Необходимое оборудование
DT-48240 Приспособление для установки синхронизатора 5-й передачи/заднего хода вторичного вала
DT-48239 Приспособление для установки кольца подшипника 5-й передачи вторичного вала
DT-48237 Приспособление для установки шестерни 3-й/4-й передачи вторичного вала
- Установить упорное кольцо с помощью DT-48240 и гидропресса.
- Установить кольцо с помощью DT-48240 и гидропресса.
- Установить игольчатые подшипники (3).
- Установить шестерню заднего хода (2).
- Установить блокировочное кольцо шестерни заднего хода (1).
- Установить синхронизатор 5-й передачи/заднего хода с помощью DT-48240 и гидропресса.
- Приподнятая центральная ступица синхронизатора 5-й передачи/заднего хода в сборе обращена к шестерне 5-й передачи.
- При нажатии расположить выступы блокировочного кольца и канавки ступицы на одной линии.
- Установить кольцо подшипника с помощью DT-48239 и гидропресса.
- Установить блокировочное кольцо шестерни 5-й передачи (3).
- Установить два игольчатых подшипника (2).
- Установить шестерню 5-й передачи (1).
- Установить шестерню 3-й передачи с помощью DT-48237 и гидропресса.
- Перед установкой шестерни 4-й передачи нанести фиксирующий герметик (Permatex 620) на окружность первичного вала.
- Установить шестерню 4-й передачи с помощью DT-48237 и гидропресса.
Важно: Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
Важно:
Важно: Шестерня 3-й передачи устанавливается очень туго. Убедиться в чистоте сопряженных поверхностей.
Важно: Шестерня 4-й передачи устанавливается очень туго. Убедиться в чистоте сопряженных поверхностей.
Необходимое оборудование
DT-48238 Приспособление для установки шестерни 5-й передачи первичного вала
DT-48236 Приспособление для установки синхронизатора 3-й/4-й передачи первичного вала
- Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
- Обработанная поверхность обращена к игольчатому упорному подшипнику.
- Перед установкой шестерни 5-й передачи нанести фиксирующий герметик (Permatex 620) на окружность первичного вала.
- Установить шестерню 5-й передачи с помощью DT-48238 и гидропресса.
- Установить упорный подшипник (2).
- Установить два игольчатых подшипника (1).
- Установить шестерню 3-й передачи (4).
- Установить блокировочное кольцо шестерни 3-й передачи (3).
- Установить упорный подшипник (2).
- Установить упорное кольцо (1).
- Установить синхронизатор 3-й/4-й передачи с помощью DT-48236 и гидропресса.
- Обработанная поверхность синхронизатора обращена к упорному кольцу.
- Обязательно совместить пазы в синхронизаторе с выступами блокировочного кольца шестерни.
- Установить кольцо подшипника с помощью DT-48236 и гидропресса.
- Установить блокировочное кольцо шестерни 4-й передачи (4).
- Установить игольчатый подшипник (3).
- Установить шестерню 4-й передачи (2).
- Установить упорное кольцо (1).
- Установить подшипник скольжения с помощью соответствующего инструмента.
Важно:
Важно:
Необходимое оборудование
DT-48235 Приспособление для установки синхронизатора 1-й/2-й передачи промежуточного вала
- Установить игольчатый подшипник (5).
- Установить шестерню 2-й передачи (4).
- Установить внутренний конус шестерни 2-й передачи (3).
- Установить блокировочное кольцо шестерни 2-й передачи (2).
- Установить внешний конус шестерни 2-й передачи (1).
- Установить синхронизатор 1-й/2-й передачи с помощью DT-48235 и гидропресса.
- Обязательно правильно совместить синхронизатор с шестерней и выемками в блокировочном кольце.
- Соблюдать ориентацию синхронизатора. Заплечик синхронизатора обращен к шестерне 1-й передачи.
- Установить упорное кольцо (2) и кольцо подшипника (1) с помощью DT-48235 и гидропресса.
- Установить внешний конус шестерни 1-й передачи (3).
- Установить блокировочное кольцо шестерни 1-й передачи (2).
- Установить внутренний конус шестерни 1-й передачи (1).
- Установить роликовый подшипник.
- Установить шестерню 1-й передачи.
- Установить роликовый подшипник.
- Установить упорное кольцо с помощью DT-48235 и гидропресса.
Важно: Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
Важно:
Важно: Вкладыши в обоих роликовых подшипниках должны войти в шестерню 1-й передачи.
- Установить уголковый диск (4) на тягу переключения передач (5).
- Установить нажимную пружину 1-й/2-й передачи (3).
- Установить гнездо внутренней пружины (2).
- Установить новые стопорные кольца (1).
- Установить кожух переключения передач (4).
- Установить крышку вентиляционного отверстия (3).
- Установить рычаг управления переключением (1).
- Установить новый рулонный штифт (2).
- Установить нажимную пружину 5-й передачи/заднего хода (1).
- Установить гнездо наружной пружины (2).
- Установить защелку рычага выбора передач (3) в палец рычага выбора передач (4).
- Установить новый рулонный штифт (5).
- Установить новый рулонный штифт (6).
Важно: Правильно поддерживать палец рычага выбора передач (4) при установке рулонного штифта. Запрещается поддерживать палец рычага выбора передач (4) с помощью защелки рычага выбора передач (3).
Необходимое оборудование
DT-48179 Универсальная направляющая ручка
DT-48182 Съемник/приспособление для установки игольчатого подшипника
DT-48225 Оправка для первичного вала
DT-48226 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48227 Съемник/приспособление для установки роликового подшипника
DT-48228 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера сцепления
DT-48230 Приспособление для установки обоймы подшипника дифференциала и сальника полуоси привода
DT-48231 Толкатель/съемник первичного и вторичного вала
DT-48232 Защитное устройство корпуса синхронизатора первичного вала
- Установить новый сальник полуоси привода в картер сцепления с помощью DT-48179 и DT-48230.
- Установить шариковый подшипник промежуточного вала в картер сцепления с помощью DT-48179 и DT-48228.
- Установить стопорное кольцо на шариковый подшипник промежуточного вала.
- Установить роликовый подшипник первичного вала в картер сцепления с помощью DT-48179 и DT-48227.
- Установить новый сальник полуоси привода в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48230.
- Установить шариковые подшипники первичного и вторичного вала в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48226.
- Установить игольчатый подшипник в картер коробки передач с главной передачей в сборе заподлицо с отливкой с помощью DT-48179 и DT-48182.
- Установить устройство блокировки от включения передачи заднего хода (1), торсионную пружину (2) и новый резьбовой штифт (3) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить роликовый подшипник вторичного вала в картер сцепления.
- Установить промежуточный (1), первичный (2) и вторичный (3) вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач в картер сцепления.
- Установить DT-48232 и фиксирующую заглушку первичного вала.
- Установить промежуточный (1) и первичный (2) вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач.
- Установить вторичный вал в сборе и вилку переключения передач.
- После проверки зацепления шестерен полностью установить каждый вал в сборе.
- Снять DT-48232 и фиксирующую заглушку первичного вала.
- Установить картер коробки передач с главной передачей в сборе в картер сцепления.
- Первичный и вторичный вал должны войти в зацепление с шариковыми подшипниками в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
- Промежуточный вал и вилки переключения передач должны сидеть в противостоящих им подшипниках в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить DT-48231 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Затянуть четыре болта (1).
- Вкрутить шпиндели в первичный и вторичный вал.
- Втянуть первичный и вторичный вал равномерно в шариковые подшипники в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
- Удерживать шпиндели (2) с помощью подходящего инструмента.
- Повернуть проходные гайки (3) в направлении стрелки.
- Снять DT-48231 с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Выкрутить шпиндели из первичного и вторичного вала.
- Вывернуть четыре болта (1).
- Переключить коробкк передач с главной передачей в сборе на 4-ю и 5-ю передачу движением отвертки вверх.
- Установить новые фиксирующие заглушки первичного и вторичного вала, удерживая коробку передач с главной передачей в положении 4-й и 5-й передачи, в направлении снизу вверх.
- Нанести герметик (Loctite 5900) на заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить маслопровод и заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить болты крепления задней крышки картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять картер сцепления с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить шток механизма переключения передачи холостого хода (1) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить втулку штока механизма переключения передачи холостого хода (2) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить сливной желобок (3) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить выключатель света заднего хода и шайбу в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить вал переключения передач в сборе.
- Нанести герметик (Loctite 5203) на поверхности сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе и кожуха переключения передач.
- Переключиться на нейтральную передачу.
- Установить вал переключения передач в сборе (3)..
- Установить рычаг механизма выбора передач (2).
- Установить болты крепления переключения передач.
- Установить болт (1) направляющей переключения передач.
- Установить обойму подшипника дифференциала и регулировочную прокладку в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48230. См. "Процедуры регулировки прокладкой" в этом разделе.
- Установить обойму подшипника дифференциала и прокладку в картер сцепления с помощью DT-48230 (для привода на четыре колеса) или DT-48533 (для привода на все колеса) с DT-48179. См. "Процедуры регулировки прокладкой" в этом разделе.
- Установить магнит в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить дифференциал в картер КПП.
- Нанести герметик (Loctite 5203) на поверхности сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе и картера сцепления.
- Установить картер сцепления в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Первичный и вторичный вал должны войти в зацепление со своими подшипниками в картере сцепления.
- Вилки переключения передач должны сидеть в противостоящих им подшипниках в картере сцепления.
- Удерживать первичный вал с помощью DT-48225.
- Втянуть промежуточный вал в шариковый подшипник промежуточного вала с использованием старой фиксирующей заглушки.
- Переключиться на любую передачу.
- Установить болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять старую фиксирующую заглушку с промежуточного вала и установить новую фиксирующую заглушку.
- Снять DT-48225.
- Установить болты крепления картера коробки передач с главной передачей в сборе к картеру сцепления.
- Установить новый маслопровод в промежуточный вал.
- Установить новую уплотняющую пробку промежуточного вала.
- Установить уплотнительное кольцо и концентрический рабочий цилиндр.
- Наживить штуцер трубки гидропривода и затянуть болты крепления цилиндра.
- Затянуть штуцер трубки гидропривода.
- Установить втулку на трубку концентрического рабочего цилиндра.
- Установить кронштейн троса управления переключением, шайбу и болты.
- Установить коробку передач в автомобиль. См. "Коробка передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.
Затянуть
Затянуть резьбовой штифт моментом 6~9 Н•м (53~80 фунт-дюймов).
Важно: Следует следить за правильностью ориентации роликового подшипника.
Важно: Положить промежуточный вал на сторону шарикового подшипника.
Важно: Если для привода DT-48231 требуется большое усилие, снова разъединить картер коробки передач с главной передачей в сборе и картер сцепления и проверить расположение вала и вилок переключения передач. Повторить операцию.
Затянуть
Затянуть фиксирующую заглушку первичного вала моментом 120~130 Н•м (89~96 фунт-футов).
Затянуть фиксирующую заглушку вторичного вала моментом 120~130 Н•м (89~96 фунт-футов).
Важно: Оставить достаточно свободного места, чтобы не забился маслопровод.
Важно: Маслопровод устанавливается только в одном направлении. Убедиться, чтобы маслопровод полностью посажен в валы-шестерни.
Затянуть
Затянуть болты крепления задней крышки моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
Важно: Чтобы облегчить отделение картера, использовать подходящие инструменты на одной линии с промежуточным валом.
Затянуть
Затянуть болт крепления выключателя света заднего хода моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть болты крепления переключения передач моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть болты направляющей переключения передач моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
Важно:
Затянуть
Затянуть болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть фиксирующую заглушку промежуточного вала моментом 90~100 Н•м (66~74 фунт-фута).
Затянуть
Затянуть болты крепления картера коробки передач с главной передачей в сборе к картеру сцепления моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
Затянуть
Болты крепления цилиндра выключения сцепления затягивать моментом 8~12 Н•м (71~106 фунт-дюймов).
Затянуть
Штуцер затягивать моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть болты кронштейна троса управления переключением моментом 15~20 Н•м (11~15 фунт-футов).
- Резиновой киянкой слегка обстучать поверхность сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе, чтобы убедиться в полной посадке подшипников.
- Установить DT-48200 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- С помощью DT-48200 и высотомера отрегулировать установку нулевой точки для каждого места на поверхности фланца картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Высотомером измерить в трех местах на поверхности упорного кольца шестерни вторичного вала. (Среднее = А)
- Высота от поверхности фланца картера коробки передач с главной передачей в сборе до поверхности упорного кольца.
- Расположить кольцо подшипника дифференциала картера сцепления, дифференциал, кольцо подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе и DT-48241 на DT-48242 (для привода на четыре колеса) или DT-48534 (для привода на все колеса).
- С помощью высотомера отрегулировать установку нулевой точки для каждого места на поверхности обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Высотомером измерить в трех местах на поверхности эпициклического зубчатого колеса дифференциальной передачи. (Среднее = B)
- Высота от обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе до поверхности эпициклического зубчатого колеса дифференциала.
- С помощью высотомера провести измерения в трех местах на DT-48242 (для привода на четыре колеса) или DT-48534 (для привода на все колеса).
- Высота от обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе до кольца подшипника дифференциала картера сцепления.
- Чтобы получить размер регулировочной прокладки для картера коробки передач с главной передачей в сборе, использовать следующую формулу.
- S1 (Для FWD и AWD) = 62,92 мм - A - B
- Чтобы получить размер регулировочной прокладки для картера сцепления, использовать следующую формулу:
- S2 (Для FWD) = 156,84 мм - C - S1
- S2 (Для AWD)= 158,09 мм - C - S1
- ХАРАКТЕРИСТКА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ (Допуск: -0,03)
- - Для привода на четыре колеса - размер прокладки для картера сцепления и картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- - Для привода на все колеса - размер прокладки для картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- ХАРАКТЕРИСТКА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ (Допуск: -0,03)
- - Для привода на все колеса - размер прокладки для картера сцепления.
Необходимое оборудование
DT-48200 Крепеж картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48241 Пластина обоймы подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48242 Пластина обоймы подшипника картера сцепления
Важно: Для установки нулевой точки отрегулировать высоту DT-48200.
(Ед. изм.: мм)
|
Номер детали
|
Размер регулировочной прокладки
|
Номер детали
|
Размер регулировочной прокладки
|
|
96420170
|
0.50
|
96420161
|
0.95
|
|
96420169
|
0.55
|
96420160
|
1.00
|
|
96420168
|
0.60
|
96420159
|
1.05
|
|
96420167
|
0.65
|
96420158
|
1.10
|
|
96420166
|
0.70
|
96420157
|
1.15
|
|
96420165
|
0.75
|
96420156
|
1.20
|
|
96420164
|
0.80
|
96420155
|
1.25
|
|
96420163
|
0.85
|
96420154
|
1.30
|
|
96420162
|
0.90
|
96420153
|
1.35
|
(Ед. изм.: мм)
|
Номер детали
|
Размер регулировочной прокладки
|
Номер детали
|
Размер регулировочной прокладки
|
|
96420188
|
0.50
|
96420179
|
0.95
|
|
96420187
|
0.55
|
96420178
|
1.00
|
|
96420186
|
0.60
|
96420177
|
1.05
|
|
96420185
|
0.65
|
96420176
|
1.10
|
|
96420184
|
0.70
|
96420175
|
1.15
|
|
96420183
|
0.75
|
96420174
|
1.20
|
|
96420182
|
0.80
|
96420173
|
1.25
|
|
96420181
|
0.85
|
96420172
|
1.30
|
|
96420180
|
0.90
|
96420171
|
1.35
|