Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva





L7B53AN2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Разборка муфты переднего хода (C1) и прямой передачи (C2)
    Необходимое оборудование
    J-28585 Съемник стопорного кольца
    J-45186 Съемник пружин муфт переднего хода и прямой передачи
    J-25024-A Съемник пружины муфты / усилительного поршня
    J-23327 Съемник пружины муфты
  1. Снять уплотнительное кольцо, упорный подшипник и обойму.
    1. Снять уплотнительное кольцо с первичного вала в сборе.


    L7B53AN3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять упорный подшипник и обойму.


    L7B53AN4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Снять фланец, диск и пластину муфты переднего хода (C1).
    1. С помощью J-28585 снять стопорное кольцо.


    L7B53AN5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять 1 фланец, 4 диска и 4 пластины.


    L7B53AN6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Снять фланец, диск, пластину и упругий диск муфты прямой передачи (C2).
    1. С помощью J-28585 снять стопорное кольцо.


    L7B53AN7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять 1 фланец, 4 диска, 4 пластины и 1 упругий диск.


    L7B53AN8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Снять возвратную пружину в сборе.
    1. Установить J-25024-A в тиски, нажимной болт которых находится внизу и отдан назад.
    2. Установить J-45186 на вал картера муфты прямой передачи / переднего хода и первичный вал в сборе.
    3. Поместить J-21420-2 от J-23327 на верхнюю часть нажимного болта приспособления J-24024-A.
    4. Нажимным болтом сжать пружину муфты, чтобы можно было снять стопорное кольцо.
    5. С помощью J-28585 или клещей для снятия и установки стопорных колец снять стопорное кольцо.
    6. Убрать инструменты.


    L7B53AN9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять возвратную пружину в сборе.


    L7B53AP1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
  5. Извлечь поршень муфты прямой передачи (C2).
    1. Установить первичный вал в сборе в задний картер.
    Надавливая поршень рукой, подать сжатый воздух (4 кг/см²) в канал для смазки, как показано на рисунке, и извлечь поршень C2.
    Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца в заднем картере.


    L7B53AP2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять уплотнительное кольцо с поршня C2.


    L7B53AP3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
  6. Извлечь поршень муфты переднего хода (C1).
    1. Надавливая поршень C1 рукой, подать сжатый воздух (4 кг/см²) в канал для смазки, как показано на рисунке, и извлечь поршень C1.


    L7B53AP4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять уплотнительное кольцо с поршня C1.
Проверка муфты переднего хода (C1) и муфты прямой передачи (C2)
  1. Проверить исправность фланца, диска и пластины.
    1. Убедиться в отсутствии износа и прогара поверхности скольжения диска и пластины. При износе или прогаре диска или пластины произвести их замену.
    Важно: Перед заменой новые диски сцепления выдержать в рабочей жидкости АКПП не менее 2 часов.


    L7B53AP5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Проверить исправность поршня муфты переднего хода (C1) и муфты прямой передачи (C2).
    1. Убедиться, что шарик клапана не застрял, для чего следует встряхнуть поршень.
    2. Убедиться в отсутствии утечек в клапане, подав сжатый воздух.


L7B53AP4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Сборка муфты переднего хода (C1) и прямой передачи (C2)
    Необходимое оборудование
    J-28585 Съемник стопорного кольца
    J-45186 Съемник пружин муфт переднего хода и прямой передачи
    J-25024-A Съемник пружины муфты / усилительного поршня
    J-23327 Съемник пружины муфты
  1. Установить поршень муфты переднего хода (C1).
    1. Смазать новые уплотнительные кольца рабочей жидкостью АКПП и установить их на поршень C1.
    2. Смазать внутреннюю поверхность барабана рабочей жидкостью АКПП.
    3. Вдавить поршень C1 в барабан. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца.


    L7B53AP2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить муфту прямой передачи (C2).
    1. Смазать новые уплотнительные кольца рабочей жидкостью АКПП и установить их на поршень.
    2. Смазать внутреннюю поверхность поршня C1 рабочей жидкостью АКПП.
    3. Вдавить поршень в поршень C1.


    L7B53AN9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить возвратную пружину в сборе.
    1. Установить возвратную пружину в сборе в поршень муфты прямой передачи (C2).


    L7B53AN8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Важно: Запрещается совмещать разрез стопорного кольца с фиксирующим выступом пружины.
    1. Установить J-25024-A в тиски, нажимной болт которых находится внизу и отдан назад.
    2. Установить J-45186 на вал картера муфты прямой передачи / переднего хода и первичный вал в сборе.
    3. Поместить J-21420-2 от J-23327 на верхнюю часть нажимного болта приспособления J-24024-A.
    4. Нажимным болтом сжать пружину муфты, чтобы можно было установить стопорное кольцо.
    5. С помощью J-28585 или клещей для снятия и установки стопорных колец установить стопорное кольцо.
    6. Убрать инструменты.


    L7B53AN7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Установить фланец, диск, пластину и упругий диск муфты прямой передачи (C2).
    1. Установить упругий диск.
    Важно: Убедиться в правильности направления упругого диска.
    1. Установить фланец, диски и пластины, как показано на рисунке.
    Важно: Убедиться в правильности числа и порядка установки фланца и дисков и пластин.
    • Порядок: Ф - Д - П - Д - П - Д - П - Д - П - УД
    Муфта и тормоз
    Фланец (Ф)
    Пластина (П)
    Диск (Д)
    Упругий диск (УД)
    Муфта прямой передачи (C2)
    1
    4
    4
    1


    L7B53AN6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. С помощью J-28585 установить стопорное кольцо в паз. Убедиться, что разрез стопорного кольца не совпадает ни с одним из вырезов.


    L7B53AN5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить фланец, диск и пластину муфты прямой передачи (C1).
    1. Установить фланец, диски и пластины, как показано на рисунке.
    Важно: Убедиться в правильности числа и порядка установки фланца и дисков и пластин.
    • Порядок: Ф - Д - П - Д - П - Д - П - Д - П
    Муфта и тормоз
    Фланец (Ф)
    Пластина (П)
    Диск (Д)
    Муфта переднего хода (C1)
    1
    4
    4


    L7B53AN4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. С помощью J-28585 установить стопорное кольцо в паз. Убедиться, что разрез стопорного кольца не совпадает ни с одним из вырезов.


    L7B53AN3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Установить уплотнительное кольцо, упорный подшипник и обойму.
    1. Установить упорный подшипник и обойму.


    L7B53AN2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Смазать новое уплотнительное кольцо рабочей жидкостью АКПП, установить его в паз первичного вала в сборе.


    L7B53AP6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
  7. Проверить ход поршня муфты прямой передачи (C2).
    1. Установить первичный вал в сборе в задний картер и расположить индикатор, как показано на рисунке.
    2. Подать сжатый воздух (4 кг/см²) и измерить ход поршня C2.
    • Ход поршня: 1,49-1,91 мм (0,059-0,075 дюйма)
    Если ход поршня C2 не укладывается в норму, выбрать другой фланец.
    • Тип толщины фланца: 4,0 мм (0,157 дюйма), 4,2 мм (0,165 дюйма), 4,4 мм (0,173 дюйма)


    L7B53AP7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
  8. Проверить ход поршня муфты переднего хода (C1).
    1. Установить первичный вал в сборе в задний картер и расположить индикатор, как показано на рисунке.
    2. Подать сжатый воздух (4 кг/см²) и измерить ход поршня C1.
    • Ход поршня: 0,71-1,09 мм (0,028-0,043 дюйма)
    Если ход поршня C1 не укладывается в норму, выбрать другой фланец.
    • Тип толщины фланца: 5,0 мм (0,197 дюйма), 5,2 мм (0,205 дюйма), 5,4 мм (0,213 дюйма)


L7B53AP8
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Проверка планетарного механизма в сборе
  1. Проверить исправность втулки планетарного механизма.
    1. С помощью индикатора измерить внутренний диаметр втулки планетарного механизма.
    Важно: Измерить в различных местах и вывести среднее. Если оно больше максимального значения, планетарный механизм в сборе следует заменить на новый.
    Внутренний диаметр:
    Стандартный: 30,056-30,082 мм (1,183-1,184 дюйма)
    Максимальный: 30,132 мм (1,186 дюйма)


    L7B53AP9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Проверить исправность солнечного колеса планетарного ряда.
    1. С помощью индикатора измерить внутренний диаметр втулки солнечного колеса планетарного ряда.
    Важно: Измерить в различных местах и вывести среднее. Если оно больше максимального значения, планетарный механизм в сборе следует заменить на новый.
    Внутренний диаметр:
    Стандартный: 22,200-22,226 мм (0,874-0,875 дюйма)
    Максимальный: 22,276 мм (0,877 дюйма)


    L7B53AQ1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях




L7B53AU2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Разборка эпициклического зубчатого колеса переднего планетарного ряда
  1. Снять обгонную муфту № 2 (F2).
    1. Снять обгонную муфту № 2 (F2) с эпициклического зубчатого колеса переднего планетарного ряда.


    L7B53AU3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять стопорное кольцо отверткой.
    2. Снять фланец эпициклического колеса переднего планетарного ряда.


L7B53AU3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Сборка эпициклического зубчатого колеса переднего планетарного ряда
  1. Установить обгонную муфту № 2 (F2).
    1. Установить фланец эпициклического колеса переднего планетарного ряда.
    2. Установить стопорное кольцо.


    L7B53AU2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Установить обгонную муфту № 2 (F2) в эпициклическое зубчатое колесо переднего планетарного ряда.


L7B53AU4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Проверка работы обгонной муфты № 2 (F2)
  1. Удерживая переднее эпициклическое зубчатое колесо, убедиться, что внутренняя обойма F2 свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.


L7B53AQ2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Разборка муфты понижающей передачи (C3)
    Необходимое оборудование
    J-28585 Съемник стопорного кольца
    J-23327 Съемник пружины муфты
    J-25024-A Съемник пружины муфты / усилительного поршня
    J-45186 Съемник пружин муфт переднего хода и прямой передачи
  1. Снять фланец, диск и пластину муфты понижающей передачи (C3).
    1. Снять стопорное кольцо отверткой.


    L7B53AQ3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять 1 фланец, 4 диска и 4 пластины.


    L7B53AQ4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить солнечное колесо переднего планетарного ряда понижающей передачи.
  2. Снять возвратную пружину в сборе муфты понижающей передачи (C3).
    1. Установить J-25024-A в тиски, нажимной болт которых находится внизу и отдан назад.
    2. Установить J-45186 на возвратную пружину в сборе муфты понижающей передачи (C3).
    3. Поместить J-21420-2 от J-23327 на верхнюю часть нажимного болта приспособления J-25024-A.
    4. Поместить картер сцепления вместе с J-45186 на J-21420-2 и под плечи J-25024-A.
    5. Нажимным болтом сжать пружину муфты, чтобы можно было снять стопорное кольцо.
    6. С помощью J-28585 или клещей для снятия и установки стопорных колец снять стопорное кольцо.
    7. Снять возвратную пружину в сборе.


    L7B53AQ5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
  3. Снять поршень муфты понижающей передачи (C3).
    1. Закрыть пальцами 2 любых отверстия из 4-х отверстий канала для смазки муфты понижающей передачи (C3). Подать сжатый воздух (4 кг/см²) в 1 любое отверстие и извлечь поршень C3.


    L7B53AQ6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять уплотнительные кольца с поршня C3.
Проверка муфты понижающей передачи (C3)
  1. Проверить исправность фланца, диска и пластины.
    1. Убедиться в отсутствии износа и прогара поверхности скольжения диска и пластины. При износе или прогаре диска или пластины произвести их замену.
    Важно: Перед заменой новые диски сцепления выдержать в рабочей жидкости АКПП не менее 2 часов.


    L7B53AQ7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Проверить исправность поршня муфты понижающей передачи (C3).
    1. Убедиться, что шарик клапана не застрял, для чего следует встряхнуть поршень.
    2. Убедиться в отсутствии утечек в клапане, подав сжатый воздух.


    L7B53AQ8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Проверить исправность барабана муфты понижающей передачи (C3).
    1. С помощью индикатора измерить внутренний диаметр втулки барабана муфты понижающей передачи (C3).
    Важно: Измерить в различных местах и вывести среднее. Если оно больше максимального значения, барабан следует заменить на новый.
    Внутренний диаметр:
    Стандартный: 36,125-36,150 мм (1,422-1,423 дюйма)
    Максимальный: 36,200 мм (1,425 дюйма)


L7B53AQ6
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Сборка муфты понижающей передачи (C3)
    Необходимое оборудование
    J-28585 Съемник стопорного кольца
    J-23327 Съемник пружины муфты
    J-25024-A Съемник пружины муфты / усилительного поршня
    J-45186 Съемник пружин муфт переднего хода и прямой передачи
  1. Установить поршень муфты понижающей передачи (C3).
    1. Смазать новые уплотнительные кольца рабочей жидкостью АКПП и установить их на поршень.
    2. Смазать внутреннюю поверхность барабана C3 рабочей жидкостью АКПП.
    3. Вдавить поршень C3 в барабан C3.
    Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.


    L7B53AQ9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить возвратную пружину в сборе муфты понижающей передачи (C3).
    1. Установить возвратную пружину в сборе муфты понижающей передачи (C3) на поршень муфты понижающей передачи (C3).


    L7B53AQ4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Установить J-25024-A в тиски, нажимной болт которых находится внизу и отдан назад.
    2. Установить J-45186 на возвратную пружину в сборе муфты понижающей передачи (C3).
    3. Поместить J-21420-2 от J-23327 на верхнюю часть нажимного болта приспособления J-25024-A.
    4. Поместить картер сцепления вместе с J-45186 на J-21420-2 и под плечи J-25024-A.
    5. Нажимным болтом сжать пружину муфты, чтобы можно было установить стопорное кольцо.
    6. С помощью J-28585 или клещей для снятия и установки стопорных колец установить стопорное кольцо.
    Важно: Убедиться в том, что разрез стопорного кольца не совпадает с фиксирующим выступом.


    L7B53AQ3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить фланец, диск и пластину муфты понижающей передачи (C3).
    1. Установить фланец, пластины и диски, как показано на рисунке.
    Важно: Убедиться в правильности числа и порядка установки фланца, пластин и дисков.
    • Порядок: Ф - Д - П - Д - П - Д - П - Д - П
    Муфта и тормоз
    Фланец (Ф)
    Пластина (П)
    Диск (Д)
    Муфта понижающей передачи (C3)
    1
    4
    4


    L7B53AQ2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Установить стопорное кольцо в паз отверткой. Убедиться, что разрез стопорного кольца не совпадает ни с одним из вырезов.
  4. Проверить ход поршня муфты понижающей передачи (C3).
    • Ход поршня: 1,52-1,90 мм (0,059-0,075 дюйма)
    Если ход поршня C3 не укладывается в норму, выбрать другой фланец.
    • Тип толщины фланца: 3,6 мм (0,142 дюйма), 3,8 мм (0,150 дюйма), 4,0 мм (0,157 дюйма)


L7B53AR1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Разборка поршня тормоза понижающей передачи (B4)
  1. Снять поршень тормоза понижающей передачи (B4).
    1. Отверткой снять стопорную скобу.


    L7B53AR2
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Снять поршень B4 в сборе, как показано на рисунке.


    L7B53AR3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Проверить исправность пружины.
    1. Измерить длину в несжатом состоянии, а также внешний диаметр наружной и внутренней пружины.
    Название компонента
    Длина в несжатом состоянии
    Внешний диаметр
    Наружная пружина
    40,24 мм (1,584 дюйма)
    20,3 мм (0,799 дюйма)
    Внутренняя пружина
    13,5 мм (0,531 дюйма)
    10,0 мм (0,394 дюйма)


L7B53AR1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Сборка поршня тормоза понижающей передачи (B4)
  1. Установить поршень тормоза понижающей передачи (B4).
    1. Установить поршень B4, как показано на рисунке.
    2. Смазать новое уплотнительное кольцо рабочей жидкостью АКПП, установить его в паз поршня B4.


    L7B53AR4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Острогубцами установить стопорную скобу в паз штока поршня B4.


L7B53AR5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Разборка блока клапанов
    Примечание: Блок клапанов может обслуживаться только как одно целое. Единственные компоненты, которые могут обслуживаться отдельно, это электромагнитные клапаны переключения и клапан выбора диапазона.
  1. Снять клапан выбора диапазона.
    1. Снять клапан выбора диапазона.


    L7B53AR6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Снять электромагнитные клапаны переключения передач SS1, SS2, SS3, SS4 и SS5.
    1. Вывернуть 5 болтов и снять 5 электромагнитных клапанов.


    L7B53AR7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях




L7B53AR8
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Проверка блока клапанов
  1. Проверить исправность электромагнитных клапанов переключения передач SS1, SS2, SS3, SS4 и SS5.
    1. Проверить сопротивление омметром.
    • Стандартное значение клапанов переключения SS1, SS2, SS3, SS4, SS5: 11-16Ом (20°C)


L7B53AR6
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Блок клапанов в сборе
  1. Установить электромагнитные клапаны переключения передач SS1, SS2, SS3, SS4 и SS5.
    1. Заменить уплотнительные кольца всех электромагнитных клапанов и установить 5 электромагнитных клапанов.
    Важно: Обязательно использовать новые уплотнительные кольца, а не поврежденные.
    1. Затянуть 5 болтов крепления каждого из электромагнитных клапанов.
    Затянуть
    Затянуть болт крепления электромагнитного клапана моментом 7 Н•м (62 фунт-дюйма).



    L7B53AR7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях




    L7B53AR5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  2. Установить клапан выбора диапазона.
    1. Установить клапан выбора диапазона.