) регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала ряда цилиндров 1 и снять привод.

Очистить, чистый

Очистить растворителем снаружи каждый привод регулирования фаз газораспределения.
Просушить компоненты газораспределительных механизмов сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотреть спереди каждый привод регулирования фаз газораспределения, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Повреждение звездочки (1),
Повреждение зубчатого колеса прерывателя / датчика (2),
Повреждение внутренней посадочной / уплотняемой поверхности фланца ступицы (3) болта привода регулирования фаз газораспределения.

Осмотреть сзади каждый привод регулирования фаз газораспределения, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Повреждение звездочки (1),
Повреждение установочного штифта (2) распределительного вала,
Повреждение внутренней посадочной / уплотняемой поверхности фланца ступицы (3),
Закупорка масляных каналов (4),
Слабо затянутые или отсутствующие болты (5) корпуса.

Процедура установки

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Совместить сделанные перед снятием метки на приводах регулирования фаз газораспределения и на цепи привода распределительных валов.
Установить приводы регулирования фаз газораспределения.

Затянуть

Затянуть болты крепления приводов регулирования фаз газораспределения моментом 58 Н•м (43 lb-ft).

Снять приспособления для фиксации цепи привода распределительных валов.

Привод регулирования фаз газораспределения в сборе (двигатель HMC)

Процедура идентификации

Номер двигателя проштампован на блоке цилиндров под выпускным коллектором двигателя № 6. Убедиться в том, что номер двигателя имеет вид "10HMC XXXXX~"
Если номер двигателя "10HMA XXXXX~", перейти к разделу "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе (двигатель HMA)".

Необходимое оборудование

EN-46105 Комплект инструментов для блокировки распределительного вала

EN-48313 Фиксатор цепи привода ГРМ

EN-46111 Приспособление для проворачивания коленчатого вала

Замена привода регулирования фаз газораспределения - ряд 2 (левая сторона), выпуск

Процедура снятия

Снять декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять узел верхнего впускного коллектора. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Снять крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать датчики положения распределительного вала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять балансир коленчатого вала.

С помощью приспособления EN-46111 повернуть коленвал так, чтобы распредвалы находились в нейтральном положении (слабое натяжение). Лыски распределительного вала будут параллельны поверхности стыка с крышкой ГРМ (1).

Установить приспособление EN-46105 (2) на заднюю часть распредвалов с левой стороны (1).

Важно:

Чтобы исключить вращение распредвала/двигателя следует использовать открытый гаечный ключ, установив его на шестигранник распредвала.
Пока НЕ ОТКРУЧИВАТЬ болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Освободить болт крепления левого привода регулирования фаз газораспределения выпуска к распредвалу.

Важно: Передняя крышка двигателя на следующих рисунках снята для наглядности, это не требуется для выполнения процедуры.

Ослабить приспособление EN-48313 так, чтобы втянуть стойки.
Вставить приспособление EN-48313 между приводами регулирования фаз газораспределения, за цепью привода ГРМ так, чтобы линия, выгравированная на корпусе приспособления (1) совпала с верхней поверхностью головки цилиндров (2). Это приблизительное положение установки.

Убедиться в том, что ножки (2) на стойках (1) приспособления EN-48313 обращены к передней стороне двигателя.

Важно: Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ приспособление EN-48313.

Слегка раздвинуть стойки (1) приспособления EN-48313, поворачивая Т-образную ручку по часовой стрелке.

Важно: Следить за тем, чтобы ножки (2) приспособления EN-48313 были надежно зацеплены в выемках звеньев цепи, чтобы цепь не проскальзывала во время затяжки.

Продолжать раздвигать приспособление EN-48313 до тех пор, пока ножки (2) не войдут в цепь привода ГРМ.
От руки затянуть приспособление EN-48313.

Важно: Во время затягивания Т-образной ручки НЕ ДОПУСКАТЬ вращения корпуса приспособления EN-48313.

С помощью открытого гаечного ключа на шестиграннике корпуса приспособления EN-48313 затянуть от руки Т-образную ручку.
С помощью открытого гаечного ключа на шестигранниках левых впускного и выпускного распредвалов повернуть распредвалы навстречу друг другу, чтобы ослабить цепь между приводами.
Теперь приспособление EN-48313 правильно установлено, чтобы удерживать цепь привода ГРМ в нужном положении.

Важно: Обязательно пометить цепь привода ГРМ и приводы регулирования фаз газораспределения, чтобы обеспечить их правильную сборку.

Маркировать цепь привода ГРМ и приводы регулирования фаз газораспределения.

Открутить болт крепления левого привода регулирования фаз газораспределения выпуска к распредвалу (1).
Снять левый привод регулирования фаз газораспределения выпуска (2).

Процедура установки

Убедиться в том, что устанавливается правильный привод регулирования фаз газораспределения. Проверить наличие на корпусе привода регулирования фаз газораспределения маркировки "EX" (1). Эта маркировка обозначает привод регулирования выпускного распредвала.
Следить за тем, чтобы использовать правильную отметку фаз газораспределения. Следить за меткой "L" на наружном кольце привода регулирования фаз газораспределения и кольцевой отметкой (2). Эти отметки предназначены для совмещения с выделенным звеном цепи привода газораспределения на левой стороне двигателя.

Установить левый привод регулирования фаз газораспределения выпуска (2).

Важно:

Убедиться в том, что совпадают отметки на приводах регулирования фаз газораспределения и на цепи привода ГРМ.
Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт крепления левого привода регулирования фаз газораспределения выпуска к распредвалу (1).

Закрутить болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу (1).

Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ полностью.

Снять приспособление EN-48313.

Важно: Чтобы исключить вращение распредвала/двигателя следует использовать открытый гаечный ключ, установив его на шестигранник распредвала.

Затянуть болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Затянуть

Затянуть болт с моментом 58 Н•м (43 lb-ft).

Снять приспособление EN-46105 (2) с задней части распредвалов с левой стороны (1).
Установить электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить датчики положения распредвала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить балансир коленчатого вала.
Установить крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Установить впускной коллектор в сборе. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Установить декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Замена привода регулирования фаз газораспределения - ряд 1 (правая сторона), выпуск

Процедура снятия

Снять декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять узел верхнего впускного коллектора. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Снять крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать датчики положения распределительного вала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять балансир коленчатого вала.

С помощью приспособления EN-46111 повернуть коленвал так, чтобы распредвалы находились в нейтральном положении (слабое натяжение). Лыски распределительного вала будут параллельны поверхности стыка с крышкой ГРМ (1).

Установить приспособление EN-46105 (1) на заднюю часть распредвалов с правой стороны (2).

Важно:

Чтобы исключить вращение распредвала/двигателя следует использовать открытый гаечный ключ, установив его на шестигранник распредвала.
Пока НЕ ОТКРУЧИВАТЬ болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Освободить болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения выпуска к распредвалу.

Ослабить приспособление EN-48313 так, чтобы втянуть стойки.
Вставить приспособление EN-48313 между приводами регулирования фаз газораспределения, за цепью привода ГРМ так, чтобы линия, выгравированная на корпусе приспособления (1) совпала с верхней поверхностью головки цилиндров (2). Это приблизительное положение установки.

Убедиться в том, что ножки (2) на стойках (1) приспособления EN-48313 обращены к передней стороне двигателя.

Важно: Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ приспособление EN-48313.

Слегка раздвинуть стойки (1) приспособления EN-48313, поворачивая Т-образную ручку по часовой стрелке.

Продолжать раздвигать приспособление EN-48313 до тех пор, пока ножки (2) не войдут в цепь привода ГРМ.
От руки затянуть приспособление EN-48313.

Важно: Во время затягивания Т-образной ручки НЕ ДОПУСКАТЬ вращения корпуса приспособления EN-48313.

С помощью открытого гаечного ключа на шестиграннике корпуса приспособления EN-48313 затянуть от руки Т-образную ручку.
С помощью открытого гаечного ключа на шестигранниках правых впускного и выпускного распредвалов повернуть распредвалы навстречу друг другу, чтобы ослабить цепь между приводами.
Теперь приспособление EN-48313 правильно установлено, чтобы удерживать цепь привода ГРМ в нужном положении.

Маркировать цепь привода ГРМ и приводы регулирования фаз газораспределения.

Открутить болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения выпуска к распредвалу (1).
Снять правый привод регулирования фаз газораспределения выпуска (2).

Процедура установки

Убедиться в том, что устанавливается правильный привод регулирования фаз газораспределения. Проверить наличие на корпусе привода регулирования фаз газораспределения маркировки "EX" (1). Эта маркировка обозначает привод регулирования выпускного распредвала.
Следить за тем, чтобы использовать правильную отметку фаз газораспределения. Следить за меткой "R" на наружном кольце привода регулирования фаз газораспределения и треугольной отметкой (2). Эти отметки предназначены для совмещения с выделенным звеном цепи привода газораспределения на правой стороне двигателя.

Установить правый привод регулирования фаз газораспределения выпуска (2).

Важно:

Убедиться в том, что совпадают отметки на приводах регулирования фаз газораспределения и на цепи привода ГРМ.
Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу (1).

Закрутить болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу (1).

Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ полностью.

Снять приспособление EN-48313.

Затянуть болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Затянуть

Затянуть болт с моментом 58 Н•м (43 lb-ft).

Снять приспособление EN-46105 (2) с задней части распредвалов с правой стороны (1).
Установить электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить датчики положения распредвала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить балансир коленчатого вала.
Установить крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Установить впускной коллектор в сборе. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Установить декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Замена привода регулирования фаз газораспределения - ряд 2 (левая сторона), впуск

Процедура снятия

Снять декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять узел верхнего впускного коллектора. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Снять крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать датчики положения распределительного вала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять балансир коленчатого вала.

С помощью приспособления EN-46111 повернуть коленвал так, чтобы распредвалы находились в нейтральном положении (слабое натяжение). Лыски распределительного вала будут параллельны поверхности стыка с крышкой ГРМ (1).

Установить приспособление EN-46105 (2) на заднюю часть распредвалов с левой стороны (1).

Важно:

Чтобы исключить вращение распредвала/двигателя следует использовать открытый гаечный ключ, установив его на шестигранник распредвала.
Пока НЕ ОТКРУЧИВАТЬ болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Освободить крепежный болт левого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу.

Ослабить приспособление EN-48313 так, чтобы втянуть стойки.
Вставить приспособление EN-48313 между приводами регулирования фаз газораспределения, за цепью привода ГРМ так, чтобы линия, выгравированная на корпусе приспособления (1) совпала с верхней поверхностью головки цилиндров (2). Это приблизительное положение установки.

Убедиться в том, что ножки (2) на стойках (1) приспособления EN-48313 обращены к передней стороне двигателя.

Важно: Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ приспособление EN-48313.

Слегка раздвинуть стойки (1) приспособления EN-48313, поворачивая Т-образную ручку по часовой стрелке.

Продолжать раздвигать приспособление EN-48313 до тех пор, пока ножки (2) не войдут в цепь привода ГРМ.
От руки затянуть приспособление EN-48313.

Важно: Во время затягивания Т-образной ручки НЕ ДОПУСКАТЬ вращения корпуса приспособления EN-48313.

С помощью открытого гаечного ключа на шестиграннике корпуса приспособления EN-48313 затянуть от руки Т-образную ручку.
С помощью открытого гаечного ключа на шестигранниках левых впускного и выпускного распредвалов повернуть распредвалы навстречу друг другу, чтобы ослабить цепь между приводами.
Теперь приспособление EN-48313 правильно установлено, чтобы удерживать цепь привода ГРМ в нужном положении.

Маркировать цепь привода ГРМ и приводы регулирования фаз газораспределения.

Открутить болт крепления левого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу (1).
Снять левый привод регулирования фаз газораспределения впуска (2).

Процедура установки

Убедиться в том, что устанавливается правильный привод регулирования фаз газораспределения. Проверить наличие на корпусе привода регулирования фаз газораспределения маркировку "IN" (2). Эта маркировка обозначает привод регулирования впускного распредвала.
Следить за тем, чтобы использовать правильную отметку фаз газораспределения. Следить за меткой "L" на наружном кольце привода регулирования фаз газораспределения и кольцевой отметкой (1). Эти отметки предназначены для совмещения с выделенным звеном цепи привода газораспределения на левой стороне двигателя.

Установить левый привод регулирования фаз газораспределения впуска (2).

Важно:

Убедиться в том, что совпадают отметки на приводах регулирования фаз газораспределения и на цепи привода ГРМ.
Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу (1).

Закрутить болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу (1).

Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ полностью.

Снять приспособление EN-48313.

Затянуть болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Затянуть

Затянуть болт с моментом 58 Н•м (43 lb-ft).

Снять приспособление EN-46105 (2) с задней части распредвалов с правой стороны (1).
Установить электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить датчики положения распредвала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить балансир коленчатого вала.
Установить крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Установить впускной коллектор в сборе. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Установить декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Замена привода регулирования фаз газораспределения - ряд 1 (правая сторона), впуск

Процедура снятия

Снять декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.
Снять узел верхнего впускного коллектора. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Снять крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать датчики положения распределительного вала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Снять балансир коленчатого вала.

С помощью приспособления EN-46111 повернуть коленвал так, чтобы распредвалы находились в нейтральном положении (слабое натяжение). Лыски распределительного вала будут параллельны поверхности стыка с крышкой ГРМ (1).

Установить приспособление EN-46105 (2) на заднюю часть распредвалов с правой стороны (1).

Важно:

Чтобы исключить вращение распредвала/двигателя следует использовать открытый гаечный ключ, установив его на шестигранник распредвала.
Пока НЕ ОТКРУЧИВАТЬ болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Освободить болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу.

Ослабить приспособление EN-48313 так, чтобы втянуть стойки.
Вставить приспособление EN-48313 между приводами регулирования фаз газораспределения, за цепью привода ГРМ так, чтобы линия, выгравированная на корпусе приспособления (1) совпала с верхней поверхностью головки цилиндров (2). Это приблизительное положение установки.

Убедиться в том, что ножки (2) на стойках (1) приспособления EN-48313 обращены к передней стороне двигателя.

Важно: Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ приспособление EN-48313.

Слегка раздвинуть стойки (1) приспособления EN-48313, поворачивая Т-образную ручку по часовой стрелке.

Продолжать раздвигать приспособление EN-48313 до тех пор, пока ножки (2) не войдут в цепь привода ГРМ.
От руки затянуть приспособление EN-48313.

Важно: Во время затягивания Т-образной ручки НЕ ДОПУСКАТЬ вращения корпуса приспособления.

С помощью открытого гаечного ключа на шестиграннике корпуса приспособления EN-48313 затянуть от руки Т-образную ручку.
С помощью открытого гаечного ключа на шестигранниках правых впускного и выпускного распредвалов повернуть распредвалы навстречу друг другу, чтобы ослабить цепь между приводами.
Теперь приспособление EN-48313 правильно установлено, чтобы удерживать цепь привода ГРМ в нужном положении.

Маркировать цепь привода ГРМ и приводы регулирования фаз газораспределения.

Открутить болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу (1).
Снять правый привод регулирования фаз газораспределения впуска (2).

Процедура установки

Убедиться в том, что устанавливается правильный привод регулирования фаз газораспределения. Проверить наличие на корпусе привода регулирования фаз газораспределения маркировку "IN" (2). Эта маркировка обозначает привод регулирования впускного распредвала.
Следить за тем, чтобы использовать правильную отметку фаз газораспределения. Следить за меткой "R" на наружном кольце привода регулирования фаз газораспределения и треугольной отметкой (1). Эти отметки предназначены для совмещения с выделенным звеном цепи привода газораспределения на правой стороне двигателя.

Установить правый привод регулирования фаз газораспределения впуска (2).

Важно:

Убедиться в том, что совпадают отметки на приводах регулирования фаз газораспределения и на цепи привода ГРМ.
Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу (1).

Закрутить болт крепления правого привода регулирования фаз газораспределения впуска к распредвалу (1).

Пока НЕ ЗАТЯГИВАТЬ полностью.

Снять приспособление EN-48313.

Затянуть болт крепления привода регулирования фаз газораспределения к распредвалу.

Затянуть

Затянуть болт с моментом 58 Н•м (43 lb-ft).

Снять приспособление EN-46105 (2) с задней части распредвалов с правой стороны (1).
Установить электромагнитные клапаны привода регулирования фаз газораспределения (CMP). См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить датчики положения распредвала. См. Часть 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L" (при наличии).
Установить балансир коленчатого вала.
Установить крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Установить впускной коллектор в сборе. См. "Впускной коллектор в сборе" в этом разделе.
Установить декоративные крышки двигателя. См. "Декоративная крышка двигателя" в этом разделе.

Распределительный вал

Процедура снятия

Ряд цилиндров 1

Снять крышку головки цилиндров ряда цилиндров 1. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Снять приводы регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 1. См. "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе" в этом разделе.
Снять приспособление EN 46105-1 (1) с распределительных валов (2) ряда цилиндров 1.

Примечание: Приспособление EN-46105 было установлено при выполнении операций по снятию приводов регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 1.

Необходимо обратить внимание на маркировку (1) на крышках подшипников. На каждой крышке подшипника имеется маркировка, определяющая его местоположение. Эта маркировка содержит следующую информацию:

Приподнятый участок всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров.
Буква I обозначает впускной распределительный вал.
Буква Е обозначает выпускной распределительный вал.
Цифра указывает номер шейки вала, считая от передней части двигателя.

Снять винты (1) крышек подшипников распределительных валов и крышки (2).

Снять распределительные валы (1).
Промыть распределительный вал в растворителе и просушить сжатым воздухом.

Ряд цилиндров 2

Снять приводы регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 2. См. "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе" в этом разделе.
Снять приспособление EN-46105 - 1 (1) с распределительных валов ряда цилиндров 2.

Необходимо обратить внимание на маркировку (1) на крышках подшипников. На каждой крышке подшипника имеется маркировка, определяющая его местоположение. Эта маркировка содержит следующую информацию:

Приподнятый участок всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров.
Буква I обозначает впускной распределительный вал.
Буква Е обозначает выпускной распределительный вал.
Цифра указывает номер шейки вала, считая от передней части двигателя.

Снять винты (1) крышек подшипников распределительных валов и крышки (2).

Снять распределительные валы (1).
Промыть распределительный вал в растворителе и просушить сжатым воздухом.

Осмотр

Осмотр распределительного вала

Осмотреть отверстия для подачи масла (1) к приводу регулирования фаз газораспределения, проверяя, нет ли грязи или закупорки.
Осмотреть резьбовое отверстие (2), проверяя, нет ли повреждения.
Осмотреть установочный паз (3) для привода регулирования фаз газораспределения, проверяя, нет ли повреждения или износа.
Осмотреть уплотнительные канавки (4) распределительного вала, проверяя, нет ли повреждений.
Осмотреть упорную поверхность (5) распределительного вала, проверяя, нет ли повреждений, загрязнений или засорения.
Осмотреть кулачки (6) и шейки (7) распределительного вала, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Слишком много царапин или выкрашивания
Изменение цвета в результате перегрева
Деформация в результате чрезмерного износа, в особенности кулачков распределительного вала

Если на распределительном вале имеется какая-либо из перечисленных неисправностей, то вал следует заменить.

Измерения распределительного вала

Установив распределительный вал (1) в соответствующее приспособление (2), выполнить измерения для определения износа.

Внимание! Какая-либо механическая обработка распределительного вала не допускается.

Примечание: Если результаты измерений распределительного вала находятся вне требуемого диапазона значений, то вал следует заменить.

Измерить диаметр и некруглость шейки (2) распределительного вала с помощью микрометра (1).

Измерить биение распределительного вала с помощью циферблатного индикатора (1).

Измерить с помощью микрометра-нутромера степень износа по ширине упорной площадки (А).

Измерить с помощью циферблатного индикатора (1) биение поверхности упорной стенки распределительного вала.

Измерить с помощью циферблатного индикатора (1) износ кулачков распределительного вала.

Установить кончик циферблатного индикатора на базовую окружность (1) кулачка распределительного вала.
Установить индикатор на ноль.
Вращать распределительный вал до тех пор, пока кончик индикатора не окажется в наиболее удаленной от оси вращения точке (2) кулачка. Это значение представляет собой величину подъема кулачка.

Процедура установки

Ряд цилиндров 1

Уплотнительные кольца (1) распределительного вала должны быть на своих местах в канавках вала.

При установке распределительного вала необходимо правильно определить его назначение. Соответствующая маркировка имеется на заднем конце каждого распределительного вала. Эта маркировка содержит следующую информацию:

а. Первые пять позиций указывают дату и время изготовления.

Пример = 3L18H

б. Позиции с шестой по девятую содержат производственное обозначение двигателя.

LY7 = двигатель Alloytec190

c. Последние две позиции указывают положение:

LI = ряд цилиндров 2, впуск.
LE = ряд цилиндров 2, выпуск.
RI = ряд цилиндров 1, впуск.
RE = ряд цилиндров 1, выпуск.

Обильно смазать моторным маслом шейки (1) распределительных валов и опоры (2) распределительных валов ряда цилиндров 1.

Обильно смазать моторным маслом шейки (1) распределительных валов и опоры (2) распределительных валов ряда цилиндров 1.

Примечание: Установить болты приводов регулирования фаз газораспределения, но не затягивать их на этом этапе работы.

Распределительные валы должны располагаться так, чтобы их кулачки находились в нейтральном положении, а лыски на задних концах валов ряда цилиндров 1 были сверху и параллельны (1) поверхности стыка (2) с крышкой головки цилиндров.
Совместить сделанные до разборки метки на приводе регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала ряда цилиндров 1 и на приводной цепи.
Совместить сделанные до разборки метки на приводе регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала ряда цилиндров 1 и на приводной цепи.

Необходимо обратить внимание на маркировку на крышках подшипников распределительных валов ряда цилиндров 1. На каждой крышке подшипника имеется маркировка (1), определяющая его местоположение. Эта маркировка содержит следующую информацию:

Приподнятый участок всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров.
Буква I обозначает впускной распределительный вал.
Буква Е обозначает выпускной распределительный вал.
Цифры 1, 3, 5 указывают положение цилиндра, считая от передней части двигателя.

Обильно смазать моторным маслом крышки подшипников распределительного вала.

Обильно смазать моторным маслом крышки подшипников распределительного вала.
Установить оставшиеся крышки (2) подшипников, расположив их установочные метки в направлении к центру головки цилиндров.
От руки ввернуть все болты (3) крышек болтов распределительных валов.

Установите винты головки подшипника распределительного вала.

Затянуть

Затянуть болт крепления крышки подшипника распределительного вала моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Ослабить болты 1 и 2 крышки центрального подшипника впускного распределительного вала и болты 3 и 4 крышки центрального подшипника выпускного распределительного вала.
Вновь затянуть болты 1, 2, 3 и 4 крышек центральных подшипников распределительных валов.

Затянуть

Затянуть болт крепления крышки подшипника распределительного вала моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Установить приводы регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 1. См. "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе" в этом разделе.

Ряд цилиндров 2

Уплотнительные кольца (1) распределительного вала должны быть на своих местах в канавках вала.

При установке распределительного вала необходимо правильно определить его назначение. Соответствующая маркировка имеется на заднем конце каждого распределительного вала. Эта маркировка содержит следующую информацию:

а. Первые пять позиций указывают дату и время изготовления.

Пример = 3L18H

б. Позиции с шестой по девятую содержат производственное обозначение двигателя.

LY7 = двигатель Alloytec 190

c. Последние две позиции указывают положение:

LI = ряд цилиндров 2, впуск.
LE = ряд цилиндров 2, выпуск.
RI = ряд цилиндров 1, впуск.
RE = ряд цилиндров 1, выпуск.

Обильно смазать моторным маслом шейки распределительных валов и опоры распределительных валов ряда цилиндров 2.

Расположить распределительные валы (1) на головке цилиндров и установить на валы приводы регулирования фаз газораспределения.

Распределительные валы должны располагаться так, чтобы их кулачки находились в нейтральном положении, а лыски на задних концах валов ряда цилиндров 2 были сверху и параллельны поверхности стыка с крышкой головки цилиндров.
Совместить сделанные до разборки метки на приводе регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала ряда цилиндров 2 и на приводной цепи.
Совместить сделанные до разборки метки на приводе регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала ряда цилиндров 2 и на приводной цепи.

Необходимо обратить внимание на маркировку на крышках подшипников распределительных валов ряда цилиндров 2. На каждой крышке подшипника имеется маркировка (1), определяющая его местоположение. Эта маркировка содержит следующую информацию:

Приподнятый участок всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров.
Буква I обозначает впускной распределительный вал.
Буква Е обозначает выпускной распределительный вал.
Цифры 2, 4, 6 указывают положение цилиндра, считая от передней части двигателя.

Обильно смазать моторным маслом крышки подшипников распределительного вала.

Установить крышку (1) упорного подшипника распределительного вала на первую шейку ряда цилиндров 2.
Установить оставшиеся крышки (2) подшипников, расположив их установочные метки в направлении к центру головки цилиндров.
От руки ввернуть все болты (3) крышек болтов распределительных валов.

Установите винты головки подшипника распределительного вала.

Затянуть

Затянуть болт крепления крышки подшипника распределительного вала моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Ослабить болты 1 и 2 крышки центрального подшипника впускного распределительного вала и болты 3 и 4 крышки центрального подшипника выпускного распределительного вала.
Вновь затянуть болты 1, 2, 3 и 4 крышек центральных подшипников распределительных валов.

Затянуть

Затянуть болт крепления крышки подшипника распределительного вала моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Установить приводы регулирования фаз газораспределения распределительных валов ряда цилиндров 2. См. "Привод регулирования фаз газораспределения в сборе" в этом разделе.

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva