РАЗДЕЛ 4F
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
|
Применение
|
Агрегат
|
Описание
|
|
|
Режим АБС
|
-
|
4 канала, 4 датчика
|
|
|
Гидравлический модулятор
|
Рабочее напряжение
|
В
|
10 - 16
|
|
Число оборотов двигателя
|
об/мин.
|
Макс. 5000
|
|
|
Главное реле
|
Расположение
|
-
|
Внутри контроллера тормозной системы
|
|
Рабочее напряжение
|
В
|
10 - 16
|
|
|
датчик скорости колеса
|
Рабочее напряжение датчика
|
В
|
7.5 - 20
|
|
Диапазон частот сигнала
|
кГц
|
0 - 2.0
|
|
|
Тормозная жидкость
|
Тип
|
-
|
DOT - 4
|
|
Производительность
|
литр
|
0.67
|
|
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
Применение
|
N•m
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Гайка фитинга тормозной трубки (гидравлический блок)
|
16
|
12
|
-
|
|
Болт кронштейна модуля АБС
|
10
|
-
|
89
|
|
Винты крепления контроллера тормозной системы (EBCM) к клапану модулятора давления в тормозной системе (BPMV)
|
3
|
-
|
27
|
|
Демпфирующие болты к тормозному модулятору в сборе
|
11
|
8
|
-
|
|
Болт крепления датчика скорости колеса к ступице
|
8
|
-
|
71
|
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
Цепь системы АБС (I)
Цепь системы АБС (II)
Принципиальная электрическая схема I - АБС
Принципиальная электрическая схема (II) - АБС с ESP (Электронная система курсовой устойчивости)
Вид на присоединительный разъем контроллера тормозной системы (EBCM) и расположение контактов
АБС (с ESP) разводка контактов
|
Номер контакта
|
Функция электрической цепи
|
|
1
|
Аккумуляторная батарея (Гидромотор)
|
|
2
|
-
|
|
3
|
Сигнал VSS (Датчик рулевого управления) с модуля SSPS (Модуль рулевого управления с усилителем, изменяющим степень усиления с изменением скорости движения)
|
|
4
|
-
|
|
5
|
-
|
|
6
|
-
|
|
7
|
-
|
|
8
|
Связь включена (Блок управления электронными системами кузова и блок управления приводом на все колеса)
|
|
9
|
-
|
|
10
|
-
|
|
11
|
Главная сеть GMLAN – Высокоскоростной вывод. (высокоскоростная шина CAN)
|
|
12
|
Главная сеть GMLAN – Высокоскоростной ввод. (высокоскоростная шина CAN)
|
|
13
|
Главная сеть GMLAN – Высокоскоростной ввод. (низкоскоростная шина CAN)
|
|
14
|
Главная сеть GMLAN – Высокоскоростной вывод. (низкоскоростная шина CAN)
|
|
15
|
-
|
|
16
|
Заземление
|
|
17
|
-
|
|
18
|
Датчик рыскания, высокоскоростная шина CAN
|
|
19
|
Датчик рыскания, низкоскоростная шина CAN
|
|
20
|
-
|
|
21
|
-
|
|
22
|
Питание датчика рыскания (базовое напряжение - 12 В)
|
|
23
|
-
|
|
24
|
-
|
|
25
|
-
|
|
26
|
-
|
|
27
|
-
|
|
28
|
-
|
|
29
|
Датчик рыскания (низкое базовое напряжение - заземление)
|
|
30
|
-
|
|
31
|
-
|
|
32
|
Аккумуляторная батарея (электроника и клапаны)
|
|
33
|
Датчик скорости колеса – Передний правый (низкое базовое напряжение - заземление)
|
|
34
|
Датчик скорости колеса - Передний правый (Сигнал)
|
|
35
|
-
|
|
36
|
Датчик скорости колеса – Задний левый (Сигнал)
|
|
37
|
Датчик скорости колеса – Задний левый (низкое базовое напряжение - заземление)
|
|
38
|
Сигнал HCD (Cистема автоматического контроля устойчивости на спуске)
|
|
39
|
-
|
|
40
|
-
|
|
41
|
-
|
|
42
|
Датчик скорости колеса – Задний правый (низкое базовое напряжение - заземление)
|
|
43
|
Датчик скорости колеса - Задний правый (Сигнал)
|
|
44
|
-
|
|
45
|
Датчик скорости колеса - Передний левый (Сигнал)
|
|
46
|
Датчик скорости колеса – Передний левый (низкое базовое напряжение - заземление)
|
|
47
|
-
|
Гидравлическая схема
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Система АБС
- Контроллер гидравлического блока
- Датчик скорости передних колес
- Датчик скорости задних колес
ДИАГНОСТИКА
Диагностические коды неисправностей
|
DTC
|
Описание
|
|
C0035
|
Цепь датчика скорости переднего левого колеса
|
|
C0040
|
Цепь датчика скорости переднего правого колеса
|
|
C0045
|
Цепь датчика скорости заднего левого колеса
|
|
C0050
|
Цепь датчика скорости заднего правого колеса
|
|
C0110
|
цепь электробензонасоса
|
|
C0131
|
Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)
|
|
C0161
|
Цепь переключателя тормоза / датчика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)
|
|
C0186
|
Цепь акселерометра поперечных ускорений
|
|
C0196
|
Цепь датчика скорости рыскания
|
|
C0252
|
Система увеличения стабильности транспортного средства (VSES). Датчики некоррелированы
|
|
C0280
|
Система увеличения стабильности работает слишком долго
|
|
C0287
|
Цепь акселерометра продольных ускорений
|
|
C0292
|
Цепи датчика комбинации приборов VSES
|
|
C0460
|
Датчик положения рулевого колеса
|
|
C0550
|
Работоспособность контроллера (ECU)
|
|
C0551
|
Ошибка конфигурации варианта
|
|
C0561
|
Сохранение информации по отключению системы
|
|
C0569
|
Ошибка конфигурации системы
|
|
C0899
|
Устройство {одиночное или 1} Низкое напряжение
|
|
C0900
|
Устройство {одиночное или 1} Высокое напряжение
|
|
U0102
|
Потеряна связь с RDM (Модуль раздаточной коробки)
|
|
U1500
|
Неисправность связи на шине CAN 2 (группа датчиков) (Шина отключена)
|
|
U2100
|
Неисправность связи на шине CAN (Шина отключена)
|
|
U2105
|
Потеряна связь с ECM
|
|
U2106
|
Потеряна связь с контроллером КПП
|
|
U2107
|
Потеряна связь с ВCM
|
|
U2139
|
Потеряна связь с межсетевым блоком
|
|
U2142
|
Потеряна связь с группой датчиков
|
|
U2143
|
Потеряна связь с датчиком угла поворота рулевого колеса
|
Проверка цепи диагностики
Проверка цепи диагностики представляет собой систематический метод поиска причин неисправностей в системе АБС/DDRP.
Технику по обслуживанию, выполняющему поиск причин каких-либо неисправностей системы АБС/DDRP, следует начинать с проверки цепей диагностики. Проверка цепей диагностики построена в логической последовательности, операции которой должен выполнять техник при поиске причины неисправности.
Для последовательной передачи/приема данных контроллера тормозной системы EВCМ используются контакты 11 и 14. Постоянное питающее напряжение от аккумуляторной батареи поступает в EBCM через контакты 1 и 32, а напряжение при включении зажигания подается на контакт 4. Подключение EВCМ к массе осуществляется через контакт 16.
При обслуживании системы АБС/DDRP необходимо действовать в приведенной ниже последовательности.
- Проверить состояние механических элементов конструкции автомобиля, относящихся к тормозной системе.
- Уровень тормозной жидкости в бачке в норме.
- Проверить визуально, не загрязнена ли жидкость в главном цилиндре
- Проверить главный цилиндр и модулятор на утечки.
- Проверить главный цилиндр и модулятор на утечки.
- Проверить детали тормозов на всех колесах.
- Убедиться, что не происходит прихватывание тормозов (регулировка выключателя контрольной лампы тормоза).
- Проверить равенство тормозного усилия на всех колесах (отсутствие бокового увода)
- Проверить на износ и повреждения тормозные колодки.
- Проверить на износ и повреждения колесные подшипники.
- Проверить датчики скорости колес и их провода.
- Проверить на повреждения зубчатые кольца датчиков скорости.
- Проверить на износ шины и определить толщину протектора.
- Чтобы убедиться в наличии неисправности, выполнить пробный выезд.
- Выполнить проверку цепей диагностики и перейти к соответствующей таблице диагностики неисправностей.
- После устранения всех неисправностей системы АБС следует стереть сообщения с кодами неисправностей системы.
Проверка цепи диагностики
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Имеется ли связь сканирующего прибора с EBCM?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 4
|
| 2 |
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправности, текущие или архивные?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 7
|
| 3 |
|
-
|
-
|
-
|
| 4 |
Проверить жгут проводов разъема DLC, аккумулятор и кабель.
Все ли позиции в порядке?
|
-
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к операции 6
|
| 5 |
Найден ли какой-либо DTC?
|
-
|
Перейти к операции 1
|
Система в норме
|
| 6 |
Найден ли какой-либо DTC?
|
-
|
Перейти к операции 1
|
Система в норме
|
| 7 |
Произошло ли включение на 3 секунды контрольной лампы АБС и контрольной лампы тормоза (проверка ламп)?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 9
|
| 8 |
Функционирование системы в норме.
|
-
|
Система в норме
|
-
|
| 9 |
Продолжала ли лампа гореть?
|
-
|
Перейти к операции 10
|
Система в норме
|
| 10 |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице.
|
-
|
-
|
-
|
При техническом обслуживании транспортных средств, антиблокировочной системы (АБС) и противобуксовочной тормозной системы (TCS), для проведения всех тестирований и прогона всех функций системы требуется проводить испытательные заезды. Также испытательный заезд может потребоваться для повторного установления отдельных кодов неисправностей, описанных в этом разделе. Диагностическую проверку системы (включая испытательный заезд) следует проводить после завершения ремонта транспортного средства с целью проверки эффективности проведенных ремонтных работ.
Режим диагностического испытательного заезда зависит от характера проблем в АБС/TCS.
- Прочитать Указания по диагностике и Условия установки диагностического кода неисправности.
- Подсоединить все ранее отсоединенные компоненты.
- Запустите двигатель.
- Проехать на автомобиле не менее 10 минут с соблюдением следующих условий. Во время движения не допускается выполнять никаких незаконных или небезопасных маневров.
- Движение по автостраде
- Неровные дороги
- Проверить жалобы клиента и повторно создать необходимые условия вождения.
- Не отключая двигатель, подсоединить сканирующий прибор и провести проверку на наличие каких-либо DTC. Если установлены какие-либо DTC, выполнить указания по устранению этих диагностических кодов неисправностей из соответствующей таблицы.
Контроллер тормозной системы (ECBM) выполняет программу инициализации в начале каждого цикла зажигания, пока скорость транспортного средства не достигнет 15 км/час (9 миль/час). Программа инициализации устанавливает последовательность работы каждого электромагнитного клапана и двигателя насоса, а также необходимых реле с целью проверки работы компонентов. В случае обнаружения какого-либо DTC, контроллер тормозной системы (EBCM) установит определенный код неисправности. Последовательность инициализации можно ощутить и услышать, и это является обычной частью работы.