Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

РАЗДЕЛ 5C

СЦЕПЛЕНИЕ

Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки резьбовых соединений

Диапазон	Н•м	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Гайка оси педали	18	13	-
Гайки главного цилиндра сцепления	23	17	-
Болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления	8~12	-	71~106
Болт крепления трубки концентрического цилиндра выключения сцепления	16	12	-
Болты крепления нажимного диска к маховику (FAM II 2.4D)	15	11	-
Болты крепления нажимного диска к маховику (2.0S Дизель или HFV6 3.2L)	28	21	-

ДИАГНОСТИКА

Работа сцепления

Рывки в работе сцепления

Проверки	Операция, действие
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением.	Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением.
Проверить уровень масла и наличие утечек в масляной магистрали.	Устранить течь или долить масло.
Проверить ведомый диск сцепления на коробление или износ.	Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ.	Провести ремонт или заменить шлицевые детали.
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина.	Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")

Проверки	Операция, действие
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание.	Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления.
Проверить сливную масляную магистраль.	Удалить воздух из системы гидропривода.
Проверить ведомый диск сцепления на износ или замасливание.	Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить нажимной диск на коробление.	Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Вибрация сцепления

Проверки	Операция, действие
Проверить маховик на загрязнение или коробление.	Провести ремонт или заменить маховик.
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина.	Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить ведомый диск сцепления на замасливание.	Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ.	Заменить шлицевые детали первичного диска.

Повышенное усилие на педали сцепления

Проверки	Операция, действие
Проверить смазку оси педали сцепления.	Нанести смазку или провести ремонт.
Проверить проходимость трубки.	Прочистить или заменить трубку.
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание.	Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления.

Шум педали сцепления

Проверки	Операция, действие
Проверить смазку втулки педали сцепления.	Смазать втулку педали сцепления.
Проверить пружину педали на заедание.	Снять и снова установить пружину педали сцепления.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Компоненты сцепления с гидравлическим приводом

Педаль сцепления
Стопорная скоба
Вкладыш
Датчик положения педали сцепления
Кронштейн педали сцепления
Ось педали сцепления
Гайка
Возвратная пружина
Главный цилиндр сцепления
Гайка

Главный цилиндр сцепления
Гайка
Хомут
Шланг главного цилиндра
Трубка цилиндра привода сцепления в сборе
Штифт
Трубка концентрического цилиндра выключения сцепления
Концентрический рабочий цилиндр
Болт

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Педаль сцепления

Порядок снятия

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять гайку и ось педали.
Отсоединить возвратную пружину от кронштейна педали сцепления.

Снять стопорную скобу с педали сцепления.
Снять толкатель с педали сцепления.
Снять педаль сцепления.

Порядок установки

Установить педаль сцепления.
Смазать толкатель универсальной смазкой.
Вставить толкатель в педаль сцепления.
Установить стопорную скобу на педаль сцепления.

Смазать ось педали универсальной смазкой.
Закрепить возвратную пружину на кронштейне педали.
Установить гайку и ось педали.

Затянуть

Затянуть гайку оси педали моментом 18 Н•м (13 фунт-футов).

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Датчик положения педали сцепления

Порядок снятия

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединить разъем переключателя.
Снять датчик положения педали сцепления.

Порядок установки

Установить датчик положения педали сцепления.
Соединить разъем переключателя.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Удаление воздуха

Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень жидкости для системы гидропривода сцепления в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.

Надеть резиновую трубку на штуцер прокачки. Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, наполовину заполненный жидкостью сцепления.
Несколько раз медленно выжать педаль сцепления.
При нажатии на педаль сцепления медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке. Закрутить штуцер.
Повторять шаг 3 до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.
Долить жидкость в бачок до необходимого уровня.

Нажимной диск и диск сцепления (FAM II 2.4D)

Порядок снятия

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.

Важно: При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.

Снять ведомый диск сцепления с маховика.

Порядок осмотра - ведомый диск сцепления

Осмотр

Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый диск сцепления.

Проверка ведомого диска сцепления

Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,1 мм (0,043 дюйма)

Порядок осмотра - нажимной диск сцепления

Проверить лепестки нажимной пружины на износ.
Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.
Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов следует установить новый нажимной диск сцепления.

Порядок установки

Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.
Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью подходящего инструмента.
Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.

Затянуть

Затянуть болты моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).

Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Нажимной диск и диск сцепления (2.0S Дизель или HFV6 3.2L)

Порядок снятия

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.

Важно: При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.

Снять ведомый диск сцепления с маховика.

Порядок осмотра - ведомый диск сцепления

Осмотр

Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов установить новый нажимной диск и новый диск сцепления.

Проверка ведомого диска сцепления

Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, установить новый нажимной диск и новый диск сцепления.
Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм (0,047 дюйма)

Порядок осмотра - нажимной диск сцепления

Проверить лепестки нажимной пружины на износ.
Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.
Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов установить новый нажимной диск и новый диск сцепления.

Порядок установки

Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.
Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью подходящего инструмента.

Важно: Если необходима замена нажимного диска или диска сцепления, заменять новыми оба диска.

Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.

Затянуть

Затянуть болты моментом 28 Н•м (21 фунт-фут).

Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Главный цилиндр сцепления в сборе

Порядок снятия

Перед тем как отсоединять шланг от бачка системы гидропривода сцепления, следует слить жидкость из бачка.

Снять блокирующий хомут с педали сцепления.
Снять толкатель с педали сцепления.

Снять хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.
Снять шланг со штуцера главного цилиндра.

Отсоединить трубку главного цилиндра.

Скрутить гайки крепления главного цилиндра.
Снять главный цилиндр.

Порядок установки

Установить главный цилиндр сцепления и закрепить его гайками.

Затянуть

Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 23 Н•м (17 фунт-футов).

Подключить трубку главного цилиндра.

Надеть шланг на штуцер главного цилиндра.
Надеть хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.

Вставить толкатель в педаль сцепления.
Установить блокирующий хомут на педаль сцепления.
Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
Долить жидкость в бачок до необходимого уровня.

Концентрический рабочий цилиндр

Порядок снятия

Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.
Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.

Важно: При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.

Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра.
Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления.

Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления.

Порядок установки

Установить уплотнительное кольцо и концентрический рабочий цилиндр.

Наживить штуцер трубки гидропривода и затянуть болты крепления цилиндра.

Затянуть

Болты крепления цилиндра выключения сцепления затягивать моментом 8~12 Н•м (71~106 фунт-дюймов).

Затянуть штуцер трубки гидропривода.

Затянуть

Штуцер затягивать моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).

Установить втулку на трубку концентрического рабочего цилиндра.
Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".

РЕМОНТ АГРЕГАТА

Главный цилиндр сцепления

Порядок разборки

Снять главный цилиндр сцепления в сборе с автомобиля. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.
Снять защитный кожух и извлечь стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления.

Снять толкатель и поршень.

Порядок сборки

Смазать поршень и чашку жидкостью и вставить поршень с толкателем в корпус главного цилиндра.

Установить стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления. Установить защитный кожух.
Установить главный цилиндр сцепления в сборе на автомобиль. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Ведущие детали

Ведущими элементами конструкции являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.

Ведомые детали

Ведомым элементом конструкции является ведомый диск сцепления со шлицевой втулкой. Втулка свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП, передавая на него крутящий момент.

Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.

Рабочие элементы

Система привода сцепления состоит из педали сцепления, главного цилиндра и концентрического цилиндра выключения сцепления.

В отличие от более ранних конструкций, в которых для выключения сцепления использовались вилка выключения сцепления и рычаг вилки, в данной системе используется концентрический цилиндр, непосредственно осуществляющий выключение под действием усилия, передаваемого через систему гидропривода от педали сцепления.

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva