Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

Диагностический код неисправности P064C, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0683, P161E

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P064C (00): Работоспособность модуля управления свечей предпускового подогрева

DTC P0670 (01): Цепь управления модуля управления свечей предпускового подогрева (короткое замыкание на напряжение аккумулятора)

DTC P0670 (02): Цепь управления модуля управления свечей предпускового подогрева (короткое замыкание на массу)

DTC P0670 (04): Цепь управления модуля управления свечей предпускового подогрева (разрыв цепи)

DTC P0670 (54): Цепь управления модуля управления свечей предпускового подогрева (высокая температура)

DTC P0671 (02): Цепь управления свечи предпускового подогрева 1 (короткое замыкание на массу)

DTC P0671 (04): Цепь управления свечи предпускового подогрева 1 (разрыв цепи)

DTC P0672 (02): Цепь управления свечи предпускового подогрева 2 (короткое замыкание на массу)

DTC P0672 (04): Цепь управления свечи предпускового подогрева 2 (разрыв цепи)

DTC P0673 (02): Цепь управления свечи предпускового подогрева 3 (короткое замыкание на массу)

DTC P0673 (04): Цепь управления свечи предпускового подогрева 3 (разрыв цепи)

DTC P0674 (02): Цепь управления свечи предпускового подогрева 4 (короткое замыкание на массу)

DTC P0674 (04): Цепь управления свечи предпускового подогрева 4 (разрыв цепи)

DTC P0683 (00): Коммуникационная цепь модуля управления свечей предпускового подогрева

DTC P0683 (3A): Коммуникационная цепь модуля управления свечей предпускового подогрева (установлен неверный компонент)

DTC P0683 (71): Коммуникационная цепь модуля управления свечей предпускового подогрева (получены недопустимые данные по последовательному каналу)

DTC P161E (00): Цепь положительного напряжения свечи предпускового подогрева

Описание цепей / систем

Блок управления свечи предпускового подогрева может выполнять внутреннюю диагностику напряжений и состояний выходов свечей предпускового подогрева. Если блок управления свечей предпускового подогрева обнаруживает разрыв в цепи подачи напряжения на цепь управления свечи предпускового подогрева или неполадку в какой-либо из цепей формирователей свечей предпускового подогрева, блок управления свечей предпускового подогрева отправляет сообщение об ошибке на контроллер ЭСУД.

Условия появления кода DTC

P064C(00), P0671(02), P0671(04), P0672(02), P0672(04), P0673(02), P0673(04), P0674(02), P0674(04), P0683(00), P0683(3A), P0683(71) и P161E(00)

Выключатель зажигания во включенном положении.
Напряжение аккумуляторной батареи от 8,5 В до 16,5 В

P0670(01) и P0670(54)

Силовой каскад цепи управления блока управления свечей предпускового подогрева включен
Выключатель зажигания во включенном положении.
Напряжение аккумуляторной батареи от 8,5 В до 16,5 В

P0670(02) и P0670(04)

Силовой каскад цепи управления блока управления свечей предпускового подогрева выключен
Выключатель зажигания во включенном положении.
Напряжение аккумуляторной батареи от 8,5 В до 16,5 В

Условия установки кода неисправности.

P064C(00)

Контроллер ЭСУД обнаруживает неисправность блока управления свечей предпускового подогрева

P0670(01)

Имеется короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи управления блока управления свечей предпускового подогрева

P0670(02)

Имеется короткое замыкание на массу в цепи управления блока управления свечей предпускового подогрева

P0670(04)

Имеется разрыв в цепи управления блока управления свечей предпускового подогрева

P0670(54)

Имеется высокая температура в цепи управления блока управления свечей предпускового подогрева

P0671(02), P0672(02), P0673(02) и P0674(02)

Имеется короткое замыкание или превышение тока в цепи управления свечей предпускового подогрева

P0671(04), P0672(04), P0673(04) и P0674(04)

Имеется дефект проводки или разрыв цепи в цепи управления свечи 1 предпускового подогрева или свеча 1 предпускового подогрева неисправна

P0683(00)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что блок управления свечей предпускового подогрева передает ошибочную диагностическую информацию или ошибку протокола

P0683(3A)

Контроллер ЭСУД обнаруживает отсутствие связи с блоком управления свечей предпускового подогрева

P0683(71)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что от блока управления свечей предпускового подогрева получены 3 разных коммуникационных блока

P161E(00)

Контроллер ЭСУД обнаруживает отсутствие напряжения на цепи положительного напряжения свечи предпускового подогрева

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P064C, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0683 и P161E являются кодами неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P064C, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0683 и P161E являются кодами неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

DTC P064C, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0683, P161E

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Код DTC P064C или Р161E тоже устанавливается?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 3
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC. Выключить зажигание. Включить зажигание при заглушенном двигателе. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 4	Перейти к пункту "Условия неустойчивой неисправности"
4	Включить зажигание при заглушенном двигателе. Проверить клемму соответствующей свечи предпускового подогрева с помощью контрольной лампы, присоединенной к массе. Дать команду сканирующим прибором на включение свечей предпускового подогрева. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение свечей предпускового подогрева?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
5	Важно: Если цепь управления свечи предпускового подогрева закорочена на 12 В, то свеча предпускового подогрева повреждена и ее необходимо заменить. Если у заменяемой свечи предпускового подогрева наконечник отсутствует или обгорел, необходимо снять головку цилиндров и вычистить все остатки из цилиндра. Проверить цепь управления соответствующей свечи предпускового подогрева между блоком управления свечи предпускового подогрева и свечой предпускового подогрева на наличие следующих неполадок: Обрыв Замыкание на массу Замыкание на цепь питания Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 18	Перейти к операции 9
6	Выключить зажигание. Отсоединить разъемы затронутых неполадкой свечей предпускового подогрева. Проверить клемму соответствующей свечи предпускового подогрева с помощью контрольной лампы, присоединенной к напряжению аккумулятора. Контрольная лампа горит?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 15
7	С помощью цифрового мультиметра измерить сопротивление между клеммой затронутой неполадкой свечи предпускового подогрева и надежным заземлением. Цифровой мультиметр показывает сопротивление меньше указанного значения?	1 Ом	Перейти к операции 8	Перейти к операции 15
8	Отсоединить разъем жгута проводов от блока управления свечей предпускового подогрева. С помощью цифрового мультиметра измерить сопротивление цепи управления затронутой неполадкой свечи предпускового подогрева между разъемом жгута проводов свечи предпускового подогрева и блоком управления свечей предпускового подогрева. Цифровой мультиметр показывает сопротивление меньше указанного значения?	1 Ом	Перейти к операции 16	Перейти к операции 12
9	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов от блока управления свечей предпускового подогрева. Проверить цепь подачи напряжения аккумулятора с помощью контрольной лампы, присоединенной к надежному заземлению на массу. Контрольная лампа горит?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 14
10	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов от блока управления свечей предпускового подогрева. Измерить электрическое сопротивление между цепью массы и надежным заземлением с помощью цифрового мультиметра. Цифровой мультиметр показывает сопротивление ниже указанного значения?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 13
11	Проверить разъем жгута проводов блока управления свечей предпускового подогрева на непостоянное или ненадежное соединение. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 18	Перейти к операции 16
12	Отремонтировать или заменить жгут проводов свечи предпускового подогрева. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 18	-
13	Устранить высокое сопротивление в цепи массы цепи управления свечи предпускового подогрева. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 15	-
14	Устранить разрыв или короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения аккумулятора. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 18	-
15	Важно: Если у заменяемой свечи предпускового подогрева наконечник отсутствует или обгорел, необходимо снять головку цилиндров и вычистить все остатки из цилиндра. Заменить свечу предпускового подогрева. Замена произведена?	-	Перейти к операции 18	-
16	Заменить блок управления свечей предпускового подогрева. Испытать автомобиль в условиях, которые привели к выдаче этого кода неисправности. Проверить данные о DTC сканирующим прибором. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 17	Перейти к операции 18
17	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 18	-
18	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 19
19	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности P0700

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P0700 (00): Запрошено включение контрольной лампы индикации неисправности контроллера КПП

Описание цепей / систем

Этот диагностический код неисправности (DTC) указывает на установку кода DTC, связанного с токсичностью выхлопа, в контроллере КПП (ТСМ). Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) получает информацию от контроллера TCM через цепь последовательной передачи данных. Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу индикации, если контроллер КПП посылает через цепь последовательной передачи данных сообщение с запросом на включение этой контрольной лампы. В информации DTC контроллера ЭСУД отображается только DTC P0700.

Условия появления кода DTC

Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что контроллер КПП затребовал включение контрольной лампы индикации неисправности

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P0700 является диагностическим кодом неисправности типа A.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

DTC P0700 является диагностическим кодом неисправности типа A.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

DTC P0700

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включите зажигание. При помощи сканирующего прибора выбрать диагностический код неисправности контроллера КПП. Отображается ли код неисправности трансмиссии?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Устранить неисправность коробки передач с главной передачей в сборе. Раздел по ремонту трансмиссии смотри в таблице с соответствующими кодами неисправности. Используя сканирующий прибор, обнулить коды неисправностей контроллера КПП. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 4	-
4	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 5
5	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (DTC) P0850

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P0850 (02): Цепь переключения парковка/нейтраль (короткое замыкание на массу)

DTC P0850 (05): Цепь переключения парковка/нейтраль (короткое замыкание на напряжение аккумулятора или разрыв цепи)

Описание цепей / систем

Если коробка передач находится в положении парковки или нейтрали, этот переключатель замыкается. Контроллер ЭСУД использует этот переключатель для включения стартера.

Условия появления кода DTC

Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

P0850(02)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что переключатель парковка/нейтраль указывает не на положение парковка/нейтраль, в то время как состояние рычага переключения соответствует положению парковка/нейтраль

P0850(05)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что переключатель парковка/нейтраль указывает на положение парковка/нейтраль, в то время как состояние рычага переключения не соответствует положению парковка/нейтраль

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P0850 является диагностическим кодом неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

DTC P0850 является диагностическим кодом неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Диагностическая информация

По поводу неустойчивой неисправности см. "Условия неустойчивой неисправности".
Так как неисправность в разъеме проводки может приводить к появлению кодов неисправностей, всегда проверяйте разъемы, связанные с диагностической процедурой, на наличие коротких замыканий клемм или слабого контакта проводки перед заменой любых компонентов.

DTC P0850

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Проверить сигнальную цепь переключателя парковка/нейтраль между переключателем парковка/нейтраль и контроллером ЭСУД на обрыв или высокое сопротивление. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 3
3	Проверить надежность соединений разъема жгута проводов контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 4
4	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 5	-
5	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 6
6	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности P0856

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P0856 (72): Цепь запроса крутящего момента системы регулирования тягового усилия (неверное/не обновленное значение счетчика контроля работоспособности)

DTC P0856 (74): Цепь запроса крутящего момента системы регулирования тягового усилия (неверное вычисленное контрольное значение сигнала)

Описание цепей / систем

Контроллер электронной системы управления тормозной системы (EBCM) и контроллер ЭСУД одновременно управляют системой регулирования тягового усилия. Контроллер ЭСУД уменьшает крутящий момент, подаваемый на ведущие колеса, а модуль EBCM активно управляет торможением передних колес для снижения крутящего момента. EBCM отправляет по последовательному каналу сети GMLAN на контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) сообщение, указывающее, что затребовано включение функции.

Условия появления кода DTC

Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

P0856(72)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что общее количество ошибок контрольного значения больше 5

P0856(74)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что общее количество ошибок скользящего счетчика больше 3

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P0856 является диагностическим кодом неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

DTC P0856 является диагностическим кодом неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Диагностическая информация

Этот DTC может быть сохранен как архивный без нарушения работы модуля EBCM. Если код записан как архивный и не считывается как текущий DTC, заменять EBCM не следует. Если данный DTC записан и как текущий, и как архивный DTC, заменить EBCM.

DTC P0856

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Является ли DTC B0856 текущим для контроллера ЭСУД (ECM)?	-	Перейти к операции 3	Перейти к Диагностической информации
3	Заменить EBCM. Замена произведена?	-	Перейти к операции 4	-
4	С помощью сканирующего прибора стереть имеющиеся DTC. Испытать автомобиль в условиях, которые привели к выдаче этого кода неисправности. Код DTC сбрасывается?	-	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностические коды неисправности P1446, P1447, P244C, P244D

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P1446 (00): Слишком низкая температура до катализатора при регенерации

DTC P1447 (00): Слишком высокая температура до катализатора при регенерации

DTC P244C (00): Слишком низкая температура катализатора при регенерации

DTC P244D (00): Слишком высокая температура катализатора при регенерации

Описание цепей / систем

Система последующей обработки дизельного топлива состоит из расположенного под капотом предварительного нейтрализатора и расположенного под кузовом каталитического нейтрализатора. Расположенный под кузовом каталитический нейтрализатор, в свою очередь, состоит из основного катализатора окисления дизельного топлива (DOC) и сажевого фильтра (DPF).

Сажевый фильтр состоит из карбида кремния, покрытого благородным металлом. Одна из главных целей сажевого фильтра - улавливать частицы в выхлопе двигателя, чтобы минимизировать выброс сажи в атмосферу.

Частицы сажи, накапливающиеся в каналах фильтра, регулярно выжигаются в ходе процесса, называемого "регенерацией". Тем самым предотвращается забивание фильтра. Контроллер ЭСУД подает команду на регенерацию фильтра DPF на основании различных данных о работе автомобиля, таких как перепад давлений на сажевом фильтре, температура отработавших газов, качество моторного масла, обороты двигателя и т.п. Чрезмерное накопление сажи в сажевом фильтре может привести к снижению кпд двигателя и растрескиванию фильтра во время регенерации.

В процессе регенерации в двигатель после основного впрыска несколько раз впрыскиваются дополнительные порции топлива, чтобы повысить температуру выхлопных газов. В это время температура сажевого фильтра повышается примерно до 600°C, и скопившаяся сажа окисляется (сжигается) в диоксид углерода (CO2).

Трубки давления, соединенные с датчиком перепада давления на фильтре DPF, позволяют измерять уровень накопления сажи в сажевом фильтре и в целях защиты двигателя включать режим регенерации, когда накопление сажи в фильтре достигает критического уровня.

Условия появления кода DTC

Автомобиль находится в процессе регенерации сажевого фильтра.

Условия установки кода неисправности.

P1446(00)

Измеренная температура выше по потоку предварительного нейтрализатора (EGT1) меньше желаемой температуры на 200°C или более

P1447(00)

Измеренная температура выше по потоку предварительного нейтрализатора (EGT1) больше желаемой температуры на 100°C или более

P244C(00)

Измеренная температура выше по потоку относительно сажевого фильтра (EGT2) меньше желаемой температуры на 125°C или более

P244D(00)

Измеренная температура выше по потоку относительно сажевого фильтра (EGT2) больше желаемой температуры на 150°C или более

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P1446, P1447, P244C и P244D являются кодами типа A.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P1446, P1447, P244C и P244D являются кодами типа A.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

DTC P1446, P1447, P244C, P244D

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Считать информацию о DTC с помощью диагностического прибора. Установлены ли какие-либо коды DTC помимо P1446, P1447, P244C и P244D?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Проверить правильность работы следующих датчиков и компонентов: Датчик температуры отработавших газов 1, 2 Датчик массового расхода воздуха (MAF) Привод дроссельной заслонки Датчик положения коленчатого вала (CKP) Датчик положения распределительного вала (СМР) Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 4
4	Проверить систему рециркуляции отработавших газов (EGR) на следующие неполадки: Застревание в открытом или закрытом состоянии Неправильное положение регулятора EGR Жгут проводки Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 5
5	Проверить на утечку воздуха следующие компоненты: Систему забора воздуха и систему турбонаддува Охладитель нагнетаемого воздуха Кольцевой уплотнитель датчика массового расхода воздуха/датчика температуры впускного воздуха Уплотнение датчика давления наддува Отсутствующую или поврежденную прокладку клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) Отсутствующую или поврежденную прокладку корпуса дроссельной заслонки Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 6
6	Проверить топливный фильтр и топливные линии низкого давления на следующие неполадки: Правильность установленного фильтра Избыток воды в корпусе топливного фильтра Неисправность подогревателя топлива, датчика температуры топлива, датчика воды в топливе, жгута проводов Забивание топливного фильтра Утечка топлива Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 7
7	Осмотреть форсунки на наличие следующих неполадок: Износ форсунок Коррозия из-за наличия воды в топливе Неверное значение IQA Жгут проводки Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 8
8	Проверить топливную систему высокого давления на следующие неполадки: Жгут проводки Нарушение смазки из-за плохого качества топлива Трещины или утечки в общем коллекторе, топливопроводах, регуляторе давления в топливной рампе, датчике давления в топливной рампе, соединителях и т.п. Повреждение насоса впрыска топлива Рассинхронизация насоса впрыска топлива Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 9
9	Осмотреть турбонагнетатель на наличие следующих неполадок: Застревание заслонки турбонагнетателя Неисправность исполнительного элемента повышения давления Повреждение колеса компрессора Повреждение подшипников Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
10	Проверить правильность работы следующих базовых компонентов двигателя: клапанный механизм Уплотнитель штока клапана Поршень/поршневое кольцо Трещины в каналах для смазки Разбавление масла из-за высокого потребления топлива Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 2
11	Диагностическим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 12
12	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностические коды неисправности (DTC) P1629, P1631, P1632

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P1629 (00): Не получен сигнал разрешения подачи топлива от противоугонной системы

DTC P1631 (00): Неверный сигнал разрешения подачи топлива от противоугонной системы

DTC P1632 (00): Не получен сигнал запрещения подачи топлива от противоугонной системы

Описание цепей / систем

Из модуля иммобилизатора или модуля противоугонной системы (VTD) на контроллер ЭСУД через последовательную цепь передачи данных высылается пароль, разрешающий подачу топлива. Контроллер ЭСУД запрашивает этот пароль. И контроллер ЭСУД, и иммобилизатор выполняют вычисление на основании этого запроса. Если рассчитанный ответ модуля иммобилизатора будет соответствовать вычислению, выполненному контроллером ЭСУД, то контроллер ЭСУД выдаст разрешение на старт автомобиля. Контроллер ЭСУД запрещает старт автомобиля, если произойдет любое из следующих условий:

Недействителен пароль, разрешающий подачу топлива.
Пароль отключения топлива посылается из модуля иммобилизатора.
Пароль не получен. - Отсутствует связь с модулем иммобилизатора.
Вычисленный в модуле иммобилизатора ответ на запрос не соответствует вычислению, выполненному контроллером ЭСУД.

Условия появления кода DTC

Выключатель зажигания во включенном положении.
Активирована функция иммобилизатора

Условия установки кода неисправности.

P1629(00)

Состояние иммобилизатора блокировано из-за отсутствия отклика

P1631(00)

Иммобилизатор не разблокировал двигатель
Статус аутентификации не равен VALID
На контроллер двигателя подан неверный пароль предварительной разблокировки

P1632(00)

Состояние иммобилизатора блокировано из-за отрицательного отклика

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P1629, P1631 и P1632 являются кодами типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Диагностические коды неисправности P1629, P1631 и P1632 являются кодами типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

DTC P1629, P1631, P1632

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Поверните ключ зажигания в положение ON. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC. Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Выполнить программирование компонентов противоугонной системы. См. Раздел 9Т2 "Противоугонная система с иммобилизатором" Программирование завершено успешно?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 4
4	Заменить контроллер ЭСУД. Закончена ли замена?	-	Перейти к операции 5	-
5	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 6
6	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностические коды неисправности (DTC) P2002, P244B, P2452, P2453, P2458, P2463

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P2002 (00): Низкая эффективность фильтра частиц дизеля

DTC P244B (11): Слишком высокий перепад давления на фильтре частиц дизеля (выше максимального порога)

DTC P2452 (03): Цепь датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (напряжение ниже порога)

DTC P2452 (07): Цепь датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (напряжение выше порога)

DTC P2453 (00): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля

DTC P2453 (08): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (недопустимый сигнал)

DTC P2453 (11): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (выше максимального порога)

DTC P2453 (12): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (ниже минимального порога)

DTC P2453 (18): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (амплитуда сигнала меньше минимума)

DTC P2453 (55): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (не достигнуто ожидаемое количество переходов/событий)

DTC P2453 (58): Работоспособность датчика перепада давления на фильтре частиц дизеля (неверная реакция после события)

DTC P2458 (59): Время регенерации фильтра частиц дизеля (таймаут защиты цепи/компонента)

DTC P2463 (00): Накопление сажи в датчике фильтра частиц дизеля

DTC P2463 (11): Накопление сажи в датчике фильтра частиц дизеля (выше максимального порога)

Описание цепей / систем

Условия появления кода DTC

P2002(00), P244B(11), P2452(03), P2452(07), P2453(11), P2453(12), P2453(55), P2453(58), P2453(08), P2458(59), P2463(00) и P2463(11)

Выключатель зажигания во включенном положении.

P2453(00) и P2453(18)

Выключатель зажигания во включенном положении.
Двигатель находится в состоянии торможения после остановки двигателя

Условия установки кода неисправности.

P2002(00)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что перепад давления на сажевом фильтре меньше 9 ГПа

P244B(11)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что давление выше сажевого фильтра по потоку превышает максимально допустимое давление

P2452(03)

Исходный сигнал датчика перепада давления на сажевом фильтре дизельного двигателя (DPF) меньше 200 мВ

P2452(07)

Исходный сигнал датчика перепада давления на сажевом фильтре (DPF) больше 4721 мВ

P2453(00)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что абсолютное значение исходного сигнала датчика перепада давления больше 41 ГПа, ИЛИ
контроллер ЭСУД обнаруживает, что разность абсолютного давления выше фильтра частиц по потоку и атмосферного давления превышает 1200 ГПа

P2453(11)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что исходный сигнал перепада давлений превышает 900 ГПа

P2453(12)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что исходный сигнал перепада давлений ниже -40 ГПа

P2453(18)

Минимум перепада давления ниже порога

P2453(55)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что отфильтрованный сигнал перепада давлений ниже -10 ГПа

P2453(58)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что температура впускного воздуха ниже 0°C

P2453(08)

Изменение перепада давлений меньше положительного минимального значения

P2458(59)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что необходимость регенерации сохраняется после того, как истекло максимальное время регенерации

P2463(00)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что масса частиц в сажевом фильтре превышает 50 г

P2463(11)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что масса частиц превышает 50 г

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P2002, P2453(08), P2453(18), P2453(55) и P2458 являются кодами неисправности типа E.
Диагностические коды неисправности P244B, P2452, P2453(00), P2453(11), P2453(12) и P2463 являются кодами неисправности типа A.
DTC P2453(58) является диагностическим кодом неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P2002, P2453(08), P2453(18), P2453(55) и P2458 являются кодами неисправности типа E.
Диагностические коды неисправности P244B, P2452, P2453(00), P2453(11), P2453(12) и P2463 являются кодами неисправности типа A.
DTC P2453(58) является диагностическим кодом неисправности типа Cnl.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Диагностическая информация

Чтобы получить информацию об условии неустойчивой неисправности, см. "Условия неустойчивой неисправности".
Осмотреть датчик на наличие неправильной прокладки жгута проводов и проверьте, не проходит ли жгут проводов слишком близко к следующим компонентам:

электромагнитные клапаны,
реле и
электродвигатели.

Так как неисправность в разъеме проводки может приводить к появлению кодов неисправностей, всегда проверяйте разъемы, связанные с диагностической процедурой, на наличие коротких замыканий клемм или слабого контакта проводки перед заменой любых компонентов.

DTC P2002, P244B, P2452, P2453, P2458, P2463

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Проверить, имеют ли место один или несколько критериев регенерации сажевого фильтра при техобслуживании. См. "Настройка для замены компонентов" в разделе "ПРОГРАММИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Z20S)" Требует ли система сажевого фильтра регенерации при техобслуживании?	-	См. "Регенерация сажевого фильтра при техобслуживании"	Перейти к операции 3
3	Проверить на утечки и/или засорение следующие компоненты: Система выпуска отработавших газов Каталитический нейтрализатор Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) Датчик температуры отработавших газов 1, 2 Датчик перепада давлений на сажевом фильтре Примечание: Перед заменой компонента проверить шланги на утечку или засорение Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 14	Перейти к операции 4
4	Включите зажигание. Считать информацию о DTC с помощью диагностического прибора. Установлен ли диагностический код неисправности Р2453(0)?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 5
5	Выключите зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика перепада давления на сажевом фильтре. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение между цепью опорного напряжения 5В и цепью опорного низкого напряжения датчика перепада давлений на сажевом фильтре. Значение напряжения в границах установленных значений?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 6	Перейти к операции 7
6	Включите зажигание. С помощью диагностического прибора контролировать параметр перепада давлений на сажевом фильтре. Параметр меньше указанного значения?	0,3 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 9
7	С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение между цепью опорного напряжения 5В датчика перепада давлений на сажевом фильтре и надежным заземлением на массу. Значение напряжения в границах установленных значений?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 10	Перейти к операции 11
8	Проверить сигнальную цепь датчика перепада давлений на сажевом фильтре на наличие следующих неполадок: Короткого замыкания с "массой" Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 14	Перейти к операции 12
9	Проверить сигнальную цепь датчика перепада давлений на сажевом фильтре на короткое замыкание на напряжение аккумулятора: Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 14	Перейти к операции 13
10	Проверить цепь низкого опорного напряжения датчика перепада давлений на сажевом фильтре на наличие следующих неполадок: Короткое замыкание на напряжение Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 14	Перейти к операции 13
11	Проверить цепь опорного напряжения 5В датчика перепада давлений на сажевом фильтре на наличие следующих неполадок: Короткое замыкание на напряжение Короткого замыкания с "массой" Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 14	Перейти к операции 13
12	Заменить датчик перепада давлений на сажевом фильтре. Замена произведена?	-	Перейти к операции 14	-
13	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 14	-
14	Диагностическим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 15
15	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностические коды неисправности P2120, P2125, P2138, P2299

Описание DTC

Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.

DTC P2120 (03): Цепь датчика 1 положения педали акселератора (напряжение ниже порога)

DTC P2120 (07): Цепь датчика 1 положения педали акселератора (напряжение выше порога)

DTC P2125 (03): Цепь датчика 2 положения педали акселератора (напряжение ниже порога)

DTC P2125 (07): Цепь датчика 2 положения педали акселератора (напряжение выше порога)

DTC P2138 (5A): Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора (несогласованность)

DTC P2299 (5A): Корреляция положений педали тормоза и педали акселератора (несогласованность)

Описание цепей / систем

Узел педали акселератора содержит 2 датчика положения педали акселератора (APP). Датчики APP установлены на узле педали акселератора и техническому обслуживанию не подлежат. Датчики APP обеспечивают напряжение сигнала, которое изменяется в зависимости от положения педали акселератора. Контроллер ЭСУД питает отдельно 5-вольтовую базовую цепь и низковольтную базовую цепь для каждого из датчиков APP.

Напряжение сигнала датчика APP 1 увеличивается при нажатии на педаль с приблизительно 1,0 В в исходном положении до более 4 В при полном нажатии. Напряжение сигнала датчика 2 APP увеличивается при нажатии педали, приблизительно от 0.5 вольта в исходном положении и до более чем 2 вольт, когда педаль акселератора полностью нажата.

Условия появления кода DTC

Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

P2120(03)

Напряжение исходного сигнала датчика APP 1 ниже 596 мВ

P2120(07)

Напряжение исходного сигнала датчика APP 1 больше 4624 мВ

P2125(03)

Напряжение исходного сигнала датчика APP 2 ниже 288 мВ

P2125(07)

Напряжение исходного сигнала датчика APP 2 больше 2326 мВ

P2138(5A)

Разность сигналов APP 1 и APP 2 больше ожидаемой

P2299(5A)

Контроллер ЭСУД обнаруживает, что педаль акселератора и тормоз приведены в действие одновременно или педаль акселератора была нажата раньше тормоза.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P2120, P2125 и P2138 являются диагностическими кодами неисправности типа Cnl.
DTC P2299 является диагностическим кодом неисправности типа E.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Диагностические коды неисправности DTC P2120, P2125 и P2138 являются диагностическими кодами неисправности типа Cnl.
DTC P2299 является диагностическим кодом неисправности типа E.

См. "Определения диагностических кодов неисправности"

Диагностическая информация

По поводу неустойчивой неисправности см. "Неустойчивые неисправности"
Так как неисправность в разъеме проводки может приводить к появлению кодов неисправностей, всегда проверяйте разъемы, связанные с диагностической процедурой, на наличие коротких замыканий клемм или слабого контакта проводки перед заменой любых компонентов.

DTC P2120, P2125, P2138, P2299

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика APP. Включите зажигание. С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) измерьте напряжение между опорной цепью 5 В датчика APP 1 и надежным заземлением. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 10
3	С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) измерьте напряжение между опорной цепью 5 В и цепью опорного напряжения низкого уровня датчика APP 1. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 11
4	Включить зажигание, двигатель не запускать. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр датчика APP 1. Показывает ли диагностический прибор, что параметр датчика APP меньше указанного значения?	0,3 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 12
5	Выключите зажигание. Подсоединить проволочную перемычку с предохранителем между опорной цепью 5 В и цепью сигнала датчика APP 1. Включить зажигание, двигатель не запускать. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр датчика APP 1. Показывает ли диагностический прибор, что параметр датчика APP находится в пределах указанного значения?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 6	Перейти к операции 13
6	Выключить зажигание. Снять проволочную перемычку с предохранителем. С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) измерьте напряжение между опорной цепью 5 В датчика APP 2 и надежным заземлением. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 7	Перейти к операции 14
7	С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) измерьте напряжение между опорной цепью 5 В и цепью опорного напряжения низкого уровня датчика APP 2. Измеренное напряжение находится в указанном диапазоне?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 15
8	Включить зажигание, двигатель не запускать. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр датчика APP 2. Показывает ли диагностический прибор, что параметр датчика APP меньше указанного значения?	0,3 В	Перейти к операции 9	Перейти к операции 16
9	Выключите зажигание. Подсоединить проволочную перемычку с предохранителем между опорной цепью 5 В и цепью сигнала датчика APP 2. Включить зажигание, двигатель не запускать. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр датчика APP 2. Показывает ли диагностический прибор, что параметр датчика APP находится в пределах указанного значения?	4,8 - 5,2 В	Перейти к операции 18	Перейти к операции 17
10	Проверить опорную цепь 5 В датчика APP 1 на наличие следующих условий: Короткое замыкание на напряжение Короткого замыкания с "массой" Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
11	Проверить цепь опорного напряжения низкого уровня датчика APP 1 на наличие следующих условий: Короткое замыкание на напряжение Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
12	Проверить цепь сигнала датчика APP 1 на наличие следующего условия: Короткое замыкание на напряжение Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
13	Проверить цепь сигнала датчика APP 1 на следующие неполадки: Короткого замыкания с "массой" Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
14	Проверить опорную цепь 5 В датчика APP 2 на следующие неполадки: Короткое замыкание на напряжение Короткого замыкания с "массой" Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
15	Проверить цепь опорного напряжения низкого уровня датчика APP 2 на следующие неполадки: Короткое замыкание на напряжение Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
16	Проверить цепь сигнала датчика APP 2 на следующие неполадки: Короткое замыкание на напряжение Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
17	Проверить цепь сигнала датчика APP 2 на наличие следующих условий: Короткого замыкания с "массой" Разрыва Высокое сопротивление Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
18	Примечание: Датчик APP не подлежит ремонту. Заменить педаль акселератора в сборе. Замена произведена?	-	Перейти к операции 20	-
19	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 20	-
20	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 21
21	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva