Диагностика кода неисправности DTC B2530
DTC B2530: Цепь управления передней противотуманной фарой
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
На реле противотуманных фар напряжение поступает постоянно. Когда выключатель противотуманных фар устанавливается в положение ВКЛЮЧЕНО, сигнал соединения с массой подается на контроллер кузова (BCM) по сигнальной цепи выключателя противотуманных фар. Затем контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь передних противотуманных фар. При этом срабатывает реле противотуманных фар, и на передние противотуманные фары подается напряжение через предохранитель FOG LAMP (противотуманные фары).
Включить зажигание. Стояночные огни должны загореться, и на противотуманные фары должна быть выдана команда на включение.
Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи передних противотуманных фар.
Противотуманные фары не горят.
- Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
- Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
- Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.
Справочная информация
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв или повышенное сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
Управляющая цепь передней противотуманной фары
|
B2530
|
B2530
|
B2530
|
-
|
Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе. Параметр команды реле противотуманной фары в списке данных должен показывать "ВКЛЮЧЕНО", и противотуманные фары должны гореть.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели и проверить наличие замыкания на напряжение питания, замыкание на массу, обрыв или повышенное сопротивление на выводе 32.
- Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе и проверить цепь массы на выводе 32 разъема на блоке предохранителей приборной панели.
- Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
- Замена блока предохранителей приборной панели
- Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM
Диагностика кода неисправности DTC B2545
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:
DTC B2545 Цепь фонарей заднего хода
Когда на контроллер кузова (BCM) поступает сигнал от контроллера TCM, указывающий на то, что рычаг переключения передач находится в положении ЗАДНИЙ ХОД, контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на цепь питания фонарей заднего хода. Фонари заднего хода соединены с массой на разъеме GX401 на левом фонаре и на GX402 - на правом.
Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.
Код неисправности B2545 устанавливается, когда в цепи питания фонарей заднего хода имеется замыкание на массу или обрыв, или если в цепи питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM имеется замыкание на массу или обрыв.
Не работают фонари заднего хода.
- Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
- Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
- Коды неисправности в журнале могут быть удалены с помощью диагностического прибора.
Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?
|
-
|
Перейдите на Шаг 2
|
Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
|
| 2 |
Фонари заднего хода загораются и гаснут в соответствии с командами?
|
-
|
Перейти к рекомендациям по диагностике
|
Перейдите на Шаг 3
|
| 3 |
Проверить цепь питания фонарей заднего хода на наличие замыкания на массу или обрыва.
Найдена ли и устранена ли причина?
|
-
|
Перейдите на Шаг 6
|
Перейдите на Шаг 4
|
| 4 |
Проверить цепь питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM на наличие замыкания на массу или обрыва.
|
-
|
Перейдите на Шаг 6
|
Перейдите на Шаг 5
|
| 5 |
Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.
Завершена ли замена?
|
-
|
Перейдите на Шаг 6
|
-
|
| 6 |
Стерт ли код DTC?
|
-
|
Перейдите на Шаг 2
|
Система в норме
|
Диагностика кода неисправности DTC B2575
DTC B2575: Цепь управления фарами
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв или повышенное сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
Управляющая цепь реле ближнего света фар
|
B2575
|
B2575
|
B2575
|
-
|
|
Цепь напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар
|
B2575
|
B2575
|
-
|
-
|
Фары ближнего света управляются контроллером кузова (BCM). Контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь реле ближнего света фар, чтобы подать напряжение на обмотку реле HEADLAMP LOW (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Затем реле БЛИЖНИЙ СВЕТ подает напряжение на фары ближнего света.
- Подана команда на включение фар.
- Регулятор света фар должен находиться в положении ближнего света.
Имеется одно или несколько из следующих условий:
- В управляющей цепи реле ближнего света фар имеется обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение питания.
- В цепи напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар имеется обрыв или замыкание на массу.
Контроллер BCM отключает управление реле ближнего света фар до окончания цикла зажигания.
- Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
- Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
- Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.
Включить зажигание, активизировать управление выходом ближнего света фар на диагностическом приборе. Параметр команды ближнего света фар в списке данных должен показывать ВКЛЮЧЕНО, и фары ближнего света должны гореть.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод разъема 26 на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
- Включить выключатель фар, установить переключатель ближнего/дальнего света фар в положение ближнего света и проверить цепь вывода 26 на разъеме J2 на наличие массы.
- Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.
Диагностика кода неисправности DTC B257A
DTC B257A: Несоответствие входных сигналов на выключателе фар
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв или повышенное сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
Выключатель фар выключен
|
B257A
|
B257A
|
B257A
|
-
|
|
Выключатель стояночных огней включен
|
B257A
|
B257A
|
B257A
|
-
|
|
Выключатель фар включен
|
1
|
2
|
B2575
|
-
|
|
Масса фар
|
-
|
B257A
|
2
|
-
|
|
||||
Когда выключатель фар находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, на контроллер кузова (BCM) подается масса по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и сигнал размыкания по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней. Когда выключатель фар находится в положении ПАРКОВКА или ФАРЫ, на контроллер кузова (BCM) подается сигнал размыкания по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и масса по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.
Выключатель зажигания установлен в положение ON.
На контроллер BCM поступает непредусмотренный сигнал по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар или цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.
Контроллер BCM игнорирует входной сигнал от выключателя фар и переходит в режим автоматического управления фарами.
Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.
Включить зажигание, выключатель фар установить в положение ПАРКОВКА, должны гореть только стояночные огни.
- Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем J6 контроллера BCM.
- Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
- Если контрольная лампа не горит:
- Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
- Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
- Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Подключить контрольную лампу между цепью ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
- Если контрольная лампа не горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
- Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
- Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
- Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
Проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв.
Проверить цепь массы фар.
Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
- Замена переключателя фар
- Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM
Диагностика кода неисправности DTC B2580
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:
DTC B2580 Цепь управления дальним светом фар
Когда на контроллер кузова (BCM) поступает масса с переключателя дальнего/ближнего света фар в положении дальнего света или сигнал предупредительного светового сигнала в качестве команды на включение фар дальнего света, контроллер BCM подает напряжение на реле дальнего света, путем замыкания на массу управляющей цепи реле дальнего света.
Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.
- Когда на контроллер BCM поступает команда ВЫКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на массу.
- Когда на контроллер BCM поступает команда ВКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на напряжение питания или разорвана.
Фары дальнего света не загораются или остаются постоянно включенными.
- Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
- Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
- Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?
|
-
|
Перейдите на Шаг 2
|
Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
|
| 2 |
Реле дальнего света фар включается и выключается в соответствии с полученными командами?
|
-
|
Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
|
Перейдите на Шаг 3
|
| 3 |
Светится ли контрольная лампа?
|
-
|
Перейдите на Шаг 4
|
Перейдите на Шаг 10
|
| 4 |
Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с каждой командой?
|
-
|
Перейдите на Шаг 8
|
Перейдите на Шаг 5
|
| 5 |
Контрольная лампа продолжает гореть при любой команде?
|
-
|
Перейдите на Шаг 7
|
Перейдите на Шаг 6
|
| 6 |
Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на положительное напряжение аккумулятора или обрыва.
Найдена ли и устранена ли причина?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
Перейдите на Шаг 9
|
| 7 |
Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на массу.
Найдена ли и устранена ли причина?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
Перейдите на Шаг 9
|
| 8 |
Проверить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта.
Найдена ли и устранена ли причина?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
Перейдите на Шаг 12
|
| 9 |
Проверить на высокое сопротивление или плохой контакт на разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).
Найдена ли и устранена ли причина?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
Перейдите на Шаг 13
|
| 10 |
Проверить разъемы жгутов проводов на блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта.
Найдена ли и устранена ли причина?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
Перейдите на Шаг 11
|
| 11 |
Заменить блок предохранителей двигателя.
Завершен ли ремонт?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
-
|
| 12 |
Заменить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя.
Завершен ли ремонт?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.
Завершена ли замена?
|
-
|
Перейдите на Шаг 14
|
-
|
| 14 |
Стерт ли код DTC?
|
-
|
Перейдите на Шаг 2
|
Система в норме
|
Диагностика кода неисправности DTC B2585
DTC B2585: Управляющая цепь стояночных огней
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв или повышенное сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
Управление реле стояночных огней
|
B2585
|
B2585
|
B2585
|
-
|
На реле стояночных огней напряжение подается постоянно по цепи напряжения питания аккумулятора. Когда выключатель фар установлен в положение ПАРКОВКА, масса подключается по сигнальной цепи стояночных огней в выключателе фар на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу на управляющую цепь реле стояночных огней. При этом реле срабатывает и подает напряжение через предохранители стояночных огней на все лампы стояночных огней.
Включить зажигание. На стояночные огни должна быть выдана команда включения с выключателя фар или с контроллера BCM - в условиях низкой освещенности в режиме автоматического управления фарами.
Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле стояночных огней.
Не работают все стояночные огни.
- Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
- Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
- Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.
Включить зажигание, активизировать управление выходом стояночными огнями на диагностическом приборе. Параметр команды реле стояночных огней в списке данных должен показывать "ВКЛЮЧЕНО", и стояночные огни должны гореть.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод 33 разъема на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
- С помощью диагностического прибора активизировать управление выходом стояночных огней и проверить массу на выводе 33 разъема J2 на блоке предохранителей двигателя.
- Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
- Замена блока предохранителей двигателя
- Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM
Диагностика кода неисправности DTC B2625
DTC B2625: Выходная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулировки освещения дисплея
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв или повышенное сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
Питание регулятора освещения светодиодного индикатора
|
B2625
|
B2625
|
B2625
|
-
|
Когда активизируется выключатель регулировки освещения элементов салона, сигнал переменного напряжения подается по сигнальной цепи переключателя регулятора освещения приборной панели на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает сигнал переменного напряжения по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора на элементы схемы.
Выключатель зажигания установлен в положение ON.
На контроллер BCM подается масса по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора.
Контроллер BCM прекращает попытки понизить или повысить яркость ламп освещения светодиодного индикатора.
- Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
- Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
- Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.
Включить зажигание, установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Светодиодные индикаторы должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.
- Выключить зажигание, выключить стояночные огни, отсоединить все элементы светодиодного индикатора в цепи питания регулятора освещения. Убедиться в том, что код неисправности B2625 не выдается.
- Если код неисправности восстанавливается, проверить цепь напряжения питания регулятора освещения светодиодного индикатора на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить контроллер BCM, выключатель на двери водителя и выключатель на двери пассажира, соответственно.
- Поочередно, по одному подключать элементы и проверять выдачу кода неисправности B2625.
- Если код неисправности восстанавливается, заменить соответствующий элемент.
- Если код неисправности не выдается, заменить контроллер BCM.
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
- См. соответствующую процедуру замены элемента, вызывающего неисправность.
- Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
Диагностика кода неисправности DTC B2645
DTC B2645 : Цепь датчика наружной освещенности ниже порога
DTC B2645 : Цепь датчика наружной освещенности выше порога
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв или повышенное сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
Сигнальная цепь датчика наружной освещенности
|
B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
|
B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога
|
B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
|
B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
|
|
Цепь массы датчика наружной освещенности
|
-
|
B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога
|
-
|
B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
|
Датчик наружной освещенности используется для контроля условий наружной освещенности. Датчик наружной освещенности выдает сигнал напряжения, изменяющийся в зависимости от условий наружной освещенности. С контроллера кузова (BCM) на датчик наружной освещенности поступает опорный сигнал 10 В. Контроллер BCM контролирует сигнальную цепь датчика наружной освещенности, чтобы определить, соответствуют ли условия наружной освещенности необходимости включения дневного света фар (DRL) или автоматическому управлению освещением (ALC), когда выключатель фар находится в положении AUTO. В дневных условиях контроллер BCM выдает команду на включение дневного света фар (DLR). В условиях низкой освещенности, если выключатель фар находится в положении AUTO, контроллер BCM выдает команду на включение фар ближнего света.
Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.
B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога
Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует низкое напряжение в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.
B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует напряжение выше 10 В в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.
При наличии кода неисправности B2645 система ALC автоматически включается.
- Причина выдачи этого кода неисправности устранена.
- С помощью диагностического прибора выдана команда на удаление кодов неисправности.
- Код неисправности в журнале удаляется после 100 последовательных циклов зажигания без неисправности.
- Выключить зажигание, отсоединить датчик наружной освещенности.
- Включить зажигание, наблюдать параметр "Датчик наружной освещенности" в списке данных BCM на диагностическом приборе.
- Если параметр на диагностическом приборе показывает менее 7 В, следует найти и устранить обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на массу в сигнальной цепи датчика наружной освещенности или же заменить датчик наружной освещенности.
- Если параметр на диагнгстическом приборе показывает больше 10,5 В, следует найти и устранить замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи датчика наружного освещения.
- Если цепи в порядке, заменить контроллер BCM.
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
- Замена датчика наружной освещенности
- Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM