Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva


ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
Данное руководство предназначено для специалистов по ремонту кузовов и призвано помочь им в работе. На протяжении истории автомобиля конструкция кузова значительно менялась. По мере технического совершенствования автомобилей возникали и новые требования к конструкции кузова, вызванные необходимостью согласования, казалось бы, несовместимых потребностей, как-то:
  • прочность и безопасность - и малая масса
  • большой объем - и хорошая аэродинамика
  • высокое качество - и низкая цена
Не менее важны также долговечность и простота ремонта кузова.
Сегодня применение высокоавтоматизированного производственного оборудования позволяет выдерживать самые жесткие допуски и тем самым обеспечивать высочайшее качество.
В случае повреждения кузова автомобиля клиент с полным основанием ожидает, что он будет отремонтирован высококвалифицированными специалистами с соблюдением тех же стандартов качества.
В то же время в интересах безопасности клиента вы должны обладать исчерпывающим знанием материалов, методов измерения и правки, возможных деформаций, оптимальных методов предотвращения коррозии и многих других вещей.
Данное руководство поможет вам обновить ваши знания и даст вам представление о том, что необходимо для устранения повреждений в результате умеренных и серьезных аварий, с максимальной безопасностью для вас и к максимальному удовлетворению ваших клиентов.
ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ
    • Отсоедините аккумулятор, чтобы уменьшить вероятность возгорания в результате короткого замыкания электропроводки.
    • Проверьте, нет ли утечек топлива, и при необходимости устраните их.
    • Если предстоит использовать сварочное оборудование рядом с топливной системой, снимите топливный бак и/или топливопроводы.
    • Перед сваркой, шлифовкой или резкой защитите коврики и сиденья несгораемыми чехлами.
    • При работе с токсичными или огнеопасными жидкостями соблюдайте стандартные правила техники безопасности.
    • При окраске с помощью пульверизатора, сварке, резке, шлифовке или обтачивании используйте стандартные защитные приспособления. Стандартные защитные приспособления - это, в частности:
    • Респираторы и фильтрующие маски: Обеспечивают защиту от токсичного дыма, тумана, пыли и других взвешенных в воздухе частиц. Используйте респиратор или фильтрующую маску, соответствующие вредным воздействиям конкретной работы: например, некоторые модели обеспечивают фильтрацию только пыли и взвешенных в воздухе частиц, но не токсичных дымов.
    • Защитные очки: Защищают глаза от летящих предметов, частиц пыли и брызг жидкости.
    • Перчатки/рукавицы: Резиновые перчатки защищают от воздействия едких жидкостей. Рукавицы сварщика защищают от ожогов и травм при сварке, шлифовке или обточке.
    • Защитная обувь: Нескользящая подошва предохраняет от поскальзывания. Металлическая обивка носка защищает от падающих предметов.
    • Затычки для ушей: Защищают барабанные перепонки от вредного воздействия сильного шума.
ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
    • Не курите при работе вблизи топливной системы.
    • Складывайте тряпки, пропитанные бензином или растворителем, в контейнер установленного образца.
    • Не пользуйтесь для очистки тормозных узлов струей воздуха: используйте только пылесос рекомендованного типа и надевайте рекомендованную фильтрующую маску или респиратор.
    • Используя гидроцилиндр или правильный стенд, всегда прикрепляйте страховочный трос. Не стойте на одной прямой с цепями, которые применяются в подобном оборудовании.
БЕЗОПАСНОСТЬ КУЗОВА
Современные несущие кузова конструируются таким образом, чтобы создать вокруг пассажира жесткую зону, защищенную передней и задней зонами смятия.
  • В случае аварии зоны смятия поглощают энергию удара, превращая ее в работу деформации.
  • Форма, материал и толщина металла должны точно соблюдаться.

BRMC6A01
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  • Многолетний опыт, совершенные вычислительные методы и многочисленные серии краш-тестов позволяют нам сегодня выпускать кузова с оптимальным режимом деформации в зонах смятия при лобовом или заднем ударе.
Поэтому при ремонте кузова обязательно необходимо восстанавливать первоначальную конструкцию и прочность, чтобы гарантировать безопасность пассажиров автомобиля.
НАГРУЗКИ НА ДЕТАЛИ КУЗОВА
  • Существовавший в прошлом принцип деления частей автомобиля на несущие и ненесущие, на шасси и кузов, сегодня не оправдывает себя. Каждая часть автомобиля, даже окна, вносит свой вклад в общую прочность автомобиля.
Поэтому применительно к современным кузовам DAEWOO можно говорить скорее о более нагруженных и менее нагруженных частях.
ПРИМЕНЕНИЕ НОВЫХ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ
  • Необходимость снижения массы кузова привела к уменьшению количества используемой стали, в частности, за счет применения более тонкого листа. Сделать это несмотря на необходимость повышения прочности кузова стало возможно благодаря применению ВЫСОКОПРОЧНЫХ ЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ. Высокопрочные стали превосходят обычную сталь по прочности на растяжение и сдвиговой прочности на величину до 30%. Эти характеристики не должны быть нарушены при ремонте, например, в результате чрезмерного нагревания.
ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ
  • Долговечность кузова, его безопасность и сохранение качества в долгосрочной перспективе вы значительной степени зависят от антикоррозийной защиты листового металла. Этому вопросу мы также удаляем большое внимание при производстве.
  • Соответственно эту защиту от коррозии необходимо сохранять и восстанавливать при выполнении ремонта.
КРАТКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  • Все наши автомобили производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества в отношении стиля и характеристик материалов.
  • Эти стандарты качества также необходимо соблюдать при ремонте после аварии.
  • Ошибки при выполнении ремонтных операций, таких как правка, сварка деталей из листового металла и т.п., не только приводят к появлению внешних дефектов, но и могут повлечь снижение безопасности автомобиля.
  • Ошибки при восстановлении защиты от коррозии ухудшают долговечность.
РЕМОНТ ОЦИНКОВАННОГО СТАЛЬНОГО ЛИСТА
Оцинкованный стальной лист, используемый в некоторых деталях автомобиля, требует других технологий ремонта, чем обычный стальной лист.

K5B10106
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    1. Цинковое покрытие (45 микрон)
    2. Стальной лист
  1. Перед точечной сваркой оцинкованного стального листа удалите краску с обеих сторон свариваемой кромки. После сварки наложите на кромку герметизирующую ленту.
    2. Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.
    Примечание: Тщательно герметизируйте зачищенные поверхности во избежание ржавления.
  2. Оцинкованный стальной лист также отличается от обычного по электропроводности. При точечной сварке необходимо увеличить на 10-20% ток или увеличить время сварки.
  3. Также увеличьте на 10-20% количество точек сварки.
    4. Примечание: Дуговая сварка оцинкованной стали плавящимся электродом в среде инертного газа не отличается от сварки обычной стали.
    Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов пользуйтесь при сварке каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.
  4. Прежде чем наносить на оцинкованный стальной лист шпаклевку или заполнитель, тщательно сошлифуйте цинковое покрытие, чтобы улучшить адгезию и избежать появления пузырей.
    5. Примечание: Для оцинкованного стального листа пользуйтесь только эпоксидными шпаклевками и заполнителями.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ
BRMC6A03
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  1. Верхняя панель кожуха в сборе
  2. Панель приточной вентиляции в сборе
  3. Брус панели пола в сборе
  4. Щиток передка в сборе
  5. Верхняя поперечина передней части кузова в сборе
  6. Лонжерон переднего отсека в сборе
  7. Панель передней колесной арки в сборе
  8. Верхний лонжерон панели передней колесной арки в сборе
  9. Внутренняя панель дверной стойки кузова в сборе

BRMC6A04
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  1. Лонжерон внутренней части крыши в сборе
  2. Наружная панель с задней внутренней в сборе
  3. Внутренняя боковая рама ветрового стекла в сборе
  4. Внутренняя панель центральной стойки в сборе
  5. Панель задней колесной арки в сборе
  6. Нижняя внутренняя панель задней стойки кузова в сборе
  7. Усилитель дверных петель передней боковины в сборе
  8. Передний усилитель боковины внутренней части крыши
  9. Усилитель центральной стойки в сборе
  10. Усилитель наружной панели порога в сборе
  11. Наружная панель задней стойки кузова в сборе
  12. Монтажная панель задних габаритных огней
  13. Нижняя наружная панель боковины кузова
  14. Наружная панель боковины кузова

BRMC6A05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  1. Панель крыши
  2. Задняя внутренняя панель крыши в сборе
  3. Задний усилитель панели крыши
  4. Дуга панели крыши в сборе
  5. Передний усилитель панели крыши
  6. Кронштейн консоли крыши
  7. Передняя внутренняя панель крыши
  8. Кронштейн модуля люка в крыше в сборе

BRMC6A06
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  1. Внутренняя панель порога в сборе
  2. Панель пола
  3. Центральный брус пола в сборе
  4. Кронштейн рычага стояночного тормоза в сборе
  5. Лонжерон панели пола и щитка передка в сборе
  6. Внутренняя панель порога в сборе
  7. Кронштейн картера управления переключением в сборе

BRMC6A07
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  1. Верхний поперечный брус панели пола в сборе
  2. Верхний поперечный брус панели спинки заднего сиденья в сборе
  3. Панель задней части кузова в сборе
  4. Панель ниши запасного колеса
  5. Панель заднего отсека
  6. Задний лонжерон нижней части кузова в сборе
  7. Поперечный брус панели пола
  8. Поперечный брус подъемника заднего сиденья в сборе
  9. Нижний поперечный брус панели пола в сборе
ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА КУЗОВА
№
Операция
Процедура
ПРИМЕЧАНИЯ
1
Проверка
Осмотрите поврежденные части, оцените степень повреждений и составьте план ремонта.
.
2
Подготовка
Подготовьте новые части, специальные инструменты для ремонта и др.
  
3
Снятие
Снимите соответствующие части для ремонта.
  
4
Вытягивание
Начерно вытяните и выправите поврежденные места.
  
5
Отрезание и отделение
Отрежьте поврежденные области и отверстия на месте высверленных точек сварки и отделите оставшиеся сварные кромки.
  
6
Отслаивание
Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту.
  
7
Формовка
Отрихтуйте поврежденные места, выровняйте сварочные кромки и заполните отверстия, если они есть.
  
8
Установка новых частей
Зашлифуйте обе стороны свариваемого участка, установите новые части и прихватите сваркой в качестве временного крепления.
  
9
Проверка
Проверьте размеры для контроля правильности установки, временно установите внешние части и проверьте зазоры и различия уровня.
  
10
Сварка
Выполните пробную сварку и основную сварку.
  
11
Шлифовка
Отшлифуйте места сварки начисто и выровняйте кромки, чтобы они хорошо прилегали.
  
12
Герметизация
Наложите герметизирующую ленту на соединенные внахлест поверхности.
  
13
Грунтовочное покрытие
Нанесите грунтовочное покрытие, где это необходимо.
  
14
Окраска
Нанесите краску.
  
15
Шумоизоляция
Наложить шумоизоляцию на обозначенные области.
  
16
Антикоррозионные средства
Нанесите антикоррозионные средства, где это необходимо.
  
17
Установка
Установите соответствующие части, нанесите консистентную смазку на движущиеся части, залейте охлаждающую жидкость, заправьте кондиционер хладагентом и т.п.
  
18
Проверка и регулировка
Проверьте работу всех систем, регулировку колес, течи, регулировку фар и т.п. по соответствующей контрольной таблице.