РАЗДЕЛ 4B
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
Применение
|
N•m
|
lb-ft
|
lb-in
|
Гайки крепления главного цилиндра
|
13
|
-
|
115
|
Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
|
16
|
12
|
-
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
- Снять болты крепления бачка тормозной жидкости к главному цилиндру и снять бачок с главного цилиндра.
- Снять фитинги тормозных трубок с главного цилиндра.
- Закрыть открытые концы тормозных трубок и бачок, чтобы не допустить пролития тормозной жидкости и загрязнения окружающей среды.
- Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю.
- Снять главный цилиндр и слить тормозную жидкость.
- Установить главный цилиндр на вакуумный усилитель.
- Открыть все закрытые концы.
- Установить на главный цилиндр фитинги тормозных трубок.
- Установить пальцы крепления бачка тормозной жидкости к главному цилиндру.
- Долить тормозную жидкость.
- Проверить на утечки.
- Повторно проверьте уровень тормозной жидкости.
- Прокачайте тормозную систему. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
Затянуть
Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 13 Н•м (115 фунто-дюймов).
Затянуть
Затянуть фитинги тормозной трубки моментом 16 Н•м (12 lb-ft).
- Удалить пальцы крепления бачка тормозной жидкости к главному цилиндру и извлечь датчик уровня жидкости, нажимая на его опору.
- Отсоединить бачок от главного цилиндра.
- Закрыть открытый бачок с тормозной жидкостью, чтобы не допустить пролития жидкости и загрязнения окружающей среды.
- Смазать чистой тормозной жидкостью новые уплотнения бачка тормозной жидкости.
- Установить уплотнения бачка тормозной жидкости в корпус главного цилиндра.
- Установить пальцы крепления бачка тормозной жидкости к главному цилиндру и датчик уровня жидкости.
- Долить тормозную жидкость.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Прокачайте тормозную систему. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
- Опустите автомобиль.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Конструкция главного цилиндра рассчитана на использование в тормозной системе с диагональным разделением контуров. В первый контур, обслуживающий тормозные механизмы переднего колеса и диагонально противолежащего заднего, жидкость нагнетается поршнем, соединенным с толкателем. В другой контур, обслуживающий второе переднее колесо и противолежащее заднее, жидкость нагнетается плавающим поршнем. Рассматриваемый главный цилиндр выполняет функции обычного двухсекционного главного цилиндра, а также указателя пониженного уровня тормозной жидкости.
Примечание: Не допускается обдувать детали тормозной системы сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению деталей, изготовленных из резины.
- Заменить на новые все компоненты, для которых имеется замена в ремонтном комплекте, предназначенном для обслуживания главного цилиндра.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.
Бачок главного цилиндра оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. Этот датчик включает контрольную лампу ТОРМОЗА при низком уровне тормозной жидкости. Контрольная лампа ТОРМОЗА включается также при включении стояночного тормоза и, с целью проверки самой лампы, при повороте замка зажигания в положение "ON" и неработающем двигателе. Диагностика контрольной лампы ТОРМОЗА рассмотрена в Части 4А, "Гидравлическая тормозная система".