Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

---

1. Воздушный фильтр
2. Крышка масляного фильтра
3. Бачок тормозной жидкости*
4. Бачок жидкости для сцепления*
5. Бачок для охлаждающей жидкости
6. блок предохранителей и реле
7. аккумулятор
8. Бачок для жидкости стеклоомывателя
9. Бачок жидкости для усилителя рулевого управления
10. Щуп для проверки уровня масла в двигателе

• Проверка наличия и соединения всех компонентов двигателя.
• Проверка соединений штекеров и разъёмов.
• Проверка вакуумных шлангов на наличие сгибов, пережимов, повреждений, скрученности и деформации.
• Проверка зажимов шланга и соединений трубок на предмет утечки или неплотности в следующих системах:
• - Топливная система
• - Система охлаждения
• - Система рулевого управления с гидроусилителем
• - Система кондиционирования
• Проверка плотности соединений компонентов двигателя.

• Топливный шланг
• Шланг кондиционера
• Вакуумные шланги
• Кабель высокого напряжения для системы зажигания
• Электропроводка

• Трос акселератора
• Проверить свободный ход троса акселератора при горячем двигателе, как описано ниже.
• 1) Потянуть трос акселератора в сторону рычага дроссельной заслонки.
• 2) Потянуть трос от рычага дроссельной заслонки, пока рычаг не начнёт двигаться (свободный ход).
• При необходимости регулировки руководствоваться инструкциями "9. Привод дроссельной заслонки" настоящего раздела.

• Педаль сцепления
• Проверка свободного хода педали сцепления при нажатии на педаль.

• Система рулевого привода
• Для проверки состояния системы рулевого привода рекомендуется участие двух механиков и установка автомобиля на ровной поверхности.
• Один из механиков поворачивает рулевое колесо в одну сторону, затем - в другую и проверяет его работу, крепление и состояние, а также крепление рулевой колонки (с усилителем или без него), в то время как другой механик проверяет свободный ход в следующих местах:
• - Поперечные рулевые тяги (люфт недопустим)
• - Крепление рулевого механизма на траверсе
• - Универсальный шарнир вала рулевого управления с движением от рулевого механизма вверх (люфт недопустим)
• - Проверить крепление и плотность всех зажимов

• Стартер

• 1) Убедиться в надёжности подключения пускового выключателя и контактов.
• 2) Запустить стартер и проверить следующее:
• стартер должен поддерживать работу двигателя в стандартном режиме.
• Стартер должен работать без посторонних шумов.

• Пуск двигателя
• Запустить двигатель и проверить исправность его работы.
• Если двигатель на пускается или глохнет после пуска, необходимо проверить описанное ниже. Более подробную информацию см. в руководстве по техническому обслуживанию.

• - Система зажигания
• - Исправность управления воздухом в режиме холостого хода
• - Датчики и блок управления двигателя (при необходимости)

• Топливная система
• Система кондиционирования
• Система охлаждения
• Тормозная система
• Система сцепления
• Система рулевого управления с гидроусилителем
• Двигатель
• - Корпус опоры распредвала
• - Головка блока цилиндров
• - Блок цилиндров
• - Масляный поддон
• - Уплотнения для распредвала и т.п.

• Охлаждающие вентиляторы приводятся в действие блоком управления двигателя с помощью реле низкоскоростного и высокоскоростного охлаждающего вентилятора для моделей без кондиционера или с помощью последовательного/ параллельного реле охлаждающего вентилятора для моделей с кондиционером, как указано ниже.

Описание	Режим работы охлаждающего вентилятора	Рабочая температура вентилятора (°С)
		Вкл	Выкл.
Кондиционер выкл. или модель без кондиционера	Низкая скорость	96	93
	Высокая скорость	100	97
Кондиционер вкл.	Низкая скорость	при включенной системе кондиционирования
	Высокая скорость	100	97

• Проверить все шланги и соединения.
• Проверить систему охлаждения на предмет утечки, как описано ниже.
• - Выровнять уровень охлаждающей жидкости, запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
• - Установить измеритель уровня жидкости в радиаторе на расширительный бачок вместо крышки с резьбой.
• - Признаком утечки является просачивание охлаждающей жидкости.
• - Падение или увеличение давления без просачивания охлаждающей жидкости свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости из двигателя вследствие дефектной прокладки головки блока цилиндров или трещины в блоке.

• Моторное масло
• - При проверке уровня моторного масла автомобиль должен стоять на уровне грунта (перед запуском двигателя). Работающий двигатель перед проверкой уровня масла следует заглушить и оставить на 5 минут, чтобы масло снова сбежало в поддон.
• - Вынуть щуп для измерения уровня масла, вытереть его, очистить и вставить обратно.
• Снова вынуть щуп и убедиться, что уровень масла находится между отметками MAX и MIN. Также следует проверить, не загрязнено ли масло на щупе.
• - Масло не должно быть на щупе выше отметки "Max", иначе возможно повреждение двигателя.

• Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)
• - Автоматическая коробка передач, оснащённая ZF 4HP 16, не имеет щупа для измерения уровня масла. Поэтому для проверки уровня жидкости необходимо вывернуть крышку, когда жидкость разогрета примерно до 40°C после примерно 10-минутной езды; автомобиль при этом должен стоять на ровной поверхности. Жидкость должна находиться на уровне дна отверстия для крышки. При меньшем уровне жидкости долить ATF до дна отверстия для крышки.
• Закрутить и хорошо затянуть крышку заливного отверстия .

• - Автоматические коробки передач, оснащённые AISIN 81-40LE или 80-40LE, имеют измерительный щуп. Уровень должен измеряться после пробега около 20 км, при температуре жидкости рабочей температуры (70°С - 80°С) и при нахождении рычага переключения передач в положении Р. Убедиться, что автомобиль находится ровно в горизонтальном положении.
• Вынуть щуп, вытереть его, очистить и вставить обратно. Снова вытянуть щуп и убедиться, что уровень масла находится между отметками MAX и MIN "горячей" зоны. Также следует проверить, не загрязнено ли масло на щупе.

• ZF 4HP 16 : ESSO LT 71141 или ISU H50235
• AISIN 81-40LE или 80-40LE : ESSO JWS 3309 или ISU DEXRON III

• Механическая коробка передач
• - При ровном горизонтальном положении автомобиля и холодной жидкости в КПП снять крышку заливного отверстия и проверить уровень жидкости. Жидкость должна находиться на уровне дна отверстия для крышки.
• - При недостаточном уровне залить жидкость для механической коробки передач SAE 80 (1.2S : SAE 75W-85) через заливное отверстие, пока она не начнёт выходить наружу.
• - Закрутить и хорошо затянуть крышку заливного отверстия.

• Жидкость для тормозного механизма и сцепления
• - Уровень жидкости в бачке должен быть между отметками MIN и MAX.
• - При уровне ниже отметки MIN следует долить жидкость до отметки MAX и затем хорошо затянуть крышку.

• Охлаждающая жидкость
• Проверка уровня жидкости в уравнительном бачке.
• - Радиатор должен быть полностью заполнен охлаждающей жидкостью, уровень которой при холодном двигателе должен быть между отметками "MIN" и "MAX" снаружи уравнительного бачка.
• - При уровне ниже отметки "MIN" добавить 50-процентрый раствор воды и антифриза (этиленгликоль) до уровня чуть выше отметки "MAX".
• - Для защиты в условиях холода следует использовать раствор 40% воды и 60% антифриза (этиленгликоль).

• Жидкость стеклоомывателя
• Проверка уровня жидкости в бачке омывателя.
• - Бачок стеклоомывателя должен быть заполнен на 2/3-3/4 всего объёма.

• Масло для усилителя рулевого управления
• Проверка уровня жидкости при выключенном двигателе.
• - Уровень жидкости должен быть между отметками "MIN" и "MIN" на бачке.
• При уровне наравне с отметкой MIN или ниже неё следует долить соответствующую жидкость.

• Нажав несколько раз на педаль акселератора, проверить, насколько свободно работает привод заслонки.

• Проверка изношенности, скрученности или потёртости ремня.
• Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение следующих ремней.