Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva


Диагностика кода неисправности DTC B3794
Описание кода неисправности
Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:
DTC B3794: Цепь запроса функций системы поддержания скорости
На автомобиле имеются коды неисправности со следующими признаками. Дополнительная информация о признаках неисправности.
Описания кода неисправности
Неправильный сигнал
Заело привод
Описание схемы
Выключатель системы автоматического поддержания скорости является входом для контроллера кузова (BCM). Контроллер BCM отслеживает сигнальные цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ) для того, чтобы определить, когда водитель требует выполнения одной из функций системы. Контроллер BCM обнаруживает специальный сигнал напряжения в цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ), когда водитель воздействует на выключатель.
Условия действия DTC
  • Переключатель стабилизатора скорости установлен во включенное положение.
  • Переключатель зажигания установлен в положение ON.
Условия установки DTC
  • Контроллер BCM обнаруживает неправильный сигнал напряжения в сигнальных цепях выключателей "+ RES" и "- SET" системы поддержания скорости.
  • Описанное условие действует в течение 0,5 секунды.
Совершенные действия при установке DTC
  • Контроллер BCM сохраняет информацию кода неисправности в памяти, если выполнение диагностики завершается обнаружением неисправности.
  • Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) не горит.
  • Система автоматического поддержания скорости отключена.
Условия стирания DTC
  • Код неисправности переносится в журнал после того, как неисправность устранится.
  • Код неисправности в журнале удаляется через 100 циклов зажигания без неисправности.
  • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
При обнаружении неустойчивой неисправности см. раздел "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах".
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?
-
Перейдите на Шаг 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  3. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.
Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?
-
Перейдите на Шаг 3
Перейдите на Шаг 4
3
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить выключатель Multi-ASM.
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.
Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?
-
Перейдите на Шаг 9
Перейдите на Шаг 11
4
  1. Установить переключатель стабилизатора скорости во включенное положение.
  2. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.
Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?
-
Перейдите на Шаг 7
Перейдите на Шаг 5
5
  1. Нажать выключатель "SET/COAST"системы автоматического поддержания скорости.
  2. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости".
Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?
-
Перейдите на Шаг 7
Перейдите на Шаг 6
6
  1. Нажать выключатель "RESUME/ACCEL"системы автоматического поддержания скорости.
  2. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости".
Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?
-
Перейдите на Шаг 7
Перейти к рекомендациям по диагностике
7
Важно: Выключатель системы автоматического поддержания скорости должен быть в положении ВКЛЮЧЕНО, чтобы на мультиметре правильно отображались значения сопротивления выключателя "SET/COAST".
  1. Выключить зажигание.
  2. С помощью мультиметра измерить сопротивление на выключателе системы автоматического поддержания скорости между цепью напряжения "зажигание 1" и сигнальной цепью выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE".
  3. По отдельности нажимать и удерживать выключатели функций системы автоматического поддержания скорости, одновременно с этим измеряя значения сопротивления каждого выключателя функций системы автоматического поддержания скорости.
Соответствуют ли измеренные значения сопротивления выключателя функций системы автоматического поддержания скорости указанным диапазонам значений?
Off = разрыв цепи
On = 7,8 кОм - 8,6 кОм
Resume = 2,7 кОм - 3,0 кОм
Set = 1,2 кОм - 1,3 кОм
Перейдите на Шаг 8
Перейдите на Шаг 11
8
Проверить цепь напряжения "зажигание 1" на наличие повышенного сопротивления.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 15
Перейдите на Шаг 10
9
Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие замыкания на напряжение питания.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 15
Перейдите на Шаг 2
10
Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие повышенного сопротивления.
Завершен ли ремонт?
-
Перейдите на Шаг 15
Перейдите на Шаг 12
11
Осмотреть выключатель Multi-ASM на наличие нарушений контакта.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 15
Перейдите на Шаг 13
12
Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 15
-
13
Заменить выключатель устройства автоматического поддержания скорости.
Завершена ли замена?
-
Перейдите на Шаг 15
-
14
Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.
Завершена ли замена?
-
Перейдите на Шаг 15
-
15
  1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
  2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.
Стерт ли код DTC?
-
Перейти на Шаг 2
Система в норме
Диагностика кода неисправности DTC B3812
Описание кода неисправности
DTC B3812 : Цепь массы датчика системы защиты от краж
Описание схемы
Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.
Условия действия DTC
  • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
  • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.
Условия установки DTC
Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи массы датчика защиты от краж.
Условия стирания DTC
Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?
-
Перейдите на Шаг 2
2
Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 6
Перейдите на Шаг 3
3
Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов контроллера кузова.
Найдена ли и устранена ли причина?
9 - 16 В
Перейдите на Шаг 6
Перейдите на Шаг 4
4
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
  4. Проверить цепь массы датчика проникновения на наличие обрыва.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 6
Перейдите на Шаг 5
5
Заменить датчик проникновения.
Завершена ли замена?
-
Перейдите на Шаг 6
-
6
  1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
  2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.
Стерт ли код DTC?
-
Перейдите на Шаг 7
Система в норме
7
Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.
Завершена ли замена?
-
Система в норме
-
Диагностика кода неисправности DTC B3873
Описание кода неисправности
DTC B3873: Цепь реле переднего стеклоомывателя
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла
2
1
3
-
Управление насосом омывателя ветрового стекла
1
1
2
-
Управление реле омывателя ветрового стекла
2
1
B3873
-
Масса насоса омывателя ветрового стекла
-
1
-
-
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла
-
3
-
-
  1. Омыватель не работает
  2. Омыватели включены постоянно
  3. Неисправность системы стеклоочистителей ветрового стекла
Описание цепи/системы
Функционированием омывателя ветрового стекла управляет контроллер кузова (BCM). При нажатии выключателя стекломывателя масса подается через контакты выключателя и сигнальную цепь на контроллер BCM, указывая на запрос на омывание стекла. Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи на обмотку реле насоса переднего стеклоомывателя, подавая напряжение на реле. При подаче напряжения на реле, напряжение аккумулятора с предохранителей EF2 и EF3 подается через переключающие контакты реле и управляющую цепь на жидкостный насос омывателя ветрового стекла.
Условия действия DTC
Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.
Условия установки DTC
Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.
Совершенные действия при установке DTC
Контроллер BCM не активизирует выход.
Условия стирания DTC
  • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
  • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
Проверка цепи/системы
  1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей приборной панели.
  2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 43 и напряжением аккумулятора.
  3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения электромотора стеклоочистителя/стеклоомывателя. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
    • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
    • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
  1. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
  • Замена соединительного блока
  • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM
Диагностика кода неисправности DTC B3875
Описание кода неисправности
DTC B3875: Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла
6
8
1
-
Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла
B3715
2
6
-
Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла
6
4
1
-
Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла
B3922
3
1
-
Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла
5
5
-
-
Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла
2
4
-
-
Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла
2
3
-
-
Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла
-
2
-
-
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла
-
1
-
-
Управление реле высокой скорости стеклоочистителей
7
4
B3875
-
Масса реле стеклоочистителей
-
2
-
-
  1. Стеклоочистители и омыватели не работают во всех режимах
  2. Стеклоочистители не работают во всех режимах, омыватели работают
  3. Стеклоочистители не работают в режиме задержки или малой скорости
  4. Стеклоочистители не работают в режиме большой скорости
  5. Стеклоочистители не устанавливаются в исходное положение
  6. Стеклоочистители включены постоянно
  7. Стеклоочистители работают с высокой скоростью в режиме малой скорости
  8. Неисправность омывателя
Описание цепи/системы
Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле высокой скорости стеклоочистителей только при включенном режиме высокой скорости стеклоочистителей. Когда выдается команда на включение режима высокой скорости стеклоочистителей, контроллер BCM в ответ подключает массу по управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей на обмотку реле, подавая на реле высокой скорости стеклоочистителей напряжение.
Условия действия DTC
Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.
Условия установки DTC
Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.
Совершенные действия при установке DTC
Контроллер BCM не активизирует выход.
Условия стирания DTC
  • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
  • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
Проверка цепи/системы
  1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
  2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 21 и напряжением аккумулятора.
  3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле высокой скорости стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
    • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
    • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
  4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
  • Замена блока предохранителей двигателя
  • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM
Диагностика кода неисправности DTC B3922
Описание кода неисправности
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:
DTC B3922 Цепь выбора функции передних стеклоочистителей
Описание схемы
Контроллер кузова (BCM) контролирует сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла. Когда выключатель стеклоочистителей находится в положении низкой скорости, напряжение аккумулятора подается через контакты выключателя, последовательность резисторов и сигнальную цепь выключателя низкой скорости на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на управляющую цепь реле стеклоочистителей, вызывая его срабатывание. При этом напряжение аккумулятора подается с предохранителя WRP через переключающие контакты реле на электромотор стеклоочистителей ветрового стекла.
Условия действия DTC
  • Переключатель зажигания установлен в положение ON.
  • Напряжение зажигания находится в пределах от 9 до 16 В.
Условия установки DTC
Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу или замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла.
Совершенные действия при установке DTC
  • Контроллер BCM не активизирует выход низкой скорости.
  • Стеклоочистители ветрового стекла будут работать только в режиме высокой скорости.
Условия стирания DTC
  • Этот код DTC стирается после устранения причины возникновения неисправности.
  • Архивный код DTC будет стерт после 50 последовательных циклов зажигания, в течение которых не возникает неисправность.
Рекомендации по диагностике
Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?
-
Перейдите на Шаг 2
2
  1. Установить выключатель зажигания в положение ON (включено).
  2. Поворачивать выключатель стеклоочистителей ветрового стекла во все положения.
Стеклоочистители ветрового стекла работают нормально?
-
Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
Перейдите на Шаг 3
3
  1. Установить переключатель зажигания в положение OFF.
  2. Отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя.
  3. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла".
  4. Включить зажигание при выключенном двигателе.
Показывает ли параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла" состояние OFF (выключено)?
-
Перейдите на Шаг 5
Перейдите на Шаг 4
4
Проверить сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей на наличие следующих дефектов:
  • Короткое замыкание на массу
  • Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 9
Перейдите на Шаг 6
5
Осмотреть разъем жгута проводов на выключателе стекломывателя/стеклоочистителя ветрового стекла на наличие нарушений контакта.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 9
Перейдите на Шаг 7
6
Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 9
Перейдите на Шаг 8
7
Заменить выключатель стеклоочистителей ветрового стекла. См. "Замена многофункционального переключателя указателей поворотов".
Завершена ли замена?
-
Перейдите на Шаг 9
-
8
Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.
Завершена ли замена?
-
Перейдите на Шаг 9
-
9
Сотрите коды DTC c помощью диагностического прибора.
Стерт ли код DTC?
-
Перейти на Шаг 2
Система в норме
Диагностика кода неисправности DTC B3933
Описание кода неисправности
DTC B3933: Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) - напряжение выше порога
Описание схемы
Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) контролирует температуру испарителя посредством датчика температуры испарителя. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высокие. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низкие.
Условия действия DTC
  • Зажигание включено.
Условия установки DTC
Контроллер HVAC обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика температуры испарителя ниже 0,09 В (5 отсчетов) или выше 4,90 В (250 отсчетов).
Совершенные действия при установке DTC
  • На контроллере HVAC загорается сегмент "A/C OFF" ("кондиционер выключен").
  • Компрессор кондиционера отключается.
Условия стирания DTC
  • Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
  • Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
  • Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.
Описание проверки
Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.
  1. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
  2. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?
-
Перейдите на Шаг 2
2
  1. Установить диагностический прибор.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  3. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.
Показывает ли диагностический прибор, что параметр "Температура испарителя" находится в указанном диапазоне?
0,09 - 4,90 В
Перейдите на Шаг 3
Перейдите на Шаг 4
3
Проверить соединение на панели управления климат-контролем и при необходимости заменить выводы.
Ремонт закончен?
-
Система в норме
Перейдите на Шаг 4
4
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить датчик температуры испарителя.
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.
Параметр "Температура испарителя" выше указанного значения?
4,09 В
Перейдите на Шаг 5
Перейдите на Шаг 6
5
  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя.
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.
Параметр "Температура испарителя" ниже указанного значения?
0,09 В
Перейдите на Шаг 10
Перейдите на Шаг 7
6
Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие замыкания на массу.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
Перейдите на Шаг 11
7
Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:
  • Короткое замыкание на напряжение питания
  • Высокое сопротивление
  • Обрыв
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
Перейдите на Шаг 8
8
Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:
  • Высокое сопротивление
  • Обрыв
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
Перейдите на Шаг 9
9
Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания:
  • Датчик температуры воздуха в салоне
  • Датчик температуры наружного воздуха
  • Левый датчик солнечного света
  • Правый датчик солнечного света
  • Датчик наружной освещенности
  • Найдена ли и устранена ли причина?
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
Перейдите на Шаг 11
10
Осмотреть разъем жгута проводов датчика температуры испарителя на наличие нарушений контакта.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
Перейдите на Шаг 12
11
Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта.
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
Перейдите на Шаг 13
12
Найдена ли и устранена ли причина?
-
Перейдите на Шаг 14
-
13
Заменить контроллер HVAC. Процедуры замены, настройки и программирования см. в разделе 7B, "Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования".
Завершена ли замена?
-
Перейдите на Шаг 14
-
14
  1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
  2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.
Стерт ли код DTC?
-
Перейти на Шаг 2
Система в норме
Диагностика кода неисправности DTC P0826
Описание кода неисправности
DTC P0826: Цепь повышения и понижения передачи
Описание схемы
Контроллер BCM контролирует выключатели TUTD (лепестки повышения/понижения передачи), расположенные в салоне, которые водитель может использовать для ручного управления переключением автоматической коробки передач. Поддерживается следующие два типа систем TUTD.
Управление переключением передач водителем. Когда активизируется эта функция, коробка передач фиксируется на текущей передаче, и выключатели TUTD используются для выдачи команд на повышение или понижение передачи.
Электронный выбор диапазона. Когда активизируется эта функция, выключатели TUTD используются для установки максимальной передачи, на которой будет работать коробка передач, но она автоматически переключается на передачу ниже установленного предела при возникновении необходимости в этом.
Контроллер BCM отслеживает выключатель TUTD для включения и отключения функции управления переключением передач водителем или функции электронного выбора диапазона, в зависимости от выбранной калибровки. Статус этих элементов передается в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.
Блок BCM контролирует состояние переключателей и передает информацию об их состоянии в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.
Блок BCM с помощью диагностических алгоритмов контролирует состояние переключателей TUTD на предмет обрыва цепей, замыканий на напряжение питания или массу или застревание. Если контроллер BCM обнаруживает какую-либо неисправность в механизме переключения TUTD, он автоматически отключает функцию управления переключением передач водителем или функцию электронного выбора диапазона.
Условия установки DTC
Контроллер BCM обнаруживает обрывы в цепи, замыкания на напряжение аккумулятора или на массу, а также залипшие выключатели.
Совершенные действия при установке DTC
Управление переключением передач запрещается.
Условия стирания DTC
Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Причина неисправности
  • Жгут проводов между переключателем повышения/понижения передачи и блоком BCM
  • Переключатель повышения/понижения передач
  • BCM
Рекомендации по диагностике
Положение рычага переключения передач
Выходной вывод (6)
D
-0,3 ... 0,3 В
m
0,68 ... 0,78 В
M+
2,18 ... 2,55 В
M-
1,11 ... 1,30 В
Шаг Операция Значения Да Нет
1
  1. Установить переключатель зажигания в положение OFF.
  2. Подключить диагностический прибор.
  3. При выключенном двигателе установить выключатель зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО.
  4. Выбрать пункт "Сохранение записей состояния/протоколов неисправностей" в меню "Информация о диагностических кодах"
  5. Сохранить записи состояния/протоколы неисправностей.
  6. Выбрать пункт "Удалить информацию о кодах неисправности" в меню "Информация о диагностических кодах неисправности".
  7. Удалить информацию о кодах неисправности.
  8. Выполнить один цикл поездки на автомобиле. Мигает ли лампа зимнего режима?
-
Перейдите на Шаг 2
Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
2
  1. Выбрать пункт "Запросить коды неисправности по состоянию" в меню "Информация о диагностических кодах неисправности".
  2. Запросить коды неисправности по состоянию.
Показан ли код неисправности P0826?
-
Перейдите на Шаг 3
Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
3
Проверить цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание на массу или обрыв между переключателем повышения/понижения передачи и BCM.
Найдена ли неисправность?
-
Устранить замыкание на массу или обрыв в цепи.
Перейдите на Шаг 4
4
Проверить сигнальную цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение питания короткое замыкание на массу между переключателем повышения/понижения передачи и BCM.
Найдена ли неисправность?
-
Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в сигнальной цепи.
Перейдите на Шаг 5
5
Осмотреть цепь на наличие обрыва, замыкания на напряжение питания или на массу между выключателем повышения и понижения передачи и массой.
Обнаружена ли проблема?
-
Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в цепи.
Перейдите на Шаг 6
6
При включенном зажигании проверить напряжение на выходном выводе выключателя повышения и понижения передачи, перемещая рычаг переключения передач. См. рекомендации по диагностике.
Соответствует ли измеренное значение указанному?
-
Заменить контроллер BCM.
Заменить узел рычага переключения передач.
Диагностика кода неисправности DTC U0073
Описание кода неисправности
DTC U0073: Не работает коммуникационная шина контроллеров
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
Высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, использующиеся для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени. Кроме того, высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC).
Условия действия DTC
  • Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
  • Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.
Условия установки DTC
Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 3 раз.
Совершенные действия при установке DTC
  • Контроллер прекращает передачу всех команд.
  • Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
  • Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.
Условия стирания DTC
  • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
  • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
  • Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
  • Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего. Выполняется диагностика признака неисправности "Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN".
  • Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.
Диагностика кода неисправности DTC U0100 - U0164
Описание кода неисправности
DTC U0100 : Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)
DTC U0101 : Потеряна связь с контроллером коробки передач (TCM)
DTC U0155 : Потеряна связь с контроллером комбинации приборов (IPC)
DTC U0164 : Потеря связи с контроллером кузова (BCM)
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN
1
U0140 - U0214
1
-
Цепи положительного напряжения аккумулятора
U0100 - U0214
U0100 - U0214
-
-
Цепи напряжения зажигания
U0100 - U0214
U0100 - U0214
-
-
Цепи массы контроллера
-
U0100 - U0214
-
-
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи
U1814
U0100, U0101
-
-
Включение последовательной линии связи
U2099
U0121
-
-
  1. Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN
Описание цепи/системы
Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).
Условия действия DTC
  • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
  • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки DTC
Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Совершенные действия при установке DTC
Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
Условия стирания DTC
  • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
  • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
  • С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
  • Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
  • Информация о том, какой канал связи GMLAN - высокоскоростной или низкоскоростной - использует конкретный контроллер, приведена в разделе "Справочная информация по каналам связи".
  • В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
  • Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
Проверка цепи/системы
  1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.
Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.
  1. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
    • Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
  2. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
    • Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
  3. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
    • Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
  4. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
    • Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
  5. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
    • Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
  6. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
    • Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
  7. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
  • Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе "Сведения по контроллерам"
  • Замена проводки GMLAN
Диагностика кода неисправности DTC U1814
Описание кода неисправности
DTC U1814: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи с контроллером трансмиссии
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи
U1814
U0100
-
-
Описание цепи/системы
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи представляет собой сигнал положительного напряжения для пробуждения контроллера двигателя (ECM) и контроллера коробки передач (TCM). Сигнал активизируется двумя способами: каждый раз, когда выключатель зажигания устанавливается в положение ACC или RUN, или каждый раз, когда контроллер кузова (BCM) определяет, что от силовой установки поступает запрос на установление связи. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC или RUN, вход цепи вспомогательного напряжения на BCM соединяется внутри с выходом вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи, и на эти контроллеры подается напряжение. Контроллер BCM подает напряжение на вспомогательную цепь пробуждения последовательной линии связи также в том случае, если обнаруживается необходимость в связи с силовой установкой, а выключатель зажигания не находится в положении ACC или RUN, например, при дистанционном запуске.
Условия действия DTC
  • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
  • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки DTC
Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи.
Совершенные действия при установке DTC
  • Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
  • Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
  • Двигатель невозможно запустить.
Условия стирания DTC
  • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
  • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
  • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
  • Замыкание на массу может также привести к выдаче нескольких кодов неисправности "Нарушение связи" от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.
Проверка цепи/системы
  1. При выключенном зажигании по очереди, по одному отсоединить разъемы жгута проводов контроллеров ECM и TCM. После каждого отсоединения проверить текущие коды неисправности. Код неисправности U1814 должен оставаться текущим.
    • Если код неисправности переносится в журнал, заменить контроллер, который был отсоединен перед тем, как код неисправности был перенесен в журнал.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
  3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
    • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи последовательной линии связи.
  4. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
См. сведения по контроллеру для замены и программирования.
Диагностика кода неисправности DTC U2099
Описание кода неисправности
DTC U2099: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Включение последовательной линии связи
U2099, U0100 - U0299¹
U0100 - U0299
U0100 - U0299²
-
¹ Двигатель не запускается.
² Только история. При удалении код неисправности возвращается через несколько циклов зажигания.
Типичные данные диагностического прибора
Цепь
Нормальный диапазон
Замыкание на массу
Обрыв
Замыкание на напряжение питания
Условия работы: Выключатель зажигания в положении ACC или RUN
Включение последовательной линии связи
ON
Выключено
ON
ON
Условия работы: Выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН
Включение последовательной линии связи
Выключено
Выключено
Выключено
ON
Описание цепи/системы
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепь включения последовательной линии связи, когда ключ зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер электронной системы торможения (EBCM) для установления связи по шине.
Условия действия DTC
  • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
  • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки DTC
Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи включения последовательной линии связи.
Совершенные действия при установке DTC
  • При наличии неисправности выход команды отключается.
  • Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
  • Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
  • Запуск двигателя невозможен, пока цепь замкнута на массу.
Условия стирания DTC
  • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
  • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
  • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
  • Замыкание на массу приведет также к выдаче нескольких кодов неисправности в журнале "Нарушение связи" от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.
Проверка цепи/системы
С помощью диагностического прибора наблюдать параметр команды на высокоскоростную линию связи в списке данных контроллера кузова (BCM)/выходные сигналы, открыв дверь водителя и переместив ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Показание должно соответствовать нормальному диапазону типичных данных диагностического прибора, приведенным выше.
Если все параметры правильны, а код неисправности текущий, заменить BCM.
Проверка цепи/системы
  1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере EBCM.
  2. Проверить наличие текущих кодов неисправности. Код неисправности U2099 должен оставаться текущим.
    • Если код неисправности переносится в журнал, заменить EBCM.
  3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
  4. Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью включения последовательной линии связи и массой.
    • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи включения.
  5. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
См. сведения по контроллеру для замены и программирования.