Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

РАЗДЕЛ 5B

ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (D33)

Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки резьбовых соединений

Диапазон	Н•м	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Резьбовой штифт	6~9	-	53~80
Фиксирующая заглушка первичного вала	120~130	89~96	-
Фиксирующая заглушка вторичного вала	120~130	89~96	-
Болты крепления задней крышки картера коробки передач с главной передачей в сборе	20~25	15~18	-
Выключатель света заднего хода	20	15	-
Болты крепления переключения передач	20~25	15~18	-
Болт направляющей переключения передач	20~25	15~18	-
Болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе	20~25	15~18	-
Болты крепления картера коробки передач с главной передачей в сборе к картеру сцепления	20~25	15~18	-
Фиксирующая заглушка промежуточного вала	90~100	66~74	-
Болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления	8~12	-	71~106
Болт крепления трубки концентрического цилиндра выключения сцепления	16	12	-
Болты крепления кронштейна троса управления переключением	15~20	11~15	-
Пробка отверстия для проверки уровня жидкости	6 Н•м + 45°~180°	-	53 фунт-дюйма + 45°~180°
Сливная пробка для жидкости	6 Н•м + 45°~180°	-	53 фунт-дюйма + 45°~180°
Болт крепления картера рычага переключения передач	8	-	71
Верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю (FAM II 2.4D или 2.0S Дизель)	75	55	-
Верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю (HFV6 3.2L)	50	37	-
Болты крепления подвески втулки переднего демпфера	50	37	-
Болты крепления заднего кронштейна коробки передач	90	66	-
Болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе	50	37	-
Правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе (FAM II 2.4D или 2.0S Дизель)	75	55	-
Правый нижний болт крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе (HFV6 3.2L)	50	37	-
Левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе (2.0S Дизель)	75	55	-
Левый нижний болт крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе (HFV6 3.2L)	50	37	-
Болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе	50	37	-

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Таблица специальных инструментов

	DT-48179 Универсальная направляющая ручка
	DT-48225 Оправка для первичного вала
	DT-48226 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
	DT-48182 Съемник/приспособление для установки игольчатого подшипника
	DT-48183 Демонтажный мост
	DT-48189 Съемник обоймы подшипника дифференциала
	DT-48227 Съемник/приспособление для установки роликового подшипника
	DT-48228 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера сцепления
	DT-48229 Съемник промежуточного вала
	DT-48230 Приспособление для установки обоймы подшипника дифференциала и сальника полуоси привода
	DT-48231 Толкатель/съемник первичного и вторичного вала
	DT-48236 Приспособление для установки синхронизатора 3-й/4-й передачи первичного вала
	DT-48232 Защитное устройство корпуса синхронизатора первичного вала
	DT-48233 Переходник для прижима промежуточного вала
	DT-48234 Переходник для прижима первичного/вторичного вала
	DT-48235 Приспособление для установки синхронизатора 1-й/2-й передачи промежуточного вала
	DT-48200 Крепеж картера коробки передач с главной передачей в сборе
	DT-48241 Пластина обоймы подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
	DT-48237 Приспособление для установки шестерни 3-й/4-й передачи вторичного вала
	DT-48238 Приспособление для установки шестерни 5-й передачи первичного вала
	DT-48239 Приспособление для установки кольца подшипника 5-й передачи вторичного вала
	DT-48533 Приспособление для установки обоймы подшипника дифференциала картера сцепления (полноприводная версия)
	DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя в сборе
	DT-48240 Приспособление для установки синхронизатора 5-й передачи/заднего хода вторичного вала
	DT-48242 Пластина обоймы подшипника картера сцепления
	DT-48532 Съемник обоймы подшипника дифференциала картера сцепления (версия с приводом на все колеса)
	DT-48534 Пластина обоймы подшипника картера сцепления (версия с приводом на все колеса)

ДИАГНОСТИКА

Локализация шума

Перед попыткой ремонта муфты сцепления или коробки передач с главной передачей в сборе выяснить причину любых шумов.

Признаки неисправности сцепления или механической КПП:

Необходимо повышенное усилие для переключения передач.
Металлический лязг шестерен в момент переключения.
Блокировка передач.

При возникновении любого из указанных выше признаков необходимо провести тщательный анализ неисправности. Перед разборкой сцепления или КПП необходимо провести следующие проверки.

Определение шума в движении

Многие шумы, которые, на первый взгляд, исходят от КПП, в действительности имеют другие источники, такие как:

Шины.
Дорожное покрытие.
Колесные подшипники.
Двигатель.
Система выпуска отработавших газов.

Эти шумы могут различаться в зависимости от:

Размеров автомобиля.
Типа автомобиля.
Количества использованного в автомобиле шумоизолирующего материала.

Шумы в КПП

КПП, так же как любое механическое устройство, не является абсолютно тихой и при нормальной работе издает определенный шум.

Для выявления подозрительных шумов КПП необходимо:

Выбрать ровный участок дороги, чтобы снизить шум от шин и вибраций кузова.
Проехать некоторое расстояние, достаточное для того, чтобы разогреть масло.
Отметить скорость и передачу, на которой возник шум.
Проверить наличие шумов на остановленном автомобиле с работающим двигателем.
Определить в каких режимах движения возникает шум:

В режиме ускорения.
В режиме движения с постоянной скоростью (дроссельная заслонка приоткрыта, автомобиль движется по ровной дороге без уклона).
В режиме движения накатом (КПП на скорости, дроссельная заслонка частично или полностью закрыта).
Во всех описанных выше режимах.

Шум подшипников

Шум боковых подшипников дифференциала

Шумы, исходящие от боковых подшипников дифференциала и от подшипников ступицы колеса, весьма похожи. Так как боковые подшипники собраны с преднатягом, исходящий от них шум не должен значительно снижаться, если КПП и дифференциал будут работать на вывешенном автомобиле (колеса не касаются дороги).

Шум подшипников ступицы колеса

Подшипник ступицы колеса производит специфичный скрежещущий шум, который слышен и при движении автомобиля накатом, когда выбрана нейтральная передача. Так как подшипник ступицы колеса собран без преднатяга, исходящий от него шум должен снижаться, если автомобиль вывесить (колеса не касаются дороги).

Прочие шумы

Образование вмятин на поверхностях качения подшипников (бринеллирование)

Бринеллированный подшипник является источником стука, возникающего один раз за два оборота колеса, что объясняется разницей скорости колеса и элементов подшипника. Во время движения автомобиля стук подшипника воспринимается как низкочастотный шум.

Стук подшипника возникает вследствие образования вмятин в беговой дорожке подшипника от шариков под действием чрезмерной нагрузки. Бринеллирование подшипника может возникнуть и в том случае, если при запрессовке одного кольца давление одновременно оказывается и на второе кольцо подшипника.

Вибрации в области места установки подшипника могут быть ошибочно приняты за стук подшипника. Признаком бринеллирования является наличие вмятин на поверхностях качения подшипника.

Стирание подшипников

Истирание подшипников может происходить в результате попадания в них абразивных частиц, например, окалины, песка или наждака с маслом. В результате поверхности качения истираются. Истирание подшипников, которые при этом работают без ударов и не имеют трещин или коррозионных язвин, являются следствием загрязнения масла.

Блокировка

Попадание крупных частиц инородного материала между шариками и кольцом подшипника часто приводит к блокировке подшипника и проворачиванию одного из колец, в результате чего возникает шум. Превышение усилия преднатяга конического роликового подшипника также может привести к блокировке подшипника.

точечная коррозия

Образование раковин на поверхностях качения является следствием обычного износа и попадания инородных частиц.

Выкрашивание

Данный дефект подшипника характеризуется отслоением материала или появлением раковин на поверхности шариков или колец в результате перегрузки или неправильной сборки, следствием которых может быть неправильная регулировка, перекос или повышенное трение в подшипнике.

После выполнения перечисленных проверок следует перейти к подразделу "Диагностические карты" в этом разделе.

Диагностика признаков неисправностей

Жалоба/состояние	Возможная причина	Способ устранения
Стук на низких скоростях	Износ соединения ведущего моста.	Проверить соединение ведущего моста и при необходимости заменить.
Стук на низких скоростях	Износ внутреннего диаметра полуосевой шестерни или сателлита.	Проверить картер дифференциала и при необходимости заменить.
Повышенный шум при поворотах	Износ шестерен дифференциала.	Проверить шестерни дифференциала и при необходимости заменить.
Глухой звук удара при ускорении или замедлении	Ослабло крепление подвески двигателя.	Проверить подвески двигателя и при необходимости затянуть.
	Износ внутреннего соединения ведущего моста.	Проверить внутреннее соединение ведущего моста и при необходимости заменить.
	Износ вала-шестерни дифференциала.	Проверить вал-шестерню дифференциала и при необходимости заменить.
	Износ расточки ступицы полуосевой шестерни.	Проверить расточку ступицы полуосевой шестерни и при необходимости заменить.
Щелчки при поворотах	Износ внешнего шарнира равных угловых скоростей ведущего моста.	Проверить шарнир равных угловых скоростей и при необходимости заменить.
Повышенный шум на нейтральной передаче с работающим двигателем	Износ подшипника шестерни первичного вала.	Проверить подшипник и при необходимости заменить.
	Износ подшипника ведомой шестерни.	Проверить подшипник и при необходимости заменить.
	Износ обойм подшипника	Проверить обойму подшипника и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на первой передаче	Износ, сколы или задиры на шестернях с постоянным зацеплением 1-й передачи.	Проверить шестерни и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на первой передаче	Износ, сколы или задиры на синхронизаторе 1-й/2-й передачи.	Проверить синхронизатор и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на второй передаче	Износ, сколы или задиры на шестернях с постоянным зацеплением 2-й передачи.	Проверить шестерни и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на второй передаче	Износ, сколы или задиры на синхронизаторе 1-й/2-й передачи.	Проверить синхронизатор и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на третьей передаче	Износ, сколы или задиры на шестернях с постоянным зацеплением 3-й передачи.	Проверить шестерни и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на третьей передаче	Износ, сколы или задиры на синхронизаторе 3-й/4-й передачи.	Проверить синхронизатор и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на четвертой передаче	Износ, сколы или задиры на шестернях с постоянным зацеплением 4-й передачи	Проверить шестерни и при необходимости заменить.
	Износ, сколы или задиры на синхронизаторе 3-й/4-й передачи.	Проверить синхронизатор и при необходимости заменить.
	Износ, сколы или задиры на шестерне вторичного вала.	Проверить шестерню и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на пятой передаче	Износ, сколы или задиры на шестернях с постоянным зацеплением 5-й передачи	Проверить шестерни и при необходимости заменить.
	Износ, сколы или задиры на синхронизаторе 5-й передачи/заднего хода.	Проверить синхронизатор и при необходимости заменить.
	Износ, сколы или задиры на шестерне вторичного вала.	Проверить шестерню и при необходимости заменить.
Повышенный шум только на заднем ходу	Износ, сколы или задиры на шестернях с постоянным зацеплением заднего хода.	Проверить шестерню и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шестерни вторичного вала.	Проверить шестерню и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шестерни первичного вала.	Проверить шестерню и при необходимости заменить.
Повышенный шум на всех передачах	Низкий уровень жидкости.	Долить жидкость до соответствующего уровня.
	Износ или повреждение подшипников ступицы колес.	Проверить подшипник ступицы колеса и при необходимости заменить.
	Износ, сколы или задиры на шестернях первичного/вторичного вала.	Проверить шестерню и при необходимости заменить.
	Износ подшипника шестерни вторичного вала.	Проверить подшипник вторичного вала КПП и при необходимости заменить.
	Ослабить направляющий болт штока механизма переключения передач.	Затянуть направляющий болт штока механизма переключения передач.
	Износ, сколы или задиры на шестернях 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й передачи или заднего хода.	Проверить компоненты и при необходимости заменить.
Пробуксовывание передачи	Ослабли крепления подвески коробки передач с главной передачей в сборе.	Затянуть или заменить подвески.
	Перегиб или износ тросов.	Проверить тросы и при необходимости заменить.
	Разрушение или ослабление крепления фиксатора подшипника шестерни первичного вала.	Проверить вилку переключения передач и при необходимости заменить.
	Износ или перегиб вилки переключения передач.	Проверить вилку переключения передач и при необходимости заменить.
	Грязь на картере сцепления и двигателе.	Очистить картер сцепления и двигатель.
	Жесткое уплотнение рычага механизма выбора передач.	Проверить уплотнение и при необходимости заменить.
	Внутренняя неисправность механизма переключения механической коробки передач с главной передачей в сборе.	Разобрать коробку передач с главной передачей в сборе, произвести необходимый ремонт.
Пробуксовывание передачи при ускорении	Отсутствует или неправильно отрегулирован упорный подшипник или упорное кольцо шестерни первой передачи.	Проверить подшипник и шайбу и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни первой передачи на синхронизаторе 1-й/2-й передачи.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни второй передачи на синхронизаторе 1-й/2-й передачи.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни третьей передачи на синхронизаторе 3-й/4-й передачи.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни четвертой передачи на синхронизаторе 3-й/4-й передачи.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни пятой передачи на синхронизаторе 5-й передачи/заднего хода.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни передачи заднего хода на синхронизаторе 5-й передачи/заднего хода.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Износ или повреждение шлицевого замка шестерни 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й передачи или передачи заднего хода.	Проверить шлицевой замок и при необходимости заменить.
	Внутренняя неисправность механизма переключения механической коробки передач с главной передачей в сборе.	Разобрать коробку передач с главной передачей в сборе, произвести необходимый ремонт.
Пробуксовывание передачи при движении накатом	Повреждение, износ или отсутствие штоков механизма переключения передач.	Проверить штоки механизма переключения передач и при необходимости заменить.
Пробуксовывание передачи при движении накатом	Внутренняя неисправность механизма переключения механической коробки передач с главной передачей в сборе.	Разобрать коробку передач с главной передачей в сборе, произвести необходимый ремонт.
Утечка жидкости	Высокий уровень жидкости.	Слить излишнюю жидкость.
	Повреждены уплотнения полуоси.	Проверить уплотнения полуоси и при необходимости заменить.
	Крышка вентиляционного отверстия забита.	Прочистить или заменить крышку вентиляционного отверстия.
	Плохое уплотнение на кожухе переключения передач.	Заменить герметик на кожухе переключения передач.
	Плохое уплотнение между картером коробки передач с главной передачей в сборе и картером сцепления.	Заменить герметик между картером коробки передач с главной передачей в сборе и картером сцепления и затянуть.
	Плохое уплотнение на задней крышке.	Заменить герметик на задней крышке и затянуть.
	Плохое уплотнение или ослабло крепление выключателя лампы заднего хода.	Затянуть переключатель или при необходимости заменить герметик.