Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva


Диагностический код неисправности (DTC) P0645
Цепь управления реле муфты кондиционера (A/C)
Описание схемы
Система кондиционирования воздуха использует датчик давления хладагента, установленный в зоне высокого давления системы для контроля давления хладагента. ЭСУД использует данную информацию для включения вентиляторов системы охлаждения двигателя при высоком давлении хладагента, а также для того, чтобы не включать компрессор при слишком высоком или слишком низком давлении хладагента системы кондиционирования.
Датчик давления системы кондиционирования работает аналогично другим трехпроводным датчикам. Контроллер ЭСУД выдает опорный сигнал 5,0В и служит "массой" для датчика. Изменения давления хладагента приводят к изменениям на входе датчика давления системы кондиционирования в контроллер ЭСУД. ЭСУД контролирует сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования и может определить, когда сигнал выходит за допустимые пределы диапазона датчика. Когда сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, ЭСУД не даст муфте компрессора системы кондиционирования войти в зацепление. Это выполнено для защиты компрессора.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
  • Обрыв цепи реле компрессора кондиционера A/C.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Осмотреть разъемы жгутов на отсутствие снятых клемм, плохого соединения, неисправных замков, деформированных или поврежденных клемм, а также слабого соединения клемм с проводами на контроллере ЭСУД.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов в порядке, проконтролировать индикацию давления системы кондиционирования на сканирующем приборе, перемещая разъемы и жгуты проводов, связанные с датчиком давления системы кондиционирования. Изменение индикации давления в системе кондиционирования укажет на неисправность.
Если не удастся продублировать DTC P0646, то просмотр записей неисправностей после последней неудавшейся диагностической проверки поможет определить, как часто появлялось состояние, обусловливающее установку DTC. Это поможет продиагностировать условия.
DTC P0645 - Цепь управления реле муфты кондиционера (A/C)
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить реле компрессора системы кондиционирования.
  3. Замерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле компрессора системы кондиционирования.
Сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 3
Перейти к операции 7
3
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 5
Перейти к операции 4
4
Устранить обрыв между ключом зажигания и контактом 85 реле компрессора кондиционера А/С.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
5
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить контроллер ЭСУД
  3. При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 8
Перейти к операции 6
6
Устранить короткое замыкание на землю между контактом 23 разъема J1 электропроводки контроллера ЭСУД и контактом 86 реле компрессора кондиционера А/С.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
7
Заменить реле компрессора кондиционера.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 9
-
8
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
9
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 2
10
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности P0646
Низкое напряжение цепи управления реле муфты кондиционера (A/C)
Описание схемы
Система кондиционирования воздуха использует датчик давления хладагента, установленный в зоне высокого давления системы для контроля давления хладагента. ЭСУД использует данную информацию для включения вентиляторов системы охлаждения двигателя при высоком давлении хладагента, а также для того, чтобы не включать компрессор при слишком высоком или слишком низком давлении хладагента системы кондиционирования.
Датчик давления системы кондиционирования работает аналогично другим трехпроводным датчикам. Контроллер ЭСУД выдает опорный сигнал 5,0В и служит "массой" для датчика. Изменения давления хладагента приводят к изменениям на входе датчика давления системы кондиционирования в контроллер ЭСУД. ЭСУД контролирует сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования и может определить, когда сигнал выходит за допустимые пределы диапазона датчика. Когда сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, ЭСУД не даст муфте компрессора системы кондиционирования войти в зацепление. Это выполнено для защиты компрессора.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
  • Обрыв или короткое замыкание на землю в цепи реле компрессора кондиционера А/С.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Осмотреть разъемы жгутов на отсутствие снятых клемм, плохого соединения, неисправных замков, деформированных или поврежденных клемм, а также слабого соединения клемм с проводами на контроллере ЭСУД.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов в порядке, проконтролировать индикацию давления системы кондиционирования на сканирующем приборе, перемещая разъемы и жгуты проводов, связанные с датчиком давления системы кондиционирования. Изменение индикации давления в системе кондиционирования укажет на неисправность.
Если не удастся продублировать DTC P0646, то просмотр записей неисправностей после последней неудавшейся диагностической проверки поможет определить, как часто появлялось состояние, обусловливающее установку DTC. Это поможет продиагностировать условия.
DTC P0646 - Низкое напряжение цепи управления реле муфты кондиционера (А/С)
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить реле компрессора системы кондиционирования.
  3. Замерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле компрессора системы кондиционирования.
Сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 3
Перейти к операции 7
3
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 5
Перейти к операции 4
4
Устранить короткое замыкание на массу между переключателем зажигания и клеммой 85 реле компрессора кондиционера.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
5
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить контроллер ЭСУД
  3. При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 8
Перейти к операции 6
6
Устранить короткое замыкание на землю между контактом 23 разъема J1 электропроводки контроллера ЭСУД и контактом 86 реле компрессора кондиционера А/С.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
7
Заменить реле компрессора кондиционера.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 9
-
8
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
9
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 2
10
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности P0647
Высокое напряжение цепи управления реле муфты кондиционера (A/C)
Описание схемы
Система кондиционирования воздуха использует датчик давления хладагента, установленный в зоне высокого давления системы для контроля давления хладагента. ЭСУД использует данную информацию для включения вентиляторов системы охлаждения двигателя при высоком давлении хладагента, а также для того, чтобы не включать компрессор при слишком высоком или слишком низком давлении хладагента системы кондиционирования.
Датчик давления системы кондиционирования работает аналогично другим трехпроводным датчикам. Контроллер ЭСУД выдает опорный сигнал 5,0В и служит "массой" для датчика. Изменения давления хладагента приводят к изменениям на входе датчика давления системы кондиционирования в контроллер ЭСУД. ЭСУД контролирует сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования и может определить, когда сигнал выходит за допустимые пределы диапазона датчика. Когда сигнал находится вне диапазона в течение длительного периода времени, ЭСУД не даст муфте компрессора системы кондиционирования войти в зацепление. Это выполнено для защиты компрессора.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Осмотреть разъемы жгутов на отсутствие снятых клемм, плохого соединения, неисправных замков, деформированных или поврежденных клемм, а также слабого соединения клемм с проводами на контроллере ЭСУД.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов в порядке, проконтролировать индикацию давления системы кондиционирования на сканирующем приборе, перемещая разъемы и жгуты проводов, связанные с датчиком давления системы кондиционирования. Изменение индикации давления в системе кондиционирования укажет на неисправность.
Если не удается продублировать DTC P0647, то просмотр записей неисправностей после последней неудавшейся диагностической проверки поможет определить, как часто появлялось состояние, обусловливающее установку DTC. Это поможет продиагностировать условия.
DTC P0647 - Высокое напряжение цепи управления реле муфты кондиционера (А/С)
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить реле компрессора системы кондиционирования.
  3. Замерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле компрессора системы кондиционирования.
Сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 3
Перейти к операции 7
3
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 5
Перейти к операции 4
4
Устранить короткое замыкание на аккумулятор между клеммой выключателя зажигания и клеммой 85 реле компрессора кондиционера.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
5
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить контроллер ЭСУД
  3. При помощи контрольной лампы, подключенной к "массе", проверить цепь зажигания на клемме 86 в разъеме жгута реле.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 8
Перейти к операции 6
6
Устранить короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи между контактом 23 разъема J1 электропроводки контроллера ЭСУД и контактом 85 реле компрессора кондиционера А/С.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
7
Заменить реле компрессора кондиционера.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 9
-
8
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 9
-
9
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 2
10
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности (DTC) P0689
Низкое напряжение цепи обратной связи реле зажигания органов управления двигателем
Описание схемы
С помощью контроллера ЭСУД контролируется напряжение зажигания в цепи питания системы зажигания до контакта 39 на контроллере ЭСУД. DTC напряжения системы устанавливается, когда напряжение опускается ниже эталонного значения.
Условия появления кода DTC
  • Напряжение аккумуляторной батареи больше 5.5 В.
Условия установки кода неисправности.
  • Напряжение главного реле ниже 3 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
  • Снятые клеммы
  • Соединение клемм
  • Неисправность замков
  • Деформированность
  • Повреждения клемм
  • Слабый контакт клемм с разъемами проводки.
  • Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0689 - Низкое напряжение цепи обратной связи реле зажигания органов управления двигателем
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Подключить сканирующий прибор и очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до указанного значения.
  3. Нагрузите электросистему, включив фары, привод нагнетателя.
Находится ли напряжение ниже указанного значения?
7.9 В
Перейти к операции 3
Перейти к операции 8
3
  1. При двигателе, работающем с указанными значениями
  2. Используя цифровой вольтметр, замерить напряжение аккумулятора на аккумуляторе.
Значение напряжения аккумулятора больше указанного значения?
12 В
Перейти к операции 4
4
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД от ЭСУД.
  3. Включить зажигание, двигатель не запускать.
  4. Используя цифровой вольтметр (DVM), замерить напряжение зажигания на контакте 39 цепи питания системы зажигания.
Значение напряжения зажигания больше указанного значения?
7.9 В
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
Проверить клеммы жгута контроллера ЭСУД на отсутствие неисправного подключения и устранить неисправность при необходимости.
Ремонт необходим?
-
Перейти к операции 8
Перейти к операции 7
6
Устранить слабый контакт (высокое напряжение) в цепи зажигания.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 8
-
7
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 8
-
8
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 9
Перейти к операции 2
9
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности (DTC) P0691
Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора системы охлаждения
Описание схемы
Напряжение зажигания подается напрямую к катушке реле вентилятора системы охлаждения. ЭСУД управляет катушкой, заземляя цепь управления посредством внутреннего переключателя, т.н. драйвера. Основной функцией драйвера является подача "массы" на управляемый компонент. Каждый драйвер имеет линию неисправности, за которой наблюдает контроллер ЭСУД. Когда с контроллера ЭСУД на компонент высылается команда на включение, напряжение цепи управления должно быть низким (около 0В). Если в цепи обнаружения неисправностей напряжение отличается от ожидаемого, состояние линии неисправности изменяется, что обусловливает установку DTC.
Реле используется для управления потоком тока высокого напряжения к приводам вентилятора системы охлаждения. Это позволяет драйверу ЭСУД работать только с током относительно низкого напряжения, используемым реле.
Условия появления кода DTC
  • Включено зажигание.
  • Обрыв или короткое замыкание на землю в цепи управления вентилятором системы охлаждения, работающим на низких оборотах.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Использование буфера записи состояний и/или протоколов неисправностей может помочь при определении повторяющейся неисправности. Если код неисправности не может быть продублирован, то информация, включенная в буфер записей состояния и/или протоколы неисправностей может быть полезна при определении расстояния после установки кода неисправности. Счетчик числа отказов и счетчик числа прогонов могут также использоваться для определения числа циклов запуска, в течение которых диагностика показывала значимые состояния буфера записи состояний (об/мин, скорость автомобиля. температура и т.д.). Это поможет установить время отказа кода неисправности.
DTC P0691 - Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора системы охлаждения
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
  3. Измерить напряжение между контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД и землей.
Напряжение в пределах установленного значения?
0 В
Перейти к операции 4
Перейти к операции 3
3
Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 12
-
4
Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.
Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 12
-
6
Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 8
7
Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 12
-
8
Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле и землей.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 11
9
  1. Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.
  2. Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и положительным выводом аккумуляторной батареи.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 11
10
При необходимости восстановить соединение.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 12
-
11
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 13
-
12
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 13
Перейти к операции 2
13
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности (DTC) P0692
Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора системы охлаждения
Описание схемы
Напряжение зажигания подается напрямую к катушке реле вентилятора системы охлаждения. ЭСУД управляет катушкой, заземляя цепь управления посредством внутреннего переключателя, т.н. драйвера. Основной функцией драйвера является подача "массы" на управляемый компонент. Каждый драйвер имеет линию неисправности, за которой наблюдает контроллер ЭСУД. Когда с контроллера ЭСУД на компонент высылается команда на отключение, потенциал напряжения цепи должен быть высоким (близким к напряжению аккумуляторной батареи). Если в цепи обнаружения неисправностей напряжение отличается от ожидаемого, состояние линии неисправности изменяется, что обусловливает установку DTC.
Реле используется для управления потоком тока высокого напряжения к приводам вентилятора системы охлаждения. Это позволяет драйверу ЭСУД работать только с током относительно низкого напряжения, используемым реле.
Условия появления кода DTC
  • Включено зажигание.
  • Имеется короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи управления вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Использование буфера записи состояний и/или протоколов неисправностей может помочь при определении повторяющейся неисправности. Если код неисправности не может быть продублирован, то информация, включенная в буфер записей состояния и/или протоколы неисправностей может быть полезна при определении расстояния после установки кода неисправности. Счетчик числа отказов и счетчик числа прогонов могут также использоваться для определения числа циклов запуска, в течение которых диагностика показывала значимые состояния буфера записи состояний (об/мин, скорость автомобиля. температура и т.д.). Это поможет установить время отказа кода неисправности.
DTC P0692 - Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора системы охлаждения
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
  3. Измерить напряжение между контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД и землей.
Напряжение в пределах установленного значения?
0 В
Перейти к операции 4
Перейти к операции 3
3
Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 12
-
4
Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.
Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 12
-
6
Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 7
Перейти к операции 8
7
Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 12
-
8
Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле и землей.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 11
9
  1. Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.
  2. Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и положительным выводом аккумуляторной батареи.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 11
10
При необходимости восстановить соединение.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 12
-
11
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 13
-
12
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 13
Перейти к операции 2
13
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности (DTC) P0693
Низкое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора системы охлаждения
Описание схемы
Напряжение зажигания подается напрямую к катушке реле вентилятора системы охлаждения. ЭСУД управляет катушкой, заземляя цепь управления посредством внутреннего переключателя, т.н. драйвера. Основной функцией драйвера является подача "массы" на управляемый компонент. Каждый драйвер имеет линию неисправности, за которой наблюдает контроллер ЭСУД. Когда с контроллера ЭСУД на компонент высылается команда на включение, напряжение цепи управления должно быть низким (около 0В). Если в цепи обнаружения неисправностей напряжение отличается от ожидаемого, состояние линии неисправности изменяется, что обусловливает установку DTC.
Реле используется для управления потоком тока высокого напряжения к приводам вентилятора системы охлаждения. Это позволяет драйверу ЭСУД работать только с током относительно низкого напряжения, используемым реле.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Использование буфера записи состояний и/или протоколов неисправностей может помочь при определении повторяющейся неисправности. Если код неисправности не может быть продублирован, то информация, включенная в буфер записей состояния и/или протоколы неисправностей может быть полезна при определении расстояния после установки кода неисправности. Счетчик числа отказов и счетчик числа прогонов могут также использоваться для определения числа циклов запуска, в течение которых диагностика показывала значимые состояния буфера записи состояний (об/мин, скорость автомобиля. температура и т.д.). Это поможет установить время отказа кода неисправности.
DTC P0693 - Низкое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора системы охлаждения
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
  3. Измерить напряжение между контактом 24 разъема J1 и землей.
Напряжение в пределах установленного значения?
0 В
Перейти к операции 4
Перейти к операции 3
3
Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 85 разъема реле и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 16
-
4
Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.
Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 16
-
6
  1. Отсоединить разъем реле управления вентилятором системы охлаждения.
  2. Измерить сопротивление контактов 85 и 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения.
Сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 7
Перейти к операции 8
7
Заменить управляющее реле вентилятора системы охлаждения.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 16
-
8
Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 85 разъема реле вентилятора, работающего на высоких оборотах, и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 9
9
Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 11
10
Устранить обрыв цепи провода или короткое замыкание на землю.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 16
-
11
Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и землей.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 12
Перейти к операции 13
12
Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 14
Перейти к операции 13
13
Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и отрицательным выводом аккумуляторной батареи.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 14
Перейти к операции 15
14
При необходимости восстановить соединение.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 16
-
15
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 17
-
16
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 16
Перейти к операции 2
17
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме
Диагностический код неисправности (DTC) P0694
Высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора системы охлаждения
Описание схемы
Напряжение зажигания подается напрямую к катушке реле вентилятора системы охлаждения. ЭСУД управляет катушкой, заземляя цепь управления посредством внутреннего переключателя, т.н. драйвера. Основной функцией драйвера является подача "массы" на управляемый компонент. Каждый драйвер имеет линию неисправности, за которой наблюдает контроллер ЭСУД. Когда с контроллера ЭСУД на компонент высылается команда на отключение, потенциал напряжения цепи должен быть высоким (близким к напряжению аккумуляторной батареи). Если в цепи обнаружения неисправностей напряжение отличается от ожидаемого, состояние линии неисправности изменяется, что обусловливает установку DTC.
Реле используется для управления потоком тока высокого напряжения к приводам вентилятора системы охлаждения. Это позволяет драйверу ЭСУД работать только с током относительно низкого напряжения, используемым реле.
Условия установки кода неисправности.
  • Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор "В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля" (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Использование буфера записи состояний и/или протоколов неисправностей может помочь при определении повторяющейся неисправности. Если код неисправности не может быть продублирован, то информация, включенная в буфер записей состояния и/или протоколы неисправностей может быть полезна при определении расстояния после установки кода неисправности. Счетчик числа отказов и счетчик числа прогонов могут также использоваться для определения числа циклов запуска, в течение которых диагностика показывала значимые состояния буфера записи состояний (об/мин, скорость автомобиля. температура и т.д.). Это поможет установить время отказа кода неисправности.
DTC P0694 - Высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора системы охлаждения
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
  3. Измерить напряжение между контактом 24 разъема J1 и землей.
Напряжение в пределах установленного значения?
0 В
Перейти к операции 4
Перейти к операции 3
3
Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 85 разъема реле и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 16
-
4
Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.
Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 16
-
6
  1. Отсоединить разъем реле управления вентилятором системы охлаждения.
  2. Измерить сопротивление контактов 85 и 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения.
Сопротивление в пределах установленного значения?
0 Ом
Перейти к операции 7
Перейти к операции 8
7
Заменить управляющее реле вентилятора системы охлаждения.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 16
-
8
Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 85 разъема реле вентилятора, работающего на высоких оборотах, и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 9
9
Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 11
10
Устранить обрыв цепи провода или короткое замыкание на землю.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 16
-
11
Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и землей.
Контрольная лампа горит?
-
Перейти к операции 12
Перейти к операции 13
12
Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 14
Перейти к операции 13
13
Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и отрицательным выводом аккумуляторной батареи.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 14
Перейти к операции 15
14
При необходимости восстановить соединение.
Закончен ли ремонт?
-
Перейти к операции 16
-
15
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
-
Перейти к операции 17
-
16
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
-
Перейти к операции 16
Перейти к операции 2
17
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
-
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме