• Текущей передачей является 1-я передача.
• Частота вращения коленчатого вала, по крайней мере, на 150 об/мин выше скорости первичного вала в течение 0,5 секунды.
• Крутящий момент двигателя в промежутке 30-200 Н•м (22-147 фунт-футов).
• Отклонение крутящего момента первичного вала составляет 25 Н•м (18 фунт-футов) или меньше.
• Скорость первичного вала более 400 об/мин.
• Скорость вторичного вала более 200 об/мин.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
• После управления переключением N-D прошла 1 секунда.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• После переключения передач прошло 0,5 секунды.
• Отсутствует гаражное переключение.
• Аварийный режим отключен.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
• Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.

• | скорость первичного вала/скорость вторичного вала X 4,602 | более 300 об/мин и | скорость первичного вала/скорость вторичного вала X 2,220 | менее 100 об/мин.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• 1-я передача запрещена.
• Переключение N-D отключено.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0731?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0731 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности электромагнитного клапана переключения передач SS1, электромагнитного клапана переключения передач SS2, электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода или внутренних элементов блока клапанов. Проверить исправность клапанов переключения передач SS1 или SS2. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Клапаны переключения передач SS1 и SS2 исправны?	-	Заменить клапан в сборе.	Заменить электромагнитный клапан переключения передач SS1 или электромагнитный клапан переключения передач SS2.

• Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
• Скорость первичного вала более 400 об/мин.
• Скорость вторичного вала более 200 об/мин.
• После окончания управления включением инерционной муфты 2-й передачи (B1) прошло 0,5 секунды.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
• После управления переключением N-D прошла 1 секунда.
• После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Отсутствует переключение передач.
• Отсутствует гаражное переключение.
• Аварийный режим отключен.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
• Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.

• Текущей передачей является 2-я передача.
• | 1 - текущее передаточное число 2-й передачи / ожидаемое передаточное число 2-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 2-й передачи в течение 5 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач SS1, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка во включенном состоянии
• Муфта переднего хода (C1), инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2), тормоз B5.
• Внутренние элементы клапана
• Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0732?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0732 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности электромагнитных клапанов переключения передач SS1, SS2, SS3 и SS4. Проверить исправность клапанов переключения передач SS1, SS2, SS3, SS4 и SS5. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Электромагнитный клапан исправен?	-	Перейти к Шагу 5	Заменить клапаны переключения передач SS1, SS2, SS3 или SS4.
5	Проверить наличие неисправности электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора, электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода или внутренних элементов блока клапанов. Неисправность обнаружена?	-	Заменить клапан в сборе.	Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе.

• Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
• Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
• После управления переключением N-D прошла 1 секунда.
• После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Отсутствует переключение передач.
• Отсутствует гаражное переключение.
• Аварийный режим отключен.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
• Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.

• Текущей передачей является 3-я передача.
• | 1 - текущее передаточное число 3-й передачи / ожидаемое передаточное число 3-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 3-й передачи в течение 5 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач SS1, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка в выключенном состоянии
• Муфта переднего хода (C1), инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2), тормоз понижающей передачи (B4).
• Внутренние элементы клапана
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0733?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0733 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности электромагнитных клапанов переключения передач SS1, SS2, SS3 и SS4. Проверить исправность клапанов переключения передач SS1, SS2, SS3 и SS4. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Электромагнитный клапан исправен?	-	Перейти к Шагу 5	Заменить клапаны переключения передач SS1, SS2, SS3 или SS4.
5	Проверить наличие неисправности электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода или внутренних элементов блока клапанов. Неисправность обнаружена?	-	Заменить клапан в сборе.	Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе.

• Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
• Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 8 секунд.
• После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Отсутствует переключение передач.
• Отсутствует гаражное переключение.
• Аварийный режим отключен.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
• Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.

• Текущей передачей является 4-я передача.
• | 1 - текущее передаточное число 4-й передачи / ожидаемое передаточное число 4-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 4-й передачи в течение 12 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка во включенном состоянии
• Муфта переднего хода (C1), муфта понижающей передачи (C3), инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2).
• Внутренние элементы клапана
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0734?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0734 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности электромагнитных клапанов переключения передач SS1, SS2 и SS3. Проверить исправность клапанов переключения передач SS1, SS2, и SS3. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Электромагнитный клапан исправен?	-	Перейти к Шагу 5	Заменить клапаны переключения передач SS1, SS2 или SS3.
5	Проверить наличие неисправности электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода или внутренних элементов блока клапанов. Неисправность обнаружена?	-	Заменить клапан в сборе.	Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе.

• Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
• Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 8 секунд.
• После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Отсутствует переключение передач
• Отсутствует гаражное переключение.
• Аварийный режим отключен.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
• Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.

• Текущей передачей является 5-я передача.
• | 1 - текущее передаточное число 5-й передачи / ожидаемое передаточное число 5-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 5-й передачи в течение 12 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка во включенном состоянии
• Муфта переднего хода (C1), муфта прямой передачи (C2), муфта понижающей передачи (C3)
• Внутренние элементы клапана
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач, блокировка в выключенном состоянии
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0735?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0735 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности клапана переключения передач SS2 или SS3. Проверить исправность клапанов переключения передач SS2 или SS3. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Электромагнитный клапан исправен?	-	Перейти к Шагу 5	Заменить клапан переключения передач SS2 или SS3.
5	Проверить наличие неисправности электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода, электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач или внутренних элементов блока клапанов. Неисправность обнаружена?	-	Заменить клапан в сборе.	Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе.

• Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (задний ход) составляет 8 секунд
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Отсутствует переключение передач.
• Отсутствует управление переключением NR.
• Аварийный режим отключен.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.

• Текущей передачей является передача заднего хода.
• | 1 - текущее передаточное число передачи заднего хода / ожидаемое передаточное число передачи заднего хода | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа передачи заднего хода в течение 6 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач SS1, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка во включенном состоянии
• Муфта прямой передачи (C2), тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3), тормоз B5 (B5)
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0736?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0736 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности клапана переключения передач SS1 или SS4. Проверить исправность клапанов переключения передач SS1 или SS4. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Электромагнитный клапан исправен?	-	Перейти к Шагу 5	Заменить клапан переключения передач SS1 или SS4.
5	Проверить наличие неисправности электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода или внутренних элементов блока клапанов. Неисправность обнаружена?	-	Заменить клапан в сборе.	Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе.

• Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
• Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
• Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
• После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
• Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
• Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
• Отсутствует переключение передач.
• Отсутствует гаражное переключение.
• Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
• Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.

• Текущей передачей является 5-я передача, и текущее передаточное число равно 1,451 в течение 1,0 секунды, и | 1 - текущее передаточное число передачи заднего хода / ожидаемое передаточное число передачи заднего хода | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа в течение 12 секунд.
• Если текущим передаточным числом является передаточное число 3-й передачи, текущей передачей является 4-я передача в течение 12 секунд и давление в линиях гидропривода увеличивается.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 3-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
• Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0762?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Код P0762 снова отображается?	-	Перейти к Шагу 4	Заменить контроллер КПП.
4	Проверить наличие неисправности клапана переключения передач 3 или внутренних элементов клапана. Проверить исправность клапана переключения передач SS3. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Клапан переключения передач SS3 исправен?	-	Заменить клапан в сборе.	Заменить электромагнитный клапан переключения передач SS3.

• Аварийный режим отключен.
• Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода меньше 0,092 А в течение 12,5 секунды.
• Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на землю в течение 12,5 секунды.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода и контроллером КПП
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0962?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 4 и 2. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 11 и 4 разъема электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов проводов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме.	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности провода КПП или между разъемами электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода. Проверить исправность электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода не допускается.)	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме.	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.

• Аварийный режим отключен.
• Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода больше 1,356 А в течение 2 секунд.
• Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода сигнализирует о постоянном замыкании на напряжение в течение 2 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н•м (111 фунт-футов).
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода и контроллером КПП
• Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0963?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 4 и 2. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 11 и 4 разъема электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов проводов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности провода КПП или между разъемами электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода. Проверить исправность электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода не допускается.)	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.

• Аварийный режим отключен.
• Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач меньше 0,092 А в течение 12,5 секунды.
• Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на землю в течение 12,5 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач и контроллером КПП
• Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0970?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 21 и 19. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 9 и 2 разъема электромагнитного клапана-регулятора давления переключения передач. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов проводов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности провода КПП или между разъемами электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач. Проверить исправность электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач не допускается)	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.

• Аварийный режим отключен.
• Напряжение в бортовой сети 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач больше 1,356 А в течение 2 секунд.
• Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач сигнализирует о постоянном замыкании на напряжение в течение 2 секунд.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
• Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
• Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
• Контроллер КПП включает аварийный режим.

Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:

КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.

• Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач и контроллером КПП
• Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач
• контроллер КПП

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выключить зажигание. Подключить диагностический прибор. Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") диагностического прибора выбрать команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Записи о неисправности"). Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности. В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Clear DTC Information" ("Очистить информацию о кодах"). Очистить информацию о кодах. Выполнить один драйв-цикл. Сигнализатор неисправности горит?	-	Перейти к Шагу 2	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
2	В меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация о кодах") выбрать команду "Request DTC by Status" ("Запрос кодов по состоянию"). Выполнить запрос кодов по состоянию. Отображается ли код P0971?	-	Перейти к Шагу 3	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе)
3	Выключить зажигание. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 21 и 19. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 4	Перейти к Шагу 5
4	Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП. Проверить колодки разъема. См. "Проверка жгутов и электрических разъемов" в этом разделе. Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1). Соединение исправно?	-	Перейти к Шагу 6	Устранить неисправность колодок жгута.
5	Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач. Отсоединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 9 и 2 разъема электромагнитного клапана-регулятора давления переключения передач. Результат измерения находится в указанном диапазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм	Перейти к Шагу 7	Перейти к Шагу 8
6	Заменить основной контроллер КПП. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности. Отображается ли код неисправности?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить контроллер КПП.
7	Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов. Проверить жгуты проводов автомобиля на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-3). См. "Проверка жгутов проводов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
8	Проверить наличие неисправности провода КПП или между разъемами электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач. Проверить исправность электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач. См. "Проверка состояния агрегата" в этом разделе. Неисправность обнаружена?	-	Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач не допускается)	Перейти к Шагу 9
9	Проверить наличие неисправности жгута КПП. Проверить провод КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-5). См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе. Все исправно?	-	Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. "Проверка жгутов и разъемов" в этом разделе.)	Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.